Macht aber Sinn das ab und zu mal zu üben... (kann ja sein da kommt mal irgendwann Interesse für Scaleflug auf und dann wäre ja blöd wenn man nicht hovern kann...).
mit nem neuen, nicht mit nem neuen Landegestell
(racingronald)
gibt es eigentlich einen "Verteilerstecker" für servoanschlüsse?
zuleitung müsste idealerweise ein weibchen sein und die verteilung müsste dann auch fünf mal weibchen werden.
oder muss ich da wieder Lötkolbenmikrochirurgie machen?
also eingang=empfängersteckplatz und ausgang genau das gleiche mal 5
Also Y-Verteiler gibts quasi überall (bei livehobby hab ich welche gesehen), aber 5-fach dürfte dann schon eher ein Exot sein...
Also ich bekomm demnächst nen scorpion HK2221-6 ("DAMPFHAMMER" ) da freu ich mich drauf. Ich hab den HK2221-8 zwar auch, aber ich vermisse etwas die Leistung bei Pitch-Stössen und Tic-Tocs. Den 6er werde ich also mal ausprobieren. Erstmal mit nem 11er Ritzel (Kopfdrehzahl so um die 3200-3300), mit nem 12er ist man schon bei 3600 und mit nem 13er bei 4000: http://www.youtube.com/watch?v=d-y6fR_9f1I
Da brauch ich aber dann erstmal den Passenden Regler+Blätter
Gruß Thomas
Fliegst du den 2221-8 schon mit 4s? Wenn nicht probiers mal aus, dann fehlt da auch keine Leistung mehr
2221-6 mit 11er Ritzel ist aber für nen anderen Heli als den Blade geplant oder? Das Blade HZR hat nur 140z
AW: E-Flite Blade 450 3D - Laber- und Erfahrungsthread
Nein, nicht fürn Blade (ich hab da einen kleinen Voll-alu-carbon 450er rumstehen (HK450GT chassis und KDS Quiet Rotorkopf+KDS450C Heck). Ausserdem ein 150Z HZR, da passt das dann schon. Ich will nicht wissen wie der blade aussehen würde wenn man in das Plastik-chassis den 6er reinpackt. Da würde (denke ich) nicht mehr viel übrig bleiben. Nun ja, das Problem ist halt, dass ich den 8er jetzt schon jemand anderem versprochen habe, ausserdem habe ich hier noch ein paar 3S Akkus rumligen, die ich dann nicht mehr verwenden könnte (zu wenig HS). Naja, die sind zwar nur 25C (das wird knapp ) aber fürn rundflug mit Turns werden se wohl noch reichen.
Hab jetzt ~15 Flüge mit dem Teil gemacht (zwar nicht im Blade sondern im Beam, aber sind ja beides 450er, der Beam ist lediglich ~15% schwerer als der Blade) und bin absolut begeistert. Vorteile gegenüber dem 440er: mehr Power und ne sinnvollere spezifische Drehzahl. Der Motor klingt sogar besser als mein Scorpion 2221-8 (Jehova! ) - der 440er kreischt dagegen richtig fies... Und letztendlich trau ich einer 3,17er Welle (KDS) mehr als ner 2mm Welle (Eflite).
Leistung hat der 2838 auch im ßberfluss, mit großem Ritzel mehr als die Blade-Mechanik verträgt. 11er ist noch recht gemütlich, 12er geht sehr gut, 13 könnte schon kritisch werden (aufs 140z HZR des Blade bezogen) und beim 14er wird der Blade sicher nicht lange halten
Wenn man den 2838 in den Blade einbauen will muss man darauf achten dass das Ritzel nicht zu tief kommt. Entweder bastelt man sich dafür nen Abstandshalter zw. Motor und Motorplatte, oder man nimmt Ritzel die recht "flach" sind (ich weiss, scheiss Beschreibung, versteht sicher kein Mensch was ich meine ). Einfach die Ritzel vom Beam nehmen dann klappts. Align und TT Ritzel gehen nicht. Die von Conrad gehen, gefallen mir aber von der Qualität nicht.
Also Fazit: für 25 Euro definitiv der besten Tuningmotor für den Blade Wenn der auch noch lange hält finde ich ihn sogar besser als den Scorpion ...
Muss meine Ritzelempfehlung nochmal ergänzen: Mit Standard-B450-Regler nur 10er, max 11er Ritzel nehmen, könnte sonst dampfen...
Nein, nicht fürn Blade (ich hab da einen kleinen Voll-alu-carbon 450er rumstehen (HK450GT chassis und KDS Quiet Rotorkopf+KDS450C Heck). Ausserdem ein 150Z HZR, da passt das dann schon. Ich will nicht wissen wie der blade aussehen würde wenn man in das Plastik-chassis den 6er reinpackt. Da würde (denke ich) nicht mehr viel übrig bleiben. Nun ja, das Problem ist halt, dass ich den 8er jetzt schon jemand anderem versprochen habe, ausserdem habe ich hier noch ein paar 3S Akkus rumligen, die ich dann nicht mehr verwenden könnte (zu wenig HS). Naja, die sind zwar nur 25C (das wird knapp ) aber fürn rundflug mit Turns werden se wohl noch reichen.
Gruß Thomas
Ui, Scorpion 6er mit 25c (2200?) ist ne sehr suboptimale Kombi... ich denke das gibt dicke Backen
AW: E-Flite Blade 450 3D - Laber- und Erfahrungsthread
Wie gesagt, 2200er, 25C aber nur zum Rumcruisen (vielleicht mal nen kleinen Looping oder nen Turn, nix weltbewegendes. In 3 Wochen bekomm ich dann 35C Akkus 8hab mir die hier ausgesucht. Gerd Giese hat die mal getestet: Klick
...sagt der Mann der seine Helis mit Piros fast zum zerreissen bringt
Volldampf, das passt zu Dir, Fabian! Wenn Du Deine Helis so fliegst wie im Sim, dann empfehle ich Dir 150-150-150-150-150%
Ich kann da nix für dass mein Heli immer Piros dreht, mir fällt laufend der Heckrotor aus, ganz ehrlich
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) da freu ich mich drauf. Ich hab den HK2221-8 zwar auch, aber ich vermisse etwas die Leistung bei Pitch-Stössen und Tic-Tocs. Den 6er werde ich also mal ausprobieren. Erstmal mit nem 11er Ritzel (Kopfdrehzahl so um die 3200-3300), mit nem 12er ist man schon bei 3600 und mit nem 13er bei 4000: http://www.youtube.com/watch?v=d-y6fR_9f1I
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