Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[bronti]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Specs:

Reg Type : Switching

Input Voltage Range : 11V ~ 75.6V (3~18 Cells)

Output voltage Range : 5.2V, 6.0V, 6.8V, 7.4V, 8.4V Selectable

Voltage ADJ : 4.8V~7.7V ADJ (Potentiometer)

Output currant(Peak) : 20A

Output currant(Cont) : 10A

Low voltage alarm setup : 10V~75V (Available GDB-1010 or GDB-1030)

On/Off Switch : Available (GSB-1010P, GSB-1010S, GSB-1030P, GSB-1030S)

Size : 12mm(H) x 31mm(W) x 52mm(L)

Weight : 20g (Excluding Cables)







QUASAR BEC (GSR-7075) - gryphon-mall.com

world of hat ja gryphon im programm,der kann das bestimmt ordern!


Gryphon - World-of-Heli

http://www.youtube.com/watch?v=nfT9Y7V-Bus

[StefanV]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hallo,
ich hab das Castle BEC Pro an dem hintersten 6s Lipo-Pack, also an 25 Volt. Funktioniert einwandfrei und ist am Ausgang einstellbar bis 12 Volt in 0,1 Volt-Schritten. Kann dauer 13 A bei 25 V und max 20 A.
Spart den 2s Lipo.

Gruß
Stefan

[Uwe Caspart]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Ich hab meinen 800er dieses WE auf HV-BLS umgestellt, zunächst noch am Jive bei 6V.
Holla die Waldfee, das sind Welten!!!
Die Savox 1258tg /BLS251 waren gut bis 1700rpm, darüber alles wobbelig und ungenau.
Mit den MKS 950/980 fliege ich den 800er jetzt mit 1900 als wäre es ein 450er.
Der wurde so wendig und präziese, dass es einem Angst macht.
Dabei ziehen diese Servos unter Last 1/3 weniger Strom (Savox 12A, MKS 8A)
Gerade baue ich um auf CC ProBec und 8,4V.
Noch werkelt das BeastX in V2 um den Vergleich nicht zu verfälschen. Danach kommt V3 drauf, was bei meinen anderen Helis im High Rpm Bereich nochmal deutlich präzieser ist.

Eines ist aber jetzt schon klar: 800er und richtig Dampf (5035-500) braucht gute Servos um rauszuholen was drinsteckt.
4xBLS-HV~600€ sollte man einkalkulieren. Es lohnt sich

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Uwe
danke für deinen Beitrag, is ja ned sebstverständlich das du der Suzitruppe das mitteilst

nochmal Danke

[Fred-von-Jupiter]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Ich hab meinen 800er dieses WE auf HV-BLS umgestellt, zunächst noch am Jive bei 6V.
Holla die Waldfee, das sind Welten!!!
Die Savox 1258tg /BLS251 waren gut bis 1700rpm, darüber alles wobbelig und ungenau.
Mit den MKS 950/980 fliege ich den 800er jetzt mit 1900 als wäre es ein 450er.
Der wurde so wendig und präziese, dass es einem Angst macht.
Dabei ziehen diese Servos unter Last 1/3 weniger Strom (Savox 12A, MKS 8A)
Gerade baue ich um auf CC ProBec und 8,4V.
Noch werkelt das BeastX in V2 um den Vergleich nicht zu verfälschen. Danach kommt V3 drauf, was bei meinen anderen Helis im High Rpm Bereich nochmal deutlich präzieser ist.

Eines ist aber jetzt schon klar: 800er und richtig Dampf (5035-500) braucht gute Servos um rauszuholen was drinsteckt.
4xBLS-HV~600€ sollte man einkalkulieren. Es lohnt sich

Ich gebe dir völlig recht, besonders der niedrige Stromverbrauch bei den HV Servos überzeugt. Aber es geht auch günstiger
Graupner Servo HBS 870 BB, MG


Ist schon ab 75 Euro zu haben, und echt klasse! Werkelt aktuell in meinen TDR!

[Uwe Caspart]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Das müsste man mal im 800er testen.
Die MKS haben bei 6V in etwa die selben Daten wie die Graupner bei 7,4V.
Bei 7,4V sinds bei den MKS dann 16,5kg Stellkraft.

@Peter: Klar ist das selbstverständlich (außer für die Jungs mit dem "M", duckundwech). Zu was haben wir denn das Forum. 800er fliegen ist einfach wunderschön, aber noch lange nicht so "problemlos" wie ein RTF 700er und wir alle können nur voneinander lernen.
Man muss sich schon im Klaren sein, auf was man sich da einlässt. Standard 700er Zeug funktioniert hier nur bei moderatem Flugstil. Darüberhinaus kostet der Spaß etwas mehr, wenn man gute Performance will.
By the way, die Drucklager (Axiallager) sind nach einem Jahr immer noch völlig i.O.. Keinerlei Verschleiß. Die Radiallager muss ich jetzt tauschen, da ist spübar Lagerspiel vorhanden.

[Janis]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Zu erwähnen währen auch die JR 8717 welche ich schon seit 5 Jahren in Betrieb habe-eines der besten am Markt-zwar nicht leicht aber saustark. Und läft problemlos an 2s (8,4 V)

LG Janis

[schwebtnoch]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hallo Uwe,
in wie weit kennst du den Unterschied zwischen 1258 und BLS451?
Habe die 1258 an 6V und die BLS 451 an 5V und der Unterschied ist so heftig das man das gar nicht Beschreiben kann.
Von daher würde mich der Unterschied zwischen den MKS und den BLS doch sehr Interessieren.

