Erfahrungsbericht mCPX

[Joshuas]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Kann es sein, dass nur die Heckmotorbuchse defekt ist?

Unwahrscheinlich, wohl eher der FET auf der Platine.
Mach mal ein Foto der Platine.

Bernd

[raetzer]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Von welcher Seite denn?

[reggydick]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

von vorne

[raetzer]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

[Joshuas]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Die Lötstelle für die Anschlussbuchse Heckmotorstecker sieht nicht gut aus.
Leider ist das Foto beim vergrössern etwas unscharf.
Schau Dir das mal mit einer Lupe an. Der FET darunter sieht zumindest nicht defekt aus.

Bernd

[raetzer]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Hmm, kann ich da was machen?

[Wombat1981]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Habe gerade eben mit dem MCP X 5 Akkus geflogen und bäruchte ein paar Rückmeldung:

1. Ich besitze die V2 - trotzdem kommt bei starkem Pitch der Heckrotor nicht mit und der Heli dreht sich wild um die Achse. Ich dachte, die V2 sei in dieser Hinsicht deutlich verbessert worden?

2. Mir gelingt es zwar, den Heli auf den Kopf zu drehen (auf Grund des Pitch-Kreiseln aber nicht immer) und ihn dann zu halten. Ich muss allerdings vollen, negativen Schub geben, damit er die Höhe überhaupt hält. Deshalb ist kaum daran zu denken, ihn wieder vom Kopf auf die Füße zu drehen .

Ich habe den das Modell auf der DX6i nach MCP X-Handbuch angelegt. An Tuningteilen habe ich eine Taumelscheibe aus Alu, eine Vollcarbon-Hauptrotorwelle und einen Carbon-Heckausleger (Standardlänge) verbaut. Außerdem habe ich gestern bei der Helibude ein paar leuctend gelbe Heckrotorblätter mitgenommen, um eine bessere Orientierung zu haben. Ich fliege mit den Akkus von Mini-Aviation - Power sollten die genug haben.

Wäre über jeden Tipp dankbar!

[berlinmille]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Poste doch mal die Werte, die du in der DX6i eingetragen hast. Also Gaskurve/Pitchkurve und Travel Adjust.

[Joshuas]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Hmm, kann ich da was machen?

Nachlöten! :-)

Bernd

[Wombat1981]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Poste doch mal die Werte, die du in der DX6i eingetragen hast. Also Gaskurve/Pitchkurve und Travel Adjust.

Travel Adjust habe ich alle Werte auf 100% bis auf Pitch (75%). Gaskurve ist im 3D-Modus natürlich auf 100% - Pitchkurve 0-25-50-75-100.

[berlinmille]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Ich würde die Gaskurve im Stunt-Modus leicht reduzieren. Also eher V-Kurve 90-85-80-85-90. Da bleibt dir mehr Power für den Heckmotor über und das Ausbrechen wird geringer.

Betreffend des "nicht wieder hochkommens" bei negativ Pitch: hast Du den 0°-Pitch evlt. per Lehre genau eingestellt?

[Wombat1981]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Ich würde die Gaskurve im Stunt-Modus leicht reduzieren. Also eher V-Kurve 90-85-80-85-90. Da bleibt dir mehr Power für den Heckmotor über und das Ausbrechen wird geringer.

Betreffend des "nicht wieder hochkommens" bei negativ Pitch: hast Du den 0°-Pitch evlt. per Lehre genau eingestellt?

Okay, dann versuch ich das mal!

Bezüglich des Einstellens des 0°-Pitch: habe das immer nur Pi mal Daumen gemacht. Lohnt sich denn die Anschaffung einer solchen Lehre?

[berlinmille]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Ich würde es genau machen. Umso bessere Ergebnisse hast Du später im Flug. Ich würde mir diese hier "anschaffen" - genügt vollkommen Hinweise zur Benutzung gibts im dazugehörigen Thread.

[tobias-97]

Travel Adjust habe ich alle Werte auf 100% bis auf Pitch (75%). Gaskurve ist im 3D-Modus natürlich auf 100% - Pitchkurve 0-25-50-75-100.

Stell den Travel adjust Wert einfach höher, hat bei mir auch geholfen.

[freakystylez]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Seit einiger Zeit hat Freund von mir das Problem mit seinem brushed V1, dass der Heli bei Pitchstößen abschaltet.

Wir haben zuerst den Motor getauscht - Keine Veränderung!
Danach verschiedene Akkus (300er nano's, original E-Flite, und 5Zyklen alte MyLipos) - keine Veränderung!
Dann habe ich vorhin mal meine ersatz 3in1 mitgenommen & eingebaut - Keine Veränderung!
Zudem dann noch das komplette Heck - keine Veränderung!

Was für mich total unlogisch ist, denn das kann ja eigentlich nur einen elektronischen Grund haben und keinen mechanischen (falls ich falsch liege, klärt mich auf).
Servos wurden vorgestern gesäubert.

Das komische ist, dass er im Rundflug problemlos fliegen kann, womit man ja eigentlich Wackelkontakte ausschließen kann, da ja immer nur auf Pitchstöße die 3in1 abschaltet.
Ich war vorhin total ratlos. Kann mir (ihm) jemand hier helfen ?!?!

EDIT: Pitch steht bei ca +/- 12° / er fliegt mit DX6 / haben auch an meiner DX8 gebunden und gleiche Resultat