Century Radikal G20 mit ZG 20

[kptblueberry]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Ich komme gerade vom Flugplatz und habe meinen gerade auf FBL umgebauten G20 in der Luft gehabt. Bin total begeistert. Der Heli steht absolut sauber in der Luft und reagiert einwandfrei. Ich flieg nie wieder Paddel!!

Das Microbeast ist bedingungslos für Benzis geeignet.

Horst hat übrigens recht, der Kaiser ist ein echt toller Typ. Der hilft, wo er nur kann. Viel Spaß mit deinem neuen G20

liebe Grüße

kptblueberry

[nero16]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Viele. Müßtest nur die Forensuche bemühen.

Ich hatte ihm in meinem Align 700er Nitro. Und da ging der mal garnicht.

mfg
Michael

Hallo

welchen Gyro habt ihr denn?

Horst

[Walter01]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Bei meinem G20 werkelt ein V-Stabi. Geht 1a.

mfg
Michael

[eagle51]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Hallo

welchen Gyro habt ihr denn?

Horst

auch der ganz "alte" 401 geht bestens!

[nero16]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

ich hatte an den GP 780 gedakt, kann einer bestättigen das der auch geht? Ich glaube eigendlich schon aber sicher bin ich nicht.

Das Beast würde als Kreisel auch gehen, ist mir aber zur zeit zu teuer

[vw-bussmann]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

So heute Erstflug gehabt und seit langem wieder mit Paddeln .

Erstmal das Teil geht richtig gut, und macht Spaß. Richtig eingestellt ist er aber noch nicht. Das Pitchmangement zu Gaß passt noch nicht .

Zu den Paddeln. Fliegen ohne Angst zu haben das ein Stabisystem wegen Vibrationen aussteigt, DAS ist mal Geil .

Anziehen fliegen ohne groß am Laptop oder an Knöpfen zu drücken, das nenn ich mal entspannend .

Die Paddel bleiben an dem jedenfalls ne Zeitlang drann

[J-S]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Fliegen ohne Angst zu haben das ein Stabisystem wegen Vibrationen aussteigt, DAS ist mal Geil .

Hallo,

hattest du FBL Ausfälle zu verzeichnen ?

Grüße JS

[vw-bussmann]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Ja zwei, aber es ist jetzt egal was und welches warum ausgefallen ist.

ßffentlich sag ich dazu auch nix.

Ich für meinen Teil halte davon nicht mehr viel.

[linus_findus]

Century Radikal G20 mit ZG 20 - Motor geht einfach aus

Guten Morgen Zusammen,

gestern war ich mal wieder einen Testflug machen, meine Probleme mit dem Motor sind leider noch immer nicht gelöst.

Das Problem:
- Motor springt eingermaßen gut an, gestern sogar nur mit Seilzugstarter
- nimmt dann nur sehr widerwillig Gas an
- bei Pitchstößen würgt der Motor, es kommt absolut keine Leistung
- am Heck sind vertikale Vibrationen zu sehen
- nach 5 Minuten Schwebeflug hat der Motor ca. 130°C (gemessen an 2. Rippe, Thermometer fest verbaut)
- Leistung und Drehzahl nehmen hörbar ab, ich muß fast Vollpitch (und Vollgas) damit er überhaupt in der Luft bleibt
- nach dem Absetzen erholt sich die Drehzahl ein wenig um dann nach spätestens 20 Sekunden zu stottern und dann auszugehen
- Gas nimmt er in dieser Zeit gar nicht an, er würgt nur kurz vor sich hin
- wenn der Motor wieder abgekühlt ist, dann kann ich wieder ""fliegen"" bis zu 130°C

Probiert habe ich schon folgendes:
- bei einem Nitro-Modell würde ich sagen, dass er viel zu fett ist (beim Gas-geben würgen und stottern)
- Verstellen des Vergasers in Richtung magerer oder fetter ändert fast nichts, er springt dann nur schlechter/nicht an
- komplette Spritschläuche erneuert und auch gekürzt
- Heckriemenspannung variiert
- Gaskurve "verstellt"
- neue Zündkerze (NGK)
- neue Zündkerze (Champion)
- einmal dagegentreten

sonstige Ausstattung:
- LiPo-Zündakku
- Zünschalter 3 mit externer LED
- Kavan-Kunstflugtank (ßffnung vorne), Röhrchen 90° abgewinkelt
- Filzpendel (ich beobachte weiter ob sich wieder Dreck im Tank ansammelt)
- Luftfilter (Pilzförmig)
- Heckriemen vom Raptor50 (orange)
- Heckrotor vom TRex-600

Hat jemand dazu eine Idee?

@heliflymario:
Würde ich dazu bei Ihnen telefonischen Support erhalten? Den Heli habe ich seinerzeit direkt in Aachen gekauft bin aber mit dem Support dort überhaupt nicht zufrieden.


Danke für jede zielführende Antwort!

