Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[StefanV]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Der ist es nicht.... btw. 620gramm**??

weis ich doch.... Linus.....

tel. auch ab und zu mal mit D.R.O.

gruß
sv

[Mikewoofer]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Heute hatten wir Janis und Laos Erstflug

Das witzige ist das ich mit 1800 und 14 Grad am Kopf nicht mehr als 145 Ampere Peaks schaffe

Das heißt da geht noch was

Vergleich Janis gegen Laos ( Fliege beide mit exakt dem gleichen Setup ).

Der Janis wahr irgend wie nervöser und Aggressiver .

Der Laos fliegt irgend wie wie ein Riesiger Big Block Amischlitten ...

Er kommt mir eben irgend wie Träger vor dafür um einiges Präziser

Ich denk ich muss dem einfach noch ordentlich Leistung draufpacken !


Achja die Temp. Fühler vom Isii könnt ihr wegwerfen den bei nem Heli Jive 130 Grad messen geht mal gar nicht !

Regler wahr nach dem Landen zwar warm aber noch Locker angreifbar .

Nur mit der Drehzahl haut das nicht so ganz hin

Ich hab mit Jive an 12s mit 11er Ritzel bei 20% Regleröffnung noch immer 1350 *

[peter tuerk]

sei vorsichtig und nimm Stützakku wennst ihn agiler machst
damit dir das BEC nicht aussteigt

den bekommst agil auf zyklisch das dir schlecht wird

klar das der wenig Strom braucht, weil er hoch übersetzt is

wär interessant den 4525 mit 14S zu fliegen

[hubijohn]

Hi Michi,

Super das er dir gefällt, aber wie schon Peter geschrieben hat, Agilität ist kein Problem.
Kann halt sein dass du mal in Servos investieren musst.
Du hast beim Helijive auch noch den Modus 6 damit kommst du noch richtig mit der Drehzahl runter.

@Peter: er hat eine green Caps Schaltung vom Linus, das passt schon

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[Mikewoofer]

Als erstes stell ich mal die Servos auf 6Volt um dann Schau ma mal

Stabi gehört auch noch abgestimmt ...

Morgen werd ich mal 10 Ladungen durch lassen damit ich mich mal daran gewöhne und mal mit Pitch und Drehzahl noch ein wenig spielen

[Mikewoofer]

Design 2 Fertig

[peter tuerk]

bei knapp 30° hat das gerreicht um dem Regler das pfeifen abzugewöhnen

ansonsten, was vorher benötigt wurde an Gasbeimischung bei Pitch zum Drehzahl halten führt jetzt zum auftouren

so schaut er aus der Sweety



schade das es vorher diese Motoren nicht gab
4540 passt super zum Laos
dem Getriebe is es egal

[Stephan Lang]

Hallo,
Gehen 813er Edge mit 115er Heck bzw mit 105er? Und bei 105er Heckblättern hält das Heck noch?
Danke lg

[Mikewoofer]

Hallo,
Gehen 813er Edge mit 115er Heck bzw mit 105er? Und bei 105er Heckblättern hält das Heck noch?
Danke lg

I hab das aber e schon gesagt

813er Edge passen nur mit Shape Kopf und machen auch keinen Sinn da sie zwar 13mm länger sind dafür aber um 5mm schmäler sind !

Da würde ich Definitiv die Align vorziehen .

Und am Heck 115mm ich denke das du bei 105er Probleme bei den unteren Drehzahlen bekommen wirst :-/

Bei deinem Fliegen das meinem ja ziemlich gleich ist ist Align mit 115er Edge die beste Wahl .

[Stephan Lang]

Leider hat der lindinger derzeit keine Align lagernd...

Mit Ultra low rpm wird's sicher nix mit 105er.... Ansonsten muss ich vorerst mit den Radix 710ern fliegen bis die Align wieder irgendwo lieferbar sind....

[ChrisR1]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Die Hobby Factory hätte lt. Homepage die 800er lagernd..
guck mal
hobby-factory: 800 Carbon Fiber Blades - HD800N: Align

[Stephan Lang]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

hey danke für den Link!
Wien komm ich leider nich mehr vorher... und schicken lassen zahlt sich auch ned aus... Lindinger wär ich am Freitag halt vorbei gefahren und hät sie mir direkt mitgenommen...

werd wohl erstmal mit die Radix 710ern fliegen... und dann später mal die 800er Align mir wo holen... bzw. bei mir in Graz bestellen... is ja nicht so dringend..

[Stephan Lang]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

hi again,
auch wenn ihr mich vielleicht verurteilt... aber die goblin Gummi füsschen für die Kufenlandeplatten sind vielleicht nicht ungünstig



was meint ihr

[Mikewoofer]

? Als ich wüsste nicht für was man die beim Laos braucht ?

Der steht 1A

[peter tuerk]

wer höher drehen will
da gehen nur leichte Heckblätter

ich bin schon deppert worden mit den Vibs

hab für den Georg Drehzaltests fürs Speeden durchgeführt

obwohl alles ok am Starrantrieb und am Heckgetriebe

also Heckgetriebe herunten gehabt um Starrantrieb zu testen auf Vibs
hierbei bitte 4 Lagerungen verbauen

und dann mit Heckgetriebe getestet
hierbei die Heckwelle einkleben in die Lager

und ja alles ok

hat es mir bei 1900 leicht beginnend mit brummen dann ab 1950 immer das Heckgetriebe in ne Reso gezogen wo die Heckwelle echt dick wird dabei

hab dann mal alle Heckblätter gewuchtet auf verschiedene Vorläufe untersucht

und zum Schluß gewogen

wo ich dann beobachten konnte wie gewichtsabhängig unterschiedlich die Resonanzen begannen

selbiges hatt ich auch an meinen tdr und mich dann erinnert das 110er NHP Heckblätter Abhilfe brachten

als ich die gewogen hab wußt ich auch warum
waren mit Abstand die Leichtesten

und es waren keine Resonanzen mehr zu merken bis 2050 wo das Ende meiner Testdrehzahl lag, höher hab ich nicht getestet weil ich noch raus wollte zum Fliegen

zum testen hab ich mir jetzt mal 120erNHP bestellt

lg peter

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