Erfahrungen mit dem 130X

[kreids]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Bei uns liegt leider kein schnee und haben ca 6 grad.
Wo bekommt man denn ein dreifach gelagertes heck her.

Kann man den stab auch ersetzen der durch das heckrohr geht?
Das rohr hat auch so leicht gefranzelt vorne.
Gruß

[Schulti2007]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Guck mal nach "lynx TBS"... Gibt es in verschiedenen Ausführungen für den 130x...
Finde ich eigentlich eine sinnvolle Investition, da es bei mir wirklich die Vibrationen eingedämmt hat!

Ich habe meine Teile zuletzt immer bei "Helizone" bestellt und mit dem Shop gute Erfahrungen gemacht: Viele Teile vorrätig, gute Preise! Keine Angst, nicht verwandt, nicht verschwägert und nicht beteiligt!!!

Aber vielleicht solltest Du erstmal ans fliegen kommen!!! Gebastelt hast Du jetzt ja erstmal genug! Wie ich auf den Videos gesehen habe, ist ja auch schon einiges an Neuteilen verbaut worden (Rotorblätter und Landegestell).

Christian

[kreids]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Natürlich flieg ich jetzt erstmal, nur ich bestell die teile jetzt ganz sicher. Weil der nächste absturz kommt ja schon irgendwann.
Dann will ich vorbereitet sein. [emoji6]
Ja helizone hab ich auch schon öfter bestellt, hab gehoft das es evtl noch was anderes bzw besseres gibt.
Für helizone hab ich sogar noch einen 10% Gutschein. [emoji56]
Dann bestell ich mal.
Könnt ihr mir evtl sagen was man nich auf lager braucgt bei dem heli! ?
Gruß

[kreids]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hier mal ein Flugvideo
"20150118_143518.mp4" auf YouTube ansehen! - 20150118_143518.mp4 - YouTube

Ich hab da mal noch ein paar fragen;
1) welche akkus nutzt ihr und wieviel mah haben die?
2) Wie sieht eure gasgerade aus?

Meine akkus halten 3:20, sind die originalen mit 300mah.

Gruß

[helizen]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Fliege leichten Rundflug mit mylipo 400ern. Nach 4 Minuten noch 3,8 Volt.
Gaskurve lt. Herstellervorgabe. Plus ne 2. 100-80-100 im Test.

[soundmaster]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Vor ca 1,5 bis zwei Wochen,
Weil er mir von meinem heliladen Verkäufer empfehlen wurde.
Kann es sein das das servo im eimer ist?

Wieso hast dir nicht den 180 cfx geholt, der hat nicht solche Probleme mit dem Heck ist allerdings alles andere als Crashresistent.

Kumpel von mir meint: Der 180 cfx fliegt wie ein Grosser und crashed wie ein Grosser

[kreids]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Der 180 CFX war mir zu teuer, und der 130x fliegt sich doch Prima.
Man soll ja nicht abstürzen

Gut dann bestell ich mir jetzt mal noch 4x 400er Mylipos
Weil 2 Akkus sind ja mal gar nix

Ich Fliege eine Gasgerade von 85.

Gruß

[helizen]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich hab 3 Stück genommen, da es auch so ein nettes 3fach-seriell-Ladekabel gibt.

[kreids]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich Hab dann sechs akkus und hab das kabel auch mitbestellt dann kann ich alle sechs gleichzeitig laden.

So was haltet ihr davon;
B130X10-S - Integrated Tail Gear Unit w/ Angular Contacted Bearing [Blade 130X]

und davon
LX0903 - Double Ball Bearing Tail Pitch Slider Assembly - Pro Edition - Silver

und das noch
LX0377 - Carbon Fiber Torque Shaft [Blade 130X TUNING]
ist doch solange wie die Originale oder?

das auch noch
MH-130X008C - Kegelzahnrad C (22 Zähne) [Blade 130X TUNING]

oder sollte ich noch was nehmen?

gruß

[Schulti2007]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Bzgl. Akkus:
Nimm die 480-er mylipo, die haben noch ein wenig mehr Leistung und kosten nicht viel mehr. Ich habe die selbst in Verwendung und kann nur Gutes berichten!

Bei normalem Rundflug sind Flugzeiten von 5:30 - 6:00 Minuten gefahrlos möglich! Bei 5:30 Minuten habe ich da nicht mehr als 320 mAh reingekriegt, also ist da noch Luft nach oben!

[soundmaster]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Der 180 CFX war mir zu teuer...

Haha super argument. Mal sehen was du noch alles in den 130x stecken muss.

Der 180 cfx braucht gar kein Tuning.

[Schulti2007]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Zu den Ersatzteilen:

Du bist ja immer noch im Ersatzteil-Wahn, sollst doch fliegen!!!

Aber im Ernst: Die Lynx-Teile sind schon gut, aber ob man die wirklich alle braucht? (...sagt jemand, der die auch gekauft hat...)

Was Du NICHT kaufen solltest ist die Welle aus Carbon! Da bitte bei der Stahlwelle bleiben!

Christian

[tiepel]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Haha super argument. Mal sehen was du noch alles in den 130x stecken muss.

Hi,
Und was muss man in den 180er stecken, der laut Deiner Aussage nicht crashresitent ist:

Wieso hast dir nicht den 180 cfx geholt, der hat nicht solche Probleme mit dem Heck ist allerdings alles andere als Crashresistent

Gruss Reimund

[LX6]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Unsere Hubschrauber sind zum Fliegen da und nicht zum crashen.

Wer mit Abstürze rechnet, sollte einen Heli mit Elektro-Heck nehmen. Alle anderen müssen bei Bodenkontakt kaputt gehen. Dafür sind die auftretenden Kräfte einfach zu groß. Irgendwo muss die Bewegungsenergie ja hin ...

[tiepel]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Unsere Hubschrauber sind zum Fliegen da und nicht zum crashen.

Hi,
da hast Du sicherlich recht.
Aber, gerade wenn man am Anfang einen Real-Sim möchte, ist die Crashresistens sehr wichtig.
Das ist der Grund, warum ich mich mit dem 180X nicht mehr beschäftige.
Und eins ist mal sicher: Ein paar Tuningteile und vor allem den 130X verstehen, dann ist das mit dem Groschengrab vorbei. Normale Ersatzteile und gut is....
Gruss Reimund