Viele Grüße
Andreas

[spirit]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Hallo Andreas
welchen Sprit, in welchem Gemisch mit welchen Oel?
Vergasereinstellung, Welche Schraube ,wieviele Umdrehungen?
Luftfilter,Welchen Spritschlau,mit oder ohne Schlauchschelle?
anderes Pendel probiert?
Hast Du mal nen 4 Zeller für die Zündung genommen?Nicht Lipo sondern Nimh!
Hat der Motor schon mal normal gelaufen?
Gruß
Ralph
ps, hat das dagegentreten was gebracht?
ausser Emotional.

[linus_findus]

Century Radikal G20 mit ZG 20 - Motor geht einfach aus

Nachtrag:
- SuperBenzin, Synthetisches-2-Takt-ßl (von der Tankstelle, Marke weiss ich grad nicht, kann ich später noch "nachreichen")
- Mischung 1:40, von Anfang an
- JA, der Motor lief schon mal gut! Bis zu dem Moment wo er mir mit den gleichen Symptonen auf dem Kopf im Looping ausgegangen ist ... da hatte ich den Tank im Verdacht
- Schläuche sind alle Tygoon ID 3,2mm mit Schlauchklemmen gesichert
- der Luftfilter sieht so ähnlich aus wie der von Century angebotene (Marke kann ich später nachreichen)
- Vergasereinstellung ist so wie zur Auslieferung L=1 1/8 H=1 1/2 (da habe ich aber auch schon dran rumgedreht)
- Filzpendel sieht standardmäßig aus, ist glaube ich von Graupner

Ich sags nochmal: Wenn der Motor kalt ist läuft er, zwar unrund aber er läuft. Und wenn er so 125-130°C erreicht geht er mit den genannten Symptonen aus.

Einen 4 Zeller habe ich noch nicht für die Zündung probiert, habe aber auch gerade nochmal den Beitrag von Germanicus (Nr. #374) gelesen, er hat einen 2s und Spannungswandler.
Hey, den Zündakku den ich habe ist doch extra von Toni Clark und der wird praktisch mit dem Modell mitverkauft! An dem sollte es doch nicht liegen.

Weitere Ideen?

Viele Grüße
Andreas

[spirit]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Hallo-
1-40 heisst 1Liter Oel auf 40Liter Sprit
1-50 gibt Toni Clark für den Motor an, das ist magerer.
Dein Motor wird mit zuviel Oel zu warm, nimm mal weniger Oel
Gruß
Ralph

[linus_findus]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Hallo-
1-40 heisst 1Liter Oel auf 40Liter Sprit
1-50 gibt Toni Clark für den Motor an, das ist magerer.
Dein Motor wird mit zuviel Oel zu warm, nimm mal weniger Oel
Gruß
Ralph

ßh, mit zuviel ßl wird der Motor zu warm? Doch wohl eher umgekehrt.
Die optimale Temperatur für den G20 liegt bei 180°C. Erst ab 230°C muß man sich Gedanken machen ... und davon bin ich noch 100°C entfernt.

Was ist denn mit den Hinweisen zum Mischungsverhältnis auf dieser Seite, kann man doch nicht einfach ignorieren, oder?

hier:
http://kaisermodellbau.de/xtcommerce...a6dc1b7a9e40c6


Viele Grüße
Andreas

[vw-bussmann]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Immer dieses 1:50 gedöns , Heli bekommt 1:40, Fläche 1:50 .

Gerade wegen dem hohen Temps kommt da mehr rein. Auf der Toni Clark Seite steht sogar zum Einlaufen noch höher Mischen .

Für mich hört sich das so an, das an dem Pumpenvergaser etwas zu ist, und der nicht ordentlich den Sprit fördert. Wenns ja vorher ging und jetzt nichtmehr kann es nur an soetwas liegen. Evtl. hats ein Haar von dem Filzpendel angezogen.

Daher kommen dann auch wohl das schlechte anspringen und das heißwerden.

ßbrigends ist Synth ßl nicht gleich Synth ßL

Hat wohl einen Grund das da BelRay empfohlen wird, und nicht irgendeine Plörre.

Bier ist ja auch nicht gleich Bier !!!

Ich für meinen Teil hab schon seit 25 Jahren Castrol RS im Einsatz, jetzt heist das F1. Und noch nie, weder im Boot (echtes) noch im Mofa, Mokick, Stromerzeuger, Heckenschneider oder Baumsäge irgend ein Problem gehabt. Und fliege das jetzt im G20, 2 mal ziehen läuft, Leistung wie im Raptor90 mit 20% Nitro .

Zu den 4 Nihm Zellen, es steht DICK und FETT geschrieben NIEMALS 4 NiHm zu nehmen da dadurch die Zündung verreckt. 1S Lipo direkt drann und gut.

[linus_findus]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Hallo nochmal,

Wo müßte ich denn ein Haar vom Filzpendel im Vergaser suchen?

Und warum wirds erst richtig "schlimm" wenn 130°C erreicht sind?
Kann das was mit dem Luftfilter zu tun haben? Theoretisch muß ich ja mit so einem Filter magerer stellen da er ja doch einen ähnlichen Einfluß hat wie eine leicht geschlossenen Choke-Klappe, oder?

Grüße
Andreas