Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[milleflieger]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Wie warm wird eigentlich dein Motor? und wie hast du dein Spiel eingestellt? Es kann auch am Fett liegen, denn dadurch hast du weniger reibung und weniger Erwärmung.

noch was, das Zahnrad ist Spritzgegossen auch unterschiedliche Spritzparameter führen zu unterschiedlichen ergebnissen. auch die Charge vom Kunststoff kann schwanken. So das manche ein Montagsmodell erwischen und andere glück haben....

Vielleicht ist aber auch nur dein Regler nicht so scharf eingestellt...


Gruß Matthias

[worldofmaya]

Ich hatte von Gerade über Pfeil bishin zum Schrägen Shape Zahnrad alles drinnen. Ohne entschärfen des VStabi Gov bzw verlangsamen des Stellers gehen die meisten Zahnräder beim ersten Lastwechsel drauf...
Bei normaler Flugweise wird man sicher mit dem schrägen Align Mod 1 mit etwas Fett glücklich.
Ich liebäugle mit einem Doppelzahnrad wie vom Peter gepostet.
-Klaus

[schwebtnoch]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Das Spiel habe ich an der engsten stelle auf 0mm, das Fett ist zwar unschön nach 5 flügen, aber wenn dann das Zahnrad hält...
Beim Jive120 habe ich alles auf auto programmiert.
Mit Gewalt würde ich das Zahnrad wahrscheinlich auch kaputt bekommen, nