Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[QuaX]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi,
schau mal den Jungs beim F3C zu. Da gehen die Hubschrauber im Schnellflug sauber geradeaus. Ist halt einiges an Aufwand den Hubschrauber mit Paddel (Größe, Gewicht), Paddelstangenlänge, Rotorblätter, Höhenleitwerk usw. abzustimmen, aber es geht.

Viele Grüße

Michael

[Peter Grod]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Ich sag nur Sportrumpf...

[Daniel12]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Peter,

meinst du, dass bringt was? Eigentlich ist es ja keine schlechte Idee wobei die halt auch nicht ganz "billig" sind. ßbrigens wiegt der Akku 2x6s Kokam 4000 mit Akkuschiene und viel Klebeband schon mal 1406g... der Rest kommt gleich.

Schöne Grüße

Daniel

PS: Ich hoffe der Peter ist nicht sauer wegen unseren OT aber schließlich geht es ja um ein wichtiges Thema: "Wie wird der Suzi-Hans schneller als ein TDR"

[Peter Grod]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Naja, schau dir mal das Video an:

http://www.youtube.com/watch?v=Wqsf1yt5F4g

mit dem ding ham se schon 110 meilen gemessen, also 180-190 km/h

Und das mit Paddel und Verbrenner...

Die Rümpfe bringen schon einiges, das kann dir jeder F3C-ler bestätigen.

Auch würde ich über schwerere 690er oder 680er Blätter nachdenken, nur so als Tip.

Ich bin mir momentan ernsthaft am übelegen, mir für den speed cup ne Vibe 50 E in nen black shark rumpf reinzubauen. Mit 12s...


Gruß Peter

[Daniel12]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Pssst Peter die Rigid Flieger sollen dass doch nicht hören. So ich habe meinen Suzi-Hans mit 2,3mm Chassis mal gewogen und ich bin auf 4037g gekommen... jetzt fehlen halt nur noch eine Servoabstützung und die eine Heckanlenkung aus Carbon.

Grüßle Daniel

[Peter Grod]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Ich glaub eh nicht, dass die um den Rigid noch nen Rumpf drum rum bauen können...

Ich denke, das Gewicht ist eher zweitrangig, lieber weniger Luftwiederstand und mehr Leistung... Höhere Kreisflächenbelastung, etwas höhere drehzahl, um ein V-Stabi o.ä. wird man denke ich auch nicht drum rumkommen...

Bei den Geschwindikeiten steht die Aerodynamik im Vordergrund, 200 gramm hin oder her machen da nicht viel. Gut, bei der beschleunigung vielleicht, aber ich würde für den wettbewerb eher auf den "StuKa-Style" setzen.

je mehr in richtung ballistischer Flugkörper, desto gut

Ich glaub ich telephonier morgen mal mit Rüdiger Feil...

Gruß Peter

[Brother Marcus]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Alles in allem habe ich noch nie so viel Geld in mein Hobby investiert wie in den letzten Wochen

Willkommen im Club, macht aber SPASS oder !?!?

LG, Marcus

[enzo]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Speed fliegen geht auch mit dem Alu-Vstabi - einfach sehr hoher p-Anteil auf Nick, etwas mehr expo und sanft steuern.
Spitze Haube würd ich lassen, ausser ihr plant ßberschallflüge
lg. Enzo

[Deluxe1]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Spitze Haube würd ich lassen, ausser ihr plant ßberschallflüge

Siehste, da gehst du schon ein bisschen zu vorsichtig an die Sache ran.

[Uli_ESA]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

vom paddelheli brauchen wir da garnicht erst reden! ...vorher ging sowas nicht denke ich mal!

Hallo,
na da irrst du, der jan war schon immer ein Speed Junkie beim Fliegen.
Der kann das auch mit Paddelstange, hat er ja damals mit dem Rocket schon bewiesen. Und komischerweise kann er auch mit einen GY 401 schnell Rückwärtsfliegen, wo ja viel sagen das der dafür nicht so gut ist.
Ich denke da liegen auch 70 - 80 % am Piloten.
So dann wünsche ich euch noch viel spaas beim Speed Tuning.
Werde ab und am mal zu spionieren vorbeischauen
Gruß
Uli

[Mathelikos]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hallo Speed-Freaks,

erinnert mich irgendwie an F1 Ferrari gegen McLaren. So richtig mit Werksspionage und Boxenludern.
Oder auch Darth Sidious vs. Joda. Jetzt könnt ihr euch aussuchen, wer die Guten und wer die Bösen sind.

Finde es total genial, welche Entwicklung sich hier momentan auftut.
Vielleicht sollte ich in meinem LOGO 500 12s einbauen und hoffen, dass ich mit Paddeln und roher Gewalt irgendwie mithalten kann.

Grüße, Matthias

[QuaX]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Boxenluder* Wo denn, wo denn*?

[Uli_ESA]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Boxenluder

Hallo,
stimmt die fehlen bisher noch.

Aber mir gefällt es auch sehr gut was sich da gerade entwikelt.
Wäre doch Super wenn ein neuer Trend mal aus D kommt und nicht nur immer von den Amis.
@ Matthias
Will die Jungs ja nur ein bisschen ansticheln für noch mehr Leistung
Aber bei einem Logo 500 mit 12 S ist die Kreisflächenbelastung zu hoch, oder willste den dann auf 90ger größe stretchen?

Gruß
uli

[Mathelikos]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hallo,
stimmt die fehlen bisher noch.

Aber mir gefällt es auch sehr gut was sich da gerade entwikelt.
Wäre doch Super wenn ein neuer Trend mal aus D kommt und nicht nur immer von den Amis.
@ Matthias
Will die Jungs ja nur ein bisschen ansticheln für noch mehr Leistung
Aber bei einem Logo 500 mit 12 S ist die Kreisflächenbelastung zu hoch, oder willste den dann auf 90ger größe stretchen?

Gruß
uli

Man sieht ja, dass sich bei Pöting-Speed-Cup scheinbar auch die 3D-Cracks für interessieren. So gesehen ist das doch mal eine nette Abwechslung, auch für die. Und um einen Hubi richtig schnell zu bekommen, gehört offenbar richtig Gehirnschmalz dazu. Das macht es ja gerade spannend.
Da reicht es sicherlich nicht meinen LOGO mit 12s auszustatten. War auch nicht so ganz ernst gemeint. Selbst wenn das gehen würde, hätte ich mit Speed-Flügen nicht so viel Erfahrung wie andere.
Eigentlich kann sich das doch ALIGN nicht bieten lassen, dass ein Suzi-Hans ihnen den Rang abläuft.

Sorry, wollte nicht zu viel OT schreiben. Der Rest gehört wohl in einen anderen Thread. Bin trotzdem gespannt, was die Suzi-Hans-Fraktion hier noch alles entwickeln wird.

Grüße, Matthias

[awhelisi]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Bin trotzdem gespannt, was die Suzi-Hans-Fraktion hier noch alles entwickeln wird.

Das kannst Du auch sein .. da werden noch ganz interessante Dinge bei raus kommen

VG Arne