Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[Deluxe1]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Sehr schick!
Auf die warte ich auch noch...

[hubijohn]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Peter,

wird mir ja immer sympatischer was du da so schreibst, das bedeutet wir bringen da auch 135 Zähne in die Haube, sonst würdest es ja nicht schreiben :-)
Habs ja schon weiter vorne geschrieben, ich denke das 133er Hauptzahnrad mit 122er Aurozahnrad ein ziemlicher guter kompromiss sein dürften.
Außer es will den jemand als 700er mit hohen Drehzahlen fliegen, da muß das Heck dann schon sehr genau gewuchtet werden.
Wie seht ihr anderen Suzi Laos Käufer das mit der Heckübersetzung eigentlich.....ich könnte mir 1:5.08 (bei einem 122er Aurozahnrad) ganz gut vorstellen.

Mir persönlich ist auch ein 12 Ritzel lieber als ein 11er aber nur wegen der Geräuschkulisse. Wobei es sein kann das es mit dem Delrinzahnrad sowieso leiser läuft.

Peter, vielleicht komme ich auf dein Angebot wegen nächsten Freitag zurück..du weist schon Flughafen, Essen, Werkstatt, Bahnhof, melde mich da noch mal.
Ahja falls du mal zum Walter kommst, könntest mir auch gleich einen YGE für 16S mitbestellen.
Bis der vom K.... kommt wird ja befürchte ich noch ein weilchen dauern.

@Stefan: danke für die Info, interessant wäre ja wie weit du runterregeln kannst.
Beim Jive zum Bsp. hatte ich bei 60% Regleröffnung 1750 und bei 20% 1250 U/min am Rotorkopf. Vielleicht kannst du das ja mal testen falls es nicht zuviel aufwand ist.

LG
Hans

[peter tuerk]

Hansi dein Regler wird schon gebaut


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[Whoostar]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hey Peter,

könntest du bitte mal die 800er Align Blätter genau von mitte Bohrung bis Blattende vermessen?

Bräucht nämlich mal exakte Daten um zu schaun obs auf nem Align Stretchkit mit 115er Heckblättern klappen würd

Danke schonmal im Voraus

[peter tuerk]

die NHP sind 790er und hab schon vormittag bei den Aling 1cm länger gemessen, also echte 800er mit 70mm Breite



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[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Peter würde auch das HZR vom Mikado XXtreme reingehen?
Wird ja von Gabriel gefertigt. (http://www.ganz-klar-vitrinen.de//downloads.php)
Hat aber 175Z, das wird zu groß sein, oder?

[peter tuerk]

das HZR rennt zwar an der breitesten Stelle aber wir haben da außen nur ca 155mm
also definitiv zu groß ein 175, zumal das schrägverzahnt, also V verzahnt is und die noch größer sind als die gerade Verzahnten

wir lassen dir aber gerne von unseren was zukommen

ebenso wennst Hauben für deine Freunde brauchst

kein Thema, weil,

wir bauen eine Schule



Für diejenigen die schon wegen Akkus schauen,
der Akkuschacht wird 85 mm hoch und 61mm breit
mfg Peter


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[worldofmaya]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Zu groß würde ich es halt nicht machen. Wenn man sich den Logo anschaut ist der schon arg breit.
Beim Zusammenbauen von meinem TT e720 ist mir aufgefallen das das Zahnrad dort 16,5mm hoch ist, schräg-verzahnt M1. Allerdings auch nur 115Z, aber beeindruckend stabil gebaut....
-Klaus

[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Ah super Klaus,

kannst Du das TT HZR mal messen im Außendruchmesser?

Wär klasse, ev. könnte man auch das nehmen.


Rechnung:
115/11=10,45 ßbersetzung

bei 16s mit nem 400n Motor würden da ca.
3,25V/S x 16s = 52V
52v x 400 = 20800
20800 / 10,45 = 1990
Das wäre dann aber 100% offen wohl, da mit voller Spannung errechnet.
Denke, man wird da auf (bei 60% Regleröffnung) 1500-1600rpm kommen ! !

[peter tuerk]

na glaub ich dir nicht die Rechnung

weil du mit 3,25 die Zelle gerechnet hast

hier mal meine mit bereits bestehenden Werten

also70% Regler offen gibt 1950U bei 490 ns 11er Ritzel 115HZR an 12S

nehmen wir 400ns anstatt 490ns
kommen wir auf 1591U

jetzt 16S anstatt 12S. kommen wir auf 2122U


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[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

nehmen wir 400ns anstatt 490ns
kommen wir auf 1591U

Ja, genau das was ich auch berechnet habe mit 400ns

Denke, man wird da auf (bei 60% Regleröffnung) 1500-1600rpm kommen ! !

[hubijohn]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hansi dein Regler wird schon gebaut


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Dankeschön Peterl, bist mir wieder mal einen Schritt voraus und weißt was ich will bevor ich es selber weiß.

Weißt du eigentlich wie weit runter der Regler noch geht?
Kennst mich ja möchte natürlich auch 12S für Low RPM noch fliegen.
14S fürs normale und 16S dann zum heizen.

@Marndra: du hast übersehen das die 1591 vom Peter für 12S gelten. Da kommt dann noch die Umrechnung auf 16S dazu.
Ich habe einen Motor der weniger dreht (425ns) als dem Peter seiner und komme mit 60% Regleröffnung (12er Ritzel; 115er Hauptzahnrad)
auf 1750 U/min am Rotorkopf. Wenn ich den Regler auf 70% aufmache komme ich auch auf ca. 1900 U/min, so wie Peter.
Er hat halt einen höher drehenden Motor und ein 11er Ritzel und ich halt einen der weniger dreht und dafür ein 12er Ritzel.
Du kannst, wenn du einen Jive einsetzt schon von unseren Daten ausgehen. Das sind Werte aus der Praxis.
Du musst die Spannung bei deiner Berechnung wesentlich höher ansetzten. Der Wert den Peter geschrieben hat stimmt so schon.
Bei 16S kommen dann halt über 2000 am Rotorkopf raus.
Kommt aber auch drauf an welchen Regler du verwendest.

LG
Hans

[nexus665]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Hans,

wird vermutlich so sein wie der andere HV - 4S-16S

Grund: wahrscheinlich sind "nur" die Elkos und die Treiberstufen geändert worden zum anderen 160HV, um eben die höhere Spannung zu bedienen.

lG,
Simon.

[hubijohn]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Hans,

wird vermutlich so sein wie der andere HV - 4S-16S

Grund: wahrscheinlich sind "nur" die Elkos und die Treiberstufen geändert worden zum anderen 160HV, um eben die höhere Spannung zu bedienen.

lG,
Simon.

Das wäre natürlich perfekt.
Hast du eigentlich auch einen bestellt Simon?


@Peter: ich möchte so ein großes Hauptzahnrad verwenden damit wir beim Heckrohr noch ein paar Milimeter gewinnen.
Ich denke wir brauchen da 3 oder 4 mm damit man mit dem Original T-Rex Kopf und 120er Heckblätter die Align 800er Blätter fliegen kann.
LG
Hans

[nexus665]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Hans,

so gut wie - muß nur auf den nächsten Scheck warten - die WR-Versuche und Vorbereitung dafür waren ein bisserl aufwendig monetär, wenn auch leider umsonst so doch nicht gratis

lG,
Simon.