Erfahrungen mit dem 130X

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

@ donaldsneffe
Vielen Dank für die super Erklärung. 

@campi3
Was ist eigentlich dein Problem?
Behalte es einfach für dich, und lass doch bitte solche unnötigen kommentare.

Gruß

wieso ? das war auf das smylie von dem user über dir bezogen.... nicht auf deine fragezeichen. und ob der dir wirklich helfen wollte ? wie gesagt, in 4 anderen threads genau die selbe sch....

aber okay, ich hab eh besseres zu tun.

Ps: mein problem ? noch 2 tage bis zum wochenende

[kreids]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Na das ist auch mein Problem, Wochenende ;-)
Akkus werden morgen schon geladen.

Na dann, hasst nur mein Beitrag zitiert! [emoji56]

Zwei tage sind manchmal lange. [emoji12]

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

ja ich habe deinen beitrag zitiert und wollte damit ausdrücken das ich mir das selbe gedacht habe wie du

[Albfahrer]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Gibts eigentlich vom 130x ne alte und neue Version und wenn ja woran erkenne ich den Unterschied ?

Danke

[donaldsneffe]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo,

Gibts eigentlich vom 130x ne alte und neue Version und wenn ja woran erkenne ich den Unterschied ?

Danke

Nein.


Gruß,

Walter

[LX6]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi Walter,

jein ...

Die Servos wurden mal geändert. Zum einen wurde der Chip wegen dem Streifen am Tellerrad umgesetzt und zum anderen haben die neueren Servos eine etwas längere Motorwelle. Von meinem Gefühl her halten die neuen Servos länger. Hatte in dem Bereich schon lange Zeit keinen Ausfall mehr.

Gruß

LX6

[donaldsneffe]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Von meinem Gefühl her halten die neuen Servos länger.

Hi,
dem muss ich allerdings zustimmen.
Als der 130er raus kam (2013), gingen die Servos bei mir gar nicht lange, v.a. die Motoren gingen gleich ein.
Jetzt hab ich tw. neue Servos (von ner Bo) drinnen, und die scheinen wirklich lange zu halten.
Die Heckservos sind aber noch der gleiche Schrott (sehe ich nur an meinen Bo, an den normalen hab ich Rotaries).
Und das mit der Servoplatine, die tw. streift, stimmt auch.

Aber von außen erkennen kann man das anhand der Packung leider nicht, es gibt keine "v2" wie beim ersten mCPx.

Gruß,

Walter

[LX6]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo Walter,


so unterschiedlich sind die Erfahrungen ...

Mit den Heckservos habe ich keine Probleme.

Anfangs sind die 5 mm Motore der Taumelscheibenservos nach etwa 300 Akkus +/- gestorben. Dagegen hatte ich erst ein einziges kaputtes Heckservo bei 5 130er. Das älteste läuft jetzt schon seit über 800 Akkus. Die haben ja einen 6 mm Motor.

Das älteste Taumelscheibenservo hat jetzt knapp 600 Akkus drauf.


Gruß


LX6

[donaldsneffe]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi,
ich hatte anfangs erstes Heckservo 30 Akkus, zweites 7...
Dann nur noch verschiedenste Rotary-Servos.

Hab mir letztes Jahr dann zwei (supergünstige) Bo Red Bull gekauft; hab mit beiden maximal je 10 - 15 Akkus durch; beim ersten ist das Heckservo schon wieder gestprben (hab ein 5330 eingebaut).

Egal, der 130er ist eh Geschichte.
Allerdings laufen z.Zt. bei mir die normalen Rotary-Servos an zwei 130x ganz ok.
Vorher hatte ich Walkera Motoren in meine ersten eingebaut, die hielten ewig; gingen noch immer, inzwischen sind die Servos aber wirklich "ausgeleiert" und gehörten einfach ersetzt (hab sie aber noch).


Gruß,

Walter

[kreids]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo 130x flieger,
ich bin letztes Wochenende geflogen und bin in die wiese abgestürzt.
Danach bin ich noch geflogen ohne Probleme.
Heute Feierabend akkus geladen und dann wollte ich fliegen.
Das ging auch, dachte ich zumindest.
Er hob normal ab dann wollte ich mit dem heck lenken das ging auch in eine Richtung. Die andere seite ging nicht.
Da kam der Absturz.

Heck servo ohne Gestänge fährt eins a.
Heck bewegung ohne servo geht schon schwergängig.
Da hab ich gedacht ok evtl dreck von der wiese, heck auseinander gebaut gereinigt. Einzeln lässt sich alles gut bewegen.
Zusamengebaut und heck eingestellt.
Ein paar mal ging es besser dann wieder nicht.

Ich kann keinen defekt erkennen.
Was meint ihr was das Problem ist?
Pitchhülse?
Welle?

Gruß

[parkplatzflieger]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Was meint ihr was das Problem ist?

Der 130x, was sonst. Du bist jetzt an dem Punkt, wo man üblicherweise
das komplette Heck gegen irgendwas von microheli, lynx oder rakonheli
tauscht. Die gute Nachricht ist: Damit ist das sinnvolle 130x-Tuning erledigt.
Die Servo-Defekte, die Du künftig noch erleben wirst, kann man nicht
mit Tuning-Teilen beheben.

[kreids]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Komplette heck?
Dafür bekommt man den heli fast neu.

[parkplatzflieger]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Komplette heck?
Dafür bekommt man den heli fast neu.

Keine Ahnung, was das heute kostet. Wenn Du aber den Heli
wieder neu kaufst, hast Du ja wieder das Originalheck, das nicht
lange hält.

Der 130x hat auch den Spitznamen "Groschengrab" ...

[kreids]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Welcher hersteller ist empfehlenswerter?
So er nur groschen holt [emoji23] [emoji23] [emoji23]

[parkplatzflieger]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Welcher hersteller ist empfehlenswerter?

Für die Heckteile? Ich würde das günstigste Alu-Heck nehmen, das
es derzeit gibt. Also Heckgehäuse, Schiebehülse, Blatthalter und Umlenkhebel.

Grad mal bei rcheli-store geschaut. Mit MicroHeli-Teilen bist Du etwa 80,-- los,
geht auch teurer. Rakonheli-Teile sind etwas günstiger, gibt es aber nicht als
Komplettkombo. Ich denke, da kommst Du auf etwa 50,--.