Danke,
Gruß Mario

[Uwe Caspart]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

ßhm, man wird mich lynchen, aber ich hab in den 90ern 1258tg an 6V und dachte ich tu mir was Gutes und hab Anfang des Jahres mal die BLS451 verbaut. Die waren genau ein Wochenende drin, dann hab ich wieder die alten 1258tg reingemacht. Ich war ziemlich enttäuscht, besser verärgert, dass ich für viel Geld was schlechteres im Hubi hatte.
Also in meinem 90er Hubi mt BeastX gehen die 1258tg besser als die BLS451.
Schnelligkeit und Stellgenauigkeit ist eines, nützt aber nix wenn die Kraft fehlt es umzusetzen.
Das Savox 1258 (12kg) ist nu mal deutlich stärker als das BLS451 (10,5kg) und dabei auch noch schneller (annähernd gleiche Werte, bei Savox 60°, Bei Futaba 45°)
Uiuiui, sowas sollte man besser nur als PN schreiben. Jehova!

[schwebtnoch]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Finde ich aber komisch bei mir ist es andersherum, trotz Spannungunterschied 1V,
gut ich muss aber auch zugeben das die BLS im Light verbaut sind, da liegen gute 600g dazwischen.

So unterschiedlich können vorlieben sein.

Soetwas zu schreiben würde mir nichts ausmachen, muss ja keine Firma verteidigen die mir jeden Monat Geld überweist, kaufe nur die Produkte,keine Anteile... aber ich weiss was du meinst damit, sollte aber in diesem Thread nicht das Problem sein seine persönliche Meinung zu äussern, ohne gleich gelüncht zu werden.

Danke für deine Einschätzung, würde zum Vergleich auch gerne mal die MkS testen, aber sind keine Schnäppchen zum schnell mal testen

Gruß und Danke Mario

[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi,
nochmal zum BEC:

Man kann doch einfach ein Standard getaktetes 6V BEC nehmen, das für 8S ausgelegt ist.
Mittels Doppel Schottky Diode eins an den einen 8S, eins an den anderen 8s Lipo.
Fertig ist das sehr günstige 10A BEC für 16S!!
Was sagt Ihr?
von Hype gibts ein BEC 6V bis 8s mit 5A Dauer.
kostet 26.- Euro

http://www.hype-rc.de/shop_image/attachment/db3dbd8a8b918ff87593c8741f42d693.pdf

[Janis]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hm, mir währe eins lieber-und gibt es ja jetzt.
Nur wer will der 1ste Tester sein

Lg Janis

[StefanV]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

So die Forenzik von meinem 2.Heckausfall ist abgeschlossen.

Der Starrantrieb, Alu-Rohr mit Durchmesser 8mm und einer Wandung von 0.7mm, ist durch ßberlast abgerissen.
Die Alu-Kreuzmitnehmer sind bei dem aktuellen Starrantrieb mit Feingewinde in das Alurohr gedreht.
Der Innendurchmesser ist im Gewindebereich 7mm.
Somit bleibt eine Wandung zwischen Außendurchmesser Gewinde und Außendurchmesser Rohr von max 0,3mm übrig.

Durch die hohen Drehmomente und die damit verbundenen Lastwechsel auf der Starrantriebswelle ist hier eine Sollbruchstelle entstanden.
Je nach Belastung kann dies mehr oder weniger Flüge gut gehen.

Gruß
Stefan

[StefanV]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

So die Forenzik von meinem 2.Heckausfall ist abgeschlossen.

Der Starrantrieb, Alu-Rohr mit Durchmesser 8mm und einer Wandung von 0.7mm, ist durch ßberlast abgerissen.
Die Alu-Kreuzmitnehmer sind bei dem aktuellen Starrantrieb mit Feingewinde in das Alurohr gedreht.
Der Innendurchmesser ist im Gewindebereich 7mm.
Somit bleibt eine Wandung zwischen Außendurchmesser Gewinde und Außendurchmesser Rohr von max 0,3mm übrig.

Durch die hohen Drehmomente und die damit verbundenen Lastwechsel auf der Starrantriebswelle ist hier eine Sollbruchstelle entstanden.
Je nach Belastung kann dies mehr oder weniger Flüge gut gehen.

Gruß
Stefan

Ich werde mir nun ein Edelstahlrohr 8x0,7x6,6mm (http://www.hero-berlin.de/German/Einstieg.html) besorgen und mit den "alten Anschlüssen" vom 600er, also Querbohrung und Stift, versehen. Des weiteren werde ich ein Kohlerohr über die Anschlußstücker schieben und verkleben.

Gruß
Stefan

[peter tuerk]

danke Stefan das du uns da am Laufenden hältst

auch ich hab Neues
ich hab mal bei linus angefragt wegen dem super HV BEC

also er is bereit welche zu fertigen,
das Dingens wurde ausgiebig von Gerd G. getestet und er wüßt nicht was man besser dran machen sollte

interesant ihm zuzuhören, speziel die Stelle wo es darum ging das er es am Regler anpassen kann und dies sehr zu empfehlen ist weil es da zu sehr großen Problemen kommen kann,
er setzt sich mit Heino in Verbindung und klärt das ab, womit wir 100% fitt dann sind für die YGE Regler

ich brauch 4 stk wer den auch eines will bitte bei mir melden

klar je mehr desto günstiger

die ganz genauen Daten gibt es dann per mail

mfg Peter


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