Century Radikal G20 mit ZG 20

[linus_findus]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Hallo nochmal,

Wo müßte ich denn ein Haar vom Filzpendel im Vergaser suchen?

Und warum wirds erst richtig "schlimm" wenn 130°C erreicht sind?
Kann das was mit dem Luftfilter zu tun haben? Theoretisch muß ich ja mit so einem Filter magerer stellen da er ja doch einen ähnlichen Einfluß hat wie eine leicht geschlossenen Choke-Klappe, oder?

Grüße
Andreas

... damit meine ich, dass dadurch mehr Sprit angesaugt wird ...


P.S. Kann man hier eigentlich die eigenen Beiträge nachträglich editieren?

[J-S]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

... damit meine ich, dass dadurch mehr Sprit angesaugt wird ...


P.S. Kann man hier eigentlich die eigenen Beiträge nachträglich editieren?

Ja man kann editieren...aber nur 10 Minuten oder so. Mit Luftfilter musst du sicher fetter stellen , da durch die Venturi Ansaugtrompete mehr Kraftstoff in den Motor kommt. Wie sieht das Kerzenbild aus ?
Hast du schon mal bei Tony Clark angerufen ? Von dem sind die Motoren...und ich denke das die dir sicher helfen können.

Grüße JS

[linus_findus]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

So, Guten Abend.

Ich war mit dem G20 mal wieder auf dem Feld.
Das wichtigste vorweg, ich bin mindestens 20 Min in der Luft gewesen!

... für mehr wie Schweben und ein paar kleinere Pitchstöße wollte ich erstmal kein Risiko eingehen.

Aber:
- OHNE Luftfilter, ich hatte den Trichter wieder drauf
- Vergasernadeln auf Werkseinstellung
- 3x gezogen und die Kiste lief; könnte man ja fast meinen, dass der nicht richtig atmen konnte

- allerdings waren die starken vertikalen Schwingungen wieder am Heck, wo komme die bloß her?

Nach dem Flug habe ich außerdem festestellt, dass die HRW am oberen Lager warm war, ebenso die Heckrotorwelle, am linken Lager mit dem Finger gefühlt.

Ist das "normal"? Eigentlich doch ein Zeichen für Lagerschaden.


Die Drehzahl bei 0° Pitch lag bei ca. 1950 U/min.
Temperatur am Motor knapp 155°C

Und nun? Wie gehts weiter?

@J-S:
Mit Luftfilter fetter stellen? Um wieviel denn ungefähr? Ich hätte gedacht, dass durch den Filter die Luftzufuhr erschwert wird, wie bei der Drosselklappe und dadurch mehr Sprit angesaugt wird, man also eher magerer stellen müßte.
Die Kerze sah (gestern mit Luftfilter) so aus:

[CENTER][/CENTER]

Bei Toni Clark habe ich noch nicht angerufen.

Grüße Andreas

[J-S]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Hallo Andreas,

ich würde sagen das du zu mager warst.Durch den Trichter ist mehr Sog im Vergaser und der ganze Kraftstoff wird in den Motor gesaugt....ohne Trichter spritzt auch ein Teil nach draußen.Die Schwingungen kommen entweder durch einen zu fetten Motorlauf oder vom Rotorkopf.Wenn ich fetter stelle schüttelt der Heli auch ordentlich..... hast du die neue oder die alte ßbersetzung ? Bei der neuen geht der Motor besser....
Die Welle sollte übrigens nicht warm werden....bau die Lager mal aus.Bei den alten Serien waren die Lager besch....

Grüße JS

PS: zum Foto....ich würde sagen die Kerze ist zu hell (Mager) kann aber auch sein das der Blitz die Farbe verfälscht.Die Kerze sollte Rehbraun sein...dann ist der Motor gut eingestellt.

