Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

[Rookie_KS]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Warum willst du ihn tunen wenn er fliegt? Das einzige was ich empfehlen kann sin vernünftige Servos da diese gern sterben und das Lager vom Motor zu verkleben da es sich oft lockert.

Danke für den Tipp! So etwas meinte ich (auch).

[Tomcat911]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

es hat sich wohl auch auch gezeigt, dass alles andere unsinn ist. andere servos, und bei gelegenheit anderer motor, zu beiden themen gibt es je einen eigenen ausgiebigen thread hier im forum. ansonsten so lassen wir er ist

[Rookie_KS]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

OK, so werde ich es machen!

[Doublehorse9104]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Hallo 450X-User,

da ich mir nicht alle 4.061 Posts in diesem Thread durchlesen will stelle ich hier meine Frage:

Könnt ihr mir bitte mal kurz zusammenfassen, welche Tuningmaßnahmen für den 450X in welcher Reihenfolge sinnvoll sind*

Ich fliege ihn seit heute out-of-the-box und möchte aber im Laufe der nächsten Monate nach und nach immer mal kleine Tuningmaßnahmen durchführen. Daher die Frage nach den wichtigsten bzw. sinnvollsten Tuningmaßnahmen und nach einer Art Prioritätenliste.

Viele Grüße und vielen Dank

Hendrik

Taumelscheibe und Heck von Microheli, Blauen Dämpfergummis von eflite sowie Alublatthalter vorn und hinten und gescheite Servos, Kontronik Jazz/ Koby 40 Regler und Kds Motor 2838 glaub mit 3600kv.
Mittlerweile alle verbauten Lynx Teile wie Dämpfergummis, Zahnräder jetzt wieder heraus geschmissen , dass ist der größte Murks aller Zeiten auch von dennen das 450 l Heckrohr.
Schrägverzahnung macht kein Sinn genauso laut...

[Doublehorse9104]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Achso noch zuzufügen Hauben von T-Rex Dfc Pro und v2 passen und habe zur zeit sogar die Dominator Haube am Blade passt auch und sieht geilo aus ...nur die Löscher müssen umgesetzt werden

[Tomcat911]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

na gut, haub kann man natürlich ne andere nehmen, die man besser sehen kann, aber dann gleich richtig und die grüne fusono

[Halloween12]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Taumelscheibe und Heck von Microheli, Blauen Dämpfergummis von eflite sowie Alublatthalter vorn und hinten und gescheite Servos, Kontronik Jazz/ Koby 40 Regler und Kds Motor 2838 glaub mit 3600kv.
Mittlerweile alle verbauten Lynx Teile wie Dämpfergummis, Zahnräder jetzt wieder heraus geschmissen , dass ist der größte Murks aller Zeiten auch von dennen das 450 l Heckrohr.
Schrägverzahnung macht kein Sinn genauso laut...

Das ist meiner Meinung nach völlig übertrieben. Da kann ich mir gleich ein Kit kaufen und von den Komponenten selbst zusammenstellen.

[Doublehorse9104]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Hab den Blade 450 aber noch nicht als Kit gesehen... darum so aber sollte ich mir nochmal einen Heli anschaffen dannnn nur noch als Kit, klappte beim T- Rex Dominator ganz gut.

Am besten nur die benötigten Einzel- Teile kaufen Hauptrahmen, Heckrohr usw. Kommt man am Ende so preiswerter weg.


Achso von Microheli gibt es jetzt einen komplett Cfk Rahmen und ähnelt den des 300 cfk Blades

[Halloween12]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Deshalb da es für den Blade kein Kit gibt halte ich das alles für sinnlos. Da kostet der Blade 450 schnell mal fast so viel wie ein 550er ;-)

[Doublehorse9104]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Deshalb da es für den Blade kein Kit gibt halte ich das alles für sinnlos. Da kostet der Blade 450 schnell mal fast so viel wie ein 550er ;-)

Richtig aber glaub bzw. bei mir war es so, als Einsteiger /Anfänger in dieses Hobby möchte man es, glaub ich ,gar nicht so etwas hören sondern ist erst einmal froh ein kompletten aufgebauten Heli zuhaben.

Und wie es so ist ...erster Heli mega lieb gewonnen usw.

Aber um sich ein Kit zusammen zustellen benötigt man Erfahrung, Kenntnisse über Komponenten und man muß schon mal in etwa wissen, welche Servos , Regler usw. man so bevorzugt (persönliche Empfindungen die man am Anfang noch nicht hat).
Und um sich aus zuprobieren eignet sich der Blade 450 wunderbar, fix sind mal andere Servos angeschraubt ...

[Rookie_KS]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Kurze Frage:

Wie genau wechselt man eigentlich ein Heckrotorblatt vom 450X*

VG

Hendrik

[CaptainBalu]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Wie genau wechselt man eigentlich ein Heckrotorblatt vom 450X*

Gaaaanz kompliziert : Schraube raus, Blatt raus, neues Blatt rein, Schraube wieder rein !
Pass nur auf die kleine U-Scheibe am Blatt auf, nicht dass Dir die unbemerkt verloren geht!

hrb.gif

[Rookie_KS]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Danke Balu, aber wenn es so leicht wär, hätte ich hier nicht gepostet ;-)

Bei mir sieht es beim Stock 450X auch ganz anders aus als auf deiner Explosionszeichnung.

Bei mir sind beidseitig quasi Muttern mit Außensechskant und Kugelköpfen drauf verbaut. Und das ist halt mein Problem: an den Außensechskant komme ich nicht wirklich dran, weil die Muttern größtenteils versenkt sind. Und in den Kugelköpfen auf den Muttern scheinen keine Inneninbus vorhanden zu sein ?!

VG

Hendrik

[kiwi84]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Steckt mal in den kugelkopf nen Sechskant rein und dreh dann..
Wirst sehen ist ganz einfach..

[LosPackos]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Ganz einfach. Auf der freien Seite 1,5er Inbuss und auf der Seite beim Heckrohr ein 4er Schlüssel oder für ganz grobe reicht auch eine Zange.