ich muss Wusel recht geben: der Kabelbinder ist nicht der Hit, denn die Nickachse sollte sich so leicht wie möglich bewegen! Und das obere Lager sollte man mit Lagerkleber (z.B. LOCTITE) sichern.
GruÃ? - Gerhard
TREX150, TREX450,TREX500, HK600FBL, DX7/8, MX20
ups. wenn das richtig rausrutscht kann es sich unter der TS festklemmen und dann ist nix mehr mit lenken bzw pitch rausnehmen. da kann dann der heli sterben :-)
Und das obere Lager sollte man mit Lagerkleber (z.B. LOCTITE) sichern.
oder wie jetzt üblich eine Schraube neben dem Lager wo der Schraubenkopf über dem äußeren Lagerring ist. Gegebenenfalls Loch mit Gewinde selber dahin machen.
mfg wusel
Vor einigen Jahren wurde Qualität noch hergestellt, aber heute wird die nur gesichert.
Hallo-
Das mit dem Kabelbinder halte ich nicht für kritisch. Der hält das Kabel das von den Servos zum Beast geht nur davon ab nach unten durch zu hängen. Ist ganz locker hindert die Nickbewegung in keinster Weise, habe ich aber in der Zwischenzeit mit einer weiteren Bohrung in der Seitenplatte überflüssig gemacht. Das mit dem Lager hatte ich noch nicht gesehen, da muss ich wohl auch noch Hand anlegen.
Gruß
Ralph
Ich hatte das Alu-Upgrade von Century bestellt um das Plastikheck zu verbessern. leider stellte ich beim ersten Motorlauf fest das die Klemmringe auch übers Rohr rutschen.
Am liebsten hätte ich die Heck-Seitenteile komplett in Alu nachgebaut, mit einem Gleitschlitz im Bereich wo beim Plastik-Heck die "Moppel" ins Rohr greifen. Habs aber erst mal so getestet.
Die Schrauben sind 2 Inbusschrauben deren Köpfe ich Seitlich auf das Mass der Aussparungen im H.Rohr gefeilt habe. Die sitzen jetzt von links und rechts im Heckrohr, dann spanne ich den Riemen,( vorne sitzt das Rohr am Anschlag), wenn ich jetzt die Muttern anziehe, stützt sich das Heck im Rohr ab, die Klemmringe geben noch zusätzlich Halt. Nicht schön, aber "funktionabel".
Ebenso hatte ich mit die Klemmringe ja fürs Heckservo bestellt, da mir der Plastikträger nicht zusagte. Das ich nach 12 Minuten Schweben schon einen Bruch in der Alukulisse hätte, habe ich nie erwartet. Der Heli hatte weniger Vibs als mein 50er Titan-Rappi.
Gruß
Ralph
Hallo-
so , weiter gehts. gestern 2 Flüge gemacht. erst mal einen Tank verschwebt, um die neue Heckservobefestigung zu testen.Dann alles noch mal gecheckt. Dann einen Tank leichten Rundflug.Ich muß Gas.- und Pitchkurve noch anpassen aber eigentlich wars ganz erfolgreich.
Das einzige Negative war bei der Landung. Da es ja gestern ganz schön "windig" bis" bockig" war (Flächen fast alle am Boden)! hatte ich etwas Mühe den Hubi kurz vorm aufsetzen ruhig zu kriegen. Dann stach die Heckfinne ins Gras un verhackte sich da. Eine Schrecksekunde später konnte ich den Heli ansetzen, war aber ein heftiger Ruck bei der Landung. Zu Hause habe ich diesen Sporn an der Finne abgeflext. Die Höhe reicht immer noch für normale Heckblätter.
Gruß
Ralph
Ich habe eine etwas spezielle frage...
Also ich habe mir einen t rex 600 umbau auf zg20 gebraucht besorgt.
Doch leider leider ist der motor zu heiß geworden und ich führe
das auch die schlechte kühlung zurück.
Jetzt wollte ich das alu-lüfterrad plus kupplung vom G20 verbauen.
Nun die frage.....! (-;
Wie groß ist der abstand zwischen oberen motoranschraubpunkten und oberkante kupplung?
Bevor ich mir die teile bestelle, wollte ich kurz checken, ob das grob passt.
Bei mir sind das 56mm.
Also wenn jemand vielleicht seinen g20 zerlegt hat und kurz den messschieber
für mich schwingen könnte...das wäre traumhaft!
Schönen guten abend! Erstmal danke für die antwort.
Also....zweiter versuch.
Beim g20 wird ja am motor eine platte verschraubt. Auf diese
platte wird dann wieder das lüftergehäuse verschraubt. Die platte
wird an 4 punkten mit dem motor verschraubt. Mich interessiert nun
die höhe von diesen 4 anschraubpunkten bis zur oberkante kupplung.
Wie hoch baut die kupplung auf?
Ich könnte auch ein bild per pm schicken.
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