Ich nehme meist einfach eine dünne Spitzzange und schiebe sie dazwischen.
Mit leichten Schlägen kommen die Ritzel dann auch normalerweise.
Das Problem dabei ist, dass man nicht parallel zur Welle drückt.
Ein Abzieher wäre dafür schon die bessere Wahl.
Bin mir recht sicher, dass das 8er Ritzel sowieso kaputt geht, wenn man es nach dem Kleben nochmal lösen will. Hab mich das bisher nicht getraut runter zu machen, der Innenring ist nur sooo dünn bei dem 8er, kann mir nicht vorstellen, dass es das mitmacht.
Beim HP06 habe ich ein 9er Ritzel drauf, das ist schon recht hefitg, das 8er würde reichen.
Was extrem wichtig ist, ist eine härtere Kopfdämpfung und ein relativ spielfreier Kopf. Nur mit Motor rein und los ist es meistens nicht getan, die "richtigen" Probleme kommen erst mit starken Setups.
Da bekommen dann Sachen wie Blätter wuchten, Kopfdämpfung bearbeiten, Spiel beseitigen etc. eine ganz andere Bedeutung.
Gruß Holger
T-Rex 250, 450, 600, Bell 212 Twin Jet, Three Dee V4, MP V91, TDR, TDR 2, TDF, TDS, TDSF
Ich nehme meist einfach eine dünne Spitzzange und schiebe sie dazwischen.
Mit leichten Schlägen kommen die Ritzel dann auch normalerweise.
Das Problem dabei ist, dass man nicht parallel zur Welle drückt.
Ein Abzieher wäre dafür schon die bessere Wahl.
Bin mir recht sicher, dass das 8er Ritzel sowieso kaputt geht, wenn man es nach dem Kleben nochmal lösen will. Hab mich das bisher nicht getraut runter zu machen, der Innenring ist nur sooo dünn bei dem 8er, kann mir nicht vorstellen, dass es das mitmacht.
Beim HP06 habe ich ein 9er Ritzel drauf, das ist schon recht hefitg, das 8er würde reichen.
Was extrem wichtig ist, ist eine härtere Kopfdämpfung und ein relativ spielfreier Kopf. Nur mit Motor rein und los ist es meistens nicht getan, die "richtigen" Probleme kommen erst mit starken Setups.
Da bekommen dann Sachen wie Blätter wuchten, Kopfdämpfung bearbeiten, Spiel beseitigen etc. eine ganz andere Bedeutung.
Gruß Holger
Wo bekomme ich denn die härteren Dämpfer? Ich konnte sie nirgends finden.
Wenn du den Originalkopf fliegst kannst du auch einfach, wie schon öfter beschrieben, die originale Blattlagerwelle in der Länge etwas(0,1mm-0,2mm) abschleifen.
Gruß Holger
T-Rex 250, 450, 600, Bell 212 Twin Jet, Three Dee V4, MP V91, TDR, TDR 2, TDF, TDS, TDSF
Wenn du den Originalkopf fliegst kannst du auch einfach, wie schon öfter beschrieben, die originale Blattlagerwelle in der Länge etwas(0,1mm-0,2mm) abschleifen.
Das habe ich bei meinem Brushed gemacht und das geht sehr gut !!! Kann ich nur empfehlen!!!
Ich hab sie auch schon gekürzt und hatte dann immer noch spiel. Hab noch mal nachgeschaut und gesehen, dass das gewinde in der BLW zu kurz ist und ich somit die schraube nicht komplett reidrehbar ist. Das axiale spiel ist also noch vorhanden. Wenn ich wieder zu hause bin werde ich das mit unterlegscheiben lösen. Hatte jemand schonmal den gleichen fall?
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