Erfahrungen mit dem 130X

[leviathan]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Die Einstellung des Spiels des B- und C-Rads

??
Du meinst wohl zwischen C und D-Zahnrad.

[Walter11]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Also ich nehm gegens verrutschen immer dass:
LIQUID FL�SSIGISOLATION 100G SCHWARZPLASTI DIP
und zwar vom MSRX bis zum 600er Heli!
Der Inhalt reicht für sehr lange Zeit!

[Traudl]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Du meinst wohl zwischen C und D-Zahnrad.

Du hast 2 Enden: Spiel zwischen A und B und Spiel zwischen C und D. Beides wird davon beeinflusst, wieviel Spiel B und C Rad auf der Heckwelle haben.

Ich hab übrigens das C-Rad (aus Metall) mit der Welle verklebt, so dass ich mich nur um das Spiel am B-Rad Ende kümmern muss. (= Spiel/Beweglichkeit des B-Rads auf der Heckwelle). Das D-Rad ist bei mir das einzige Kunststoffrad mit der Funktion bei ßberbelastung gezielt kaputt zu gehen.

LGT

[kreids]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich hab das mit meinem spiel bzw rutschen vom heckrohr komplett gelöst.
War mein Fehler hatte zwei falsche schrauben verwendet, diese waren zu kurz und haben deswegen nicht richtig gegriffen. [emoji56]

Gruß

P.s: wie so oft sitzt der fehler vor dem heli [emoji23] [emoji23] [emoji23]

[Traudl]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

P.s: wie so oft sitzt der fehler vor dem heli

Na ja, ich meine die Blades haben im Urzustand durchaus konstruktiv bedingte Schwächen, die sich aber glücklicherweise mit entsprechenden Tuningteilen beheben lassen.

LGT

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

So....ich habs nun endlich DOCH getan....
Schon ganz oft ist es ihm immer wieder gelungen, meinen Entschluss hinauszuschieben... Aber nun ist es entschieden...
Er darf woanders wohnen....
...

[kreids]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hab ich pech oder schwank die Qualität vom heckrohr tatsächlich so sehr?

Das letzte heckrohr war gast genau in der mitte, aber das neue das ich gerade verbaut habe da ist das loch fast am rand ca 1-1,5mm wenn überhaupt.
Es hält aber uch glaube einmal zu fest aufschlagen also nur zu schnell landen.
Dann reißt es sofort.
Ist das ne Ausnahme oder habt ihr ähnliche Erfahrungen?

Gruß

[Traudl]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hab ich pech oder schwank die Qualität vom heckrohr tatsächlich so sehr?

Beides: Die Qualität schwankt so sehr und du hattest halt Pech, dass dir ein Rohr mit außermittigem Loch geliefert wurde.

Das hatte ich auch schon mal und hab's dann aber nicht eingebaut. Wie bereits mitgeteilt: Es gibt glücklicherweise Alternativen zu den "Original Blade" Ersatzteilen.

Es gibt bei den Herstellern unterschiedliche Qualitätsphilosophien:

Die einen produzieren gleich so, dass es passt.

Die anderen produzieren gleich beispielsweise 50 % Teile mehr und prüfen dann die passende Qualität raus.

Die dritten produzieren bzgl. der Qualität wie die im Fall 2, überlassen das Rausprüfen dann aber den Kunden.

In der Regel ist das Produzieren nach dem Fall 3 für den Produzenten kostengünstiger. Den Kostenvorteil kann er dann an den Kunden weitergeben (oder auch nicht).

Weil die Bladeprodukte im Verhältnis zu dem was sie leisten, so billig sind, kaufe ich sie trotz der bereits öfter beschriebenen Qualitätsschwankungen in dem Bewustsein, dass ich an manchen Stellen halt nachbessern muss.

Mir wurde ein nagelneuer 130X mit krummer Heckwelle geliefert. Den hätte ich wieder umtauschen können. Wegen der damit verbundenen Wartezeit und der Ungewissheit, ob der neu gelieferte ev. einen anderen Defekt aufweist, hab ich Ersatzwellen bestellt, selber geprüft und eingebaut. Damit war die Baustelle beseitigt und ich konnte mich den anderen Baustellen zuwenden (z. B. A-Rad aus KS in eins aus Metall tauschen, etc.).

Für mich war das so OK, weil ich als Neuling mir nicht zugetraut habe, eine Kiste von hochwertigen Einzelteilen zu einem funktionierenden Heli zusammenzubauen. Bei Blade ist der Einstiegspreis niedrig, alle Teile sind an ihrem Platz, so dass ich am "lebenden Objekt" die Wirkungsweisen der Bauteile studieren konnte. Und die Versorgung mit Ersatz- und Tuningteilen ist sehr gut.

Ich bin damit zufrieden, aber klar, jeder so wie er will.

LGT

[Traudl]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

So....ich habs nun endlich DOCH getan....
Schon ganz oft ist es ihm immer wieder gelungen, meinen Entschluss hinauszuschieben... Aber nun ist es entschieden...
Er darf woanders wohnen....
...

Und wann gibste deinen Ausstand?

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

hi Sigurd,

der Ausstand bleibt aus. Bin HH treu geblieben. Nur muss ich mit dem mcpxBL nicht so oft zur Inspection.
Höchstens mal in den Beautysalon...
lGC

[leviathan]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Nur muss ich mit dem mcpxBL nicht so oft zur Inspection.

Na, wenn Du Dich da mal nicht täuschst.

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

hi,
auf alle Fälle hat er viel weniger pflegeintensive Mechanik....

[Traudl]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich dachte eigentlich, dass du auf den 180 cfx umgestiegen bist.

Duplizität der Ereignisse:
Meinen mcpxbl kannste gerade bei e..y ersteigern. Ich hab den aus der Linie genommen: Nano für Wohnzimmer, (mcpxbl &) 130x für Garten, 300 cfx für freie Wiese.

Bzgl. der Rep.-Anfälligkeit geben die sich nichts. Wenn der mcpxbl kreiselte war immer die Frage: Heckmotor, Zuleitung oder gar Platine?

Wenn bei mir der 130x kreiselt weiß ich in 95 % der Fälle: Opferrad ist durch, tauschen und gut ist.

Schäden der Mechanik kannste hören oder sehen, für Schäden in der Elektronik bin ich für eine systematische Fehlersuche nicht ausgerüstet. Da hilft dann nur Neuteil einbauen und schauen ob's funktioniert (und hoffen, dass das Blade-Ersatzteil nicht schon im Neuzustand eine Macke hat).

LGT

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

hi Sigurd,
nee...nen 180 brauch ich nicht. Für die Wohnung zu groß...
In DER Größe ist ein "vernünftiges" Pitchheck eh schwierig.
Obwohl das ja ganz gut gelungen ist.
Der Nano würde passen... aber der hat Bürsties...
Mal schauen, wie lange der sich bei mir wohlfühlt...

[Traudl]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Der Nano würde passen... aber der hat Bürsties...

Kannste doch auf BL umbauen.

Da ich beim Fliegen eher ein "Softi" bin, komme ich mit den Bürstenmotoren auch gut zurecht. Und allen Unkenrufen zum Trotz, ist bei mir auch noch kein Motor gestorben. Hab mir gleich mehrere Ersatzmotoren hingelegt, die liegen heute noch da. Fliege den Nano seit Dezember 2013.

LGT