[nero16]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Hallo,

ich habe heute meinen Radikal G20 bekommen. Bin jetzt beim Motor, wo man Lüfterrad und Kuplung zusammen baut, da soll man Kupferringe verwenden. Wievile kommen da dazwischen? 2 Stuck sind dabei

[vw-bussmann]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Hallo nochmal,

Wo müßte ich denn ein Haar vom Filzpendel im Vergaser suchen?

Und warum wirds erst richtig "schlimm" wenn 130°C erreicht sind?
Kann das was mit dem Luftfilter zu tun haben? Theoretisch muß ich ja mit so einem Filter magerer stellen da er ja doch einen ähnlichen Einfluß hat wie eine leicht geschlossenen Choke-Klappe, oder?

Grüße
Andreas

In den Düsen.

Zu der Temp. bei den 130°C wird wohl das Gemisch zu Mager und die innere Kühlung die es auch beim Benziner gibt wird schlechter. Dadurch erhöht sich die Temp noch mehr und das ganze System kackt ab .

Wie in dem Beitrag oben geschrieben hat man ohne Trichter Verluste. Mit Lufi bekommt er normalerweise schwerer Luft, da die Luftfilter aber so groß im Vergleich zum Hubraúm sind, passiert da der umgekehrte Fall das man Fetter drehen muss .

[Wusel]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Hallo,

Hallo,

ich habe heute meinen Radikal G20 bekommen. Bin jetzt beim Motor, wo man Lüfterrad und Kuplung zusammen baut, da soll man Kupferringe verwenden. Wievile kommen da dazwischen? 2 Stuck sind dabei

baue zwar g30 aber im Prinzip das gleiche. Habe mit Mario telefoniert und der meinte einer sonst schleift die Kupplung an der Glocke. Bei mir schaute die Kupplung dann noch ein Stück unten raus, also habe ich einfach mal den zweiten mit eingebaut und sah beim mir ok aus. Also einfach testen denke ich.

mfg wusel

[nero16]

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Danke

noch eine frage:

beim Vergaser gibt es 2 Klappen, eine hatt einen schwarzen Hebel der auch leicht rundergeht. Für was ist der gut und denn kann man nur Händisch bedienen.

Horst

[nero16]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

noch was

bei DER rotorwelle ist oberhalb vom Stellring ein Ducklager wie mus das verbaut werden. Ein Ring ist grösser. In der Deutschen Beschreibung steht nirgends wie man die Drucklager verbaut auch nicht am Rotorkopf.

Horst

[vw-bussmann]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Danke

noch eine frage:

beim Vergaser gibt es 2 Klappen, eine hatt einen schwarzen Hebel der auch leicht rundergeht. Für was ist der gut und denn kann man nur Händisch bedienen.

Horst

Die vordere Klappe ist der Choke. Die hinter die Drosselklappe.

In Die Anleitung des Motors einlesen wäre hier gut

[vw-bussmann]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Gestern hab ich den G20 etwas härter rangenommen, und schon ein Problem.

Der hintere Verbindungsstift des Nickanlenkungsgelenk (was ein Satz ) vibriert sich raus. Der Tip mit Sekundenkleber hilft nicht. Was gibt es für eine dauerhafte Lösung ?

Am besten wäre ein Stift mit 2 sprengringen drauf, von welchem Hersteller könnte etwas passen ?

[nero16]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Deine losung wurde mich auch interesieren.

[spirit]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Hallo-
zur Not tut`s Gewindestange mit 2 Nylonmuttern.
Gruß
Ralph

[nero16]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Das hab ich mir auch gedakt. Ob es dann nicht schwergangig ist.

[spirit]

AW: Century Radikal G20 mit ZG 20

Hallo-
Du brauchst ja nicht auf Spannung festzuziehen ,gerade so das es noch leicht geht.
Das Problem ist das auf Dauer das Gewinde sich in den Kunstoff einarbeitet. Besser wäre ein Bolzen mit 2X Gewinde am Ende oder eben 2 Nuten für Seegerringe.
Traurig das Century da nicht längst etwas anbietet.
Gruß
Ralph