Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

[DerMax1976]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Echt grausam. Bin gerade am ßberlegen, welchen Ersatzmotor ich kaufen soll.

Genau, ich habe auch den KDS Motor seit einiger Zeit drin. Zusammen mit dem 11er Ritzel geht der Blade wieder richtig gut. Für ca. 28 Euro ein echtes Schnäppchen. Nur machen meine Akkus langsam schlapp .
Du musdt auch am sonstigen Setup nix ändern.

Gesendet vom Handy

Gruß Marko

[glange]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Dein Flugstil muss Du anpassen. Der wird härter
Und die Motorbefestigungslöcher der Motorplatte ca. 0,5 - 1mm jeweils erweitern (Akkuschrauber oder kleine Rundfeile).
Sonst passt alles in Kombi mit dem Beamritzel.

gesendet mit meinem LG Optimus L9 (JellyBean)

[glange]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Genau, ich habe auch den KDS Motor seit einiger Zeit drin. Zusammen mit dem 11er Ritzel geht der Blade wieder richtig gut. Für ca. 28 Euro ein echtes Schnäppchen. Nur machen meine Akkus langsam schlapp .
Du musdt auch am sonstigen Setup nix ändern.

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Gruß Marko

Kenne ich Marko. Habe deshalb komplett auf die 40-50C Turnigys gewechselt (8 Stück). Geht nun ca. 5 - 5:30 mit richtig Dampf. Kosten glaube ich ca. 15-16 Euro in D beim König. Und können mit 5C geladen werden.

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[oky]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Dein Flugstil muss Du anpassen. Der wird härter
Und die Motorbefestigungslöcher der Motorplatte ca. 0,5 - 1mm jeweils erweitern (Akkuschrauber oder kleine Rundfeile).
Sonst passt alles in Kombi mit dem Beamritzel.

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Supi :-). danke...

[Bruchilot75]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Ich habe auch den 440 Motor drin und meine Turnigy Nano Tech 2.2 25-50c werden nach 5:00min verdammt heiss und blähen sich etwas auf, ist das normal?? Hatte heute ein merkwürdiges Phänomen das sich beim schnellen vorwärtsflug der Heli einmal komplett aufbäumte über die Nickachse hab mich richtig erschrocken, woran kann das liegen? Ich fliege mit einer Gasgeraden von 95%

Gruß
Markus

[FelicitasX]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Dass der KDS so billig ist, ist mir grade erst aufgefallen .. sehr nice der Preis.
Ich hab den Align 450MX verbaut. Mit dem 13er Ritzel von Align .. passt so wie er ist, ohne Veränderungen in das Chassi und unter die originale Haube und obwohl ich ihn mit dem Original E-flight Regler betreibe, habe ich kein Bedürfniss auf einen besseren Govener .. zieht bei leichter V-Gaskurve von 95-90-95 erbarmungslos alles durch

Akkus sind noch meine ersten, die Dymond 30C kann ich nur empfehlen .. stein hart, wenn auch ordentlich warm nach dem 4:30 bei "Vollgas"

Flüge mit diesem Motor: nach 200 Mitte letzten Jahres hab ich aufgehört zu zählen... Motor wie neu

[DerMax1976]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Kenne ich Marko. Habe deshalb komplett auf die 40-50C Turnigys gewechselt (8 Stück). Geht nun ca. 5 - 5:30 mit richtig Dampf. Kosten glaube ich ca. 15-16 Euro in D beim König. Und können mit 5C geladen werden.

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Ich bin auch schon am grübeln wegen neuer Akkus. Ein paar werde ich mir bestimmt noch kaufen für den Blade. Aber viel werde ich da nicht mehr reinstecken, weil ich ja auf auf nen größeren Heli hin spare.

Die alten Akkus kommen dann in die Corsair, die kommt mit denen super zu recht und hat immer noch genug Dampf .


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Gruß Marko

[Tomster79]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Die alten Akkus kommen dann in die Corsair, die kommt mit denen super zu recht und hat immer noch genug Dampf .


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Gruß Marko

So mach ich's auch immer
Die ausgedienten Lipos werden dann in den Flächen verwendet ,
Meine ausgedienten 6S 5000er kommen jetzt in der FMS 1700mm Thunderbolt zum Einsatz

LG Tom

[glange]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Die alten Akkus kommen dann in die Corsair, die kommt mit denen super zu recht und hat immer noch genug Dampf .

Dachte ich bisher auch immer. Aber nachdem ich den Tipp bekommen habe die P51 mit 4S (1800mAh) zu befeuern scheidet diese Wiederverwendungslösung zukünftig aus

Die HH-Waffel geht Stock (!) dann wie ein Jet (und wirklich senkrecht!!). Flugzeiten jenseits der 10 min, Leistung pur und Motor und Regler bleiben handwarm (da die Ströme reduziert werden).
Geht fast allen HH-Waffeln (Corsair, Trojan ...)

[DerMax1976]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Hat die Mustang denn auch den 30 Ampere Regler drin? Es kommt auf einen Versuch an ... grübel ... ich glaube ich werde es mal probieren. Dirk (Spider) hat ja auch eine Mustang, vielleicht probieren wir das mal aus.
... schon wieder neue Akkus ...

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Gruß Marko

[Tomster79]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Ich hab zum Glück keine 1m Warbirds mehr , die waren mir auch auf Dauer zu langweilig..
Zum Schnellfliegen hab ich den Stryker und fürs Kunstflug üben die Yak 54 von E-Flite ..

Nen Warbird hab ich jetzt nur noch in 1,7m wie gesagt
Und da ist der Scale Effekt mit Flaps und gefedertem Einziehfahrwerk im Vordergrund , nicht das heizen

Aber das ist schon wieder voll OT hier

[glange]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Hat die Mustang denn auch den 30 Ampere Regler drin?

Nee, nur den 18 Ampere-Regler
Der kann aber weit mehr als angegeben - zumal die Stöme durch die höhere Spannungslage sowieso reduziert werden. Probier es aus: Ich versichere - kein Risiko

Aber dies ist ja ein 450X-Thread. Lieber schnell
...alles andere gern per PN.

[DerMax1976]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Uuupps

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Gruß Marko

[Tilly09]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Ich hab den Align 450MX verbaut. Mit dem 13er Ritzel von Align .. passt so wie er ist, ohne Veränderungen in das Chassi und unter die originale Haube und obwohl ich ihn mit dem Original E-flight Regler betreibe, habe ich kein Bedürfniss auf einen besseren Govener .. zieht bei leichter V-Gaskurve von 95-90-95 erbarmungslos alles durch

Zu dem Align 450MX tendiere ich derzeit auch. Habe den 600MX im 550er Rex und bin damit rundum zufrieden. Mein Blade 450 X war ursprünglich ein 450 3d. Erst kam ein Microbeast rein und dann noch die Turnigy 306 Servos. Ich habe Angst, dass der Stock Regler etwas überfordert sein könnte.

Zum 450MX ist nachzulesen: Strom maximal: 46A / 68A (5sec)

Der Stock Blade Regler hat 35 A.

Reicht das und wenn ja warum bzw. wenn nein welcher Regler. Müsste der dann nicht mindestens 68 A packen? Bin zum ersten Mal mit dieser Frage konfrontiert. Oder ganz allgemein gefragt: Wann ist ein Regler für einen Motor (+ Restliche Elektronik) ausreichend?

[glange]

AW: Blade 450 X, Laber und Erfahrungs Thread

Reicht das und wenn ja warum bzw. wenn nein welcher Regler.

Nein def. nicht. Ausserdem: Was nürtzen die ganzen schönen Motoren ohne vernüftige Regelung.
Mein Tipp: Roxxy (40 Amp reicht!) und du wirst glücklich sein und nichts anderes mehr wollen. War mein 2. großes Schlüsselerlebnis. Das erste war der Umbau von 450 3D auf FBL.

Und...man kann den 450X mit dem Roxxy-Gov tatsächlich mit rel. geringen Drehzahlen sauber und leistungsstark fliegen. Kaum zu glaubem, aber der Roxxy spart Strom und hat mir und meinem Kumpel Dennis_HB (der allerdings im Rex 450 DFC) ca. 1 min mehr Flugzeit bei gleicher Stromaufnahme beschert