dass dein Problem mit dem Sanftanlauf mit "computer/noon computer" TX zusammenhängt glaube ich nicht.
Ich hab gestern mal ein bisschen rumgetestet und siehe da... der Sanftanlauf funktioniert bei meinem mCPX nur mit THRO > 50%, alles darunter ratter sofort voll los (Tests mit DX6i).
Vielleicht musst du also einfach deine Start-Kurve ein wenig anheben...
HTH
Uli
Ja das deckt sich mit meinem Beobachtungen ... wenn ich die Gas-Kurve (Gerade) auf +/- 50% lege, dann gings (aber etwas wenig zum Rundflug), ab > 55% sind dann die "Probleme" gekommen :-o
Hab jetzt eine Zeitverzögerung auf die Phasen-Umschaltung gelegt und dann steigt die Gas-Kurve nicht binnen 0.1 Sec auf 60% sondern langsam (1 sec) ... und dann funktioniert es (bisher) auch mit dem Anlaufen (ohne Umkippen) *g*
zum Thema Akku am MCPX ist einfach. Ich habe es mal aus unseren Sonderseiten kopiert:
SONDERSEITEN ZUM BLADE MCPX
Fehlersuche, Reparatur, Einstellungen,Tips
NEU AKKU - Tuning beim MCPX -
05.04.2010
Verdoppeln bis verdreifachen der Flugzeit, und das leidige Thema um die Qualität der LIPOS
Grüße
Andreas
heisst das jetzt nur verlängerte Flugzeit mit dem Akku oder auch länger genügend Druck vom Akku, so das die Drehzahl nicht gleich einbricht?
Gruß Jochen
[FONT="Garamond"][/FONT]REX 600 EFL; Raptor 50 V 2.5, T-rex 500 ESP, Rex 250; Blade 400, Blade 120SR, Blade mCPX
Also irgendwas beim mcpx scheint mir beim Fliegen warm zu werden und Leistung zu verlieren. Vermutlich ist der Heckmotor das Problem? Flieg ich mehrere Akkus zügig hintereinander, pendelt das Heck beim Pitch-Geben bzw. Rückwärtsfliegen immer wilder hin und her (teilweise über 45 Grad in jede Richtung). Warte ich nach den Akkus eine Weile, scheint mir das besser zu sein. Deshalb hab ich etwas Bedenken, da nun so dicke Akkus zu fliegen? Am Ende des Flugs, wird der Heckmotor doch auch am Limit sein?
Also ich hab die Rhinos geflogen. Die kamen aus einem 3s 360 mA Lipo. Und da kann ich sagen das die Drehzahl schon länger gehalten wird dann aber wegen wahrscheinlich ßberhitzung des Motors auch wieder einbrach. Aber trotz alle dem ist das Heck wesenlich stabiler. Besonders bei Flips merkt man es.
Ich hatte eine Entladungskurve im MCPX Akku Thread gepostet.
Ist klar. Nur wurden z.B. meine Heckmotoren beim Twister CP wirklich heiss, so dass man kaum die Finger dranhalten konnte. Beim mcpx merk ich auch nach einem ganzen Akkus mit Flips, Pitchstössen usw. kaum eine fühlbare Erwärmung. Das irritiert mich an der Sache. An den Hauptmotor kann ich leider kaum dranfassen, so dass ich dazu nichts weiss.
so ... mit der zeitverzögerten Phasenumschaltung gehts ganz gut .. hab jetzt auf 1,5 sec. erhöht ...
Jedoch festgestellt:
1) Pirorette links "unsauber"
2) Pioretter rechts "sauber"
3) Wobbeln im Vorwärtsflug
4) extremes Wobbeln (ab und zu) beim Abfangen ...
habe noch keinen bekomme morgen einen ganz neuen ;-))))) der letzte wo es in dem shop gibt ;-) der shop wird daher aust morgen genannt wenn ich ihn habe ;-))) muss halt die blatthalter wechseln ....
so ... mit der zeitverzögerten Phasenumschaltung gehts ganz gut .. hab jetzt auf 1,5 sec. erhöht ...
Jedoch festgestellt:
1) Pirorette links "unsauber"
2) Pioretter rechts "sauber"
3) Wobbeln im Vorwärtsflug
4) extremes Wobbeln (ab und zu) beim Abfangen ...
Jemand Verbesserungsvorschläge?
zu 3 und 4: Kontaktbahnen und Schleifer der Servos reinigen. BLW in Ordnung? HRW in Ordnung?
zu 1 und 2: Taumelscheibe gerade? Heckmotorwelle gerade? Heckrotorblätter in Ordnung? Lager der HRW laufen 'sauber'?
so ... mit der zeitverzögerten Phasenumschaltung gehts ganz gut .. hab jetzt auf 1,5 sec. erhöht ...
Jedoch festgestellt:
1) Pirorette links "unsauber"
2) Pioretter rechts "sauber"
3) Wobbeln im Vorwärtsflug
4) extremes Wobbeln (ab und zu) beim Abfangen ...
Jemand Verbesserungsvorschläge?
Hi Thorsten.
zu ergänzen wäre noch...
zu 3 und 4:
Spiel in der TS?
Spiel in der Anlenkungen Servos->TS?
zu 1 und 2:
Heckrotor-Ebene genau parallel zur Hauptrotorwelle?
seitdem ich die mSR-Dämpfergummis auf meiner Taumelscheibe vorne "aufgezogen" habe, ist mit dem zappeln ruhe. Es muss wirklich in den meisten Fällen am Spiel liegen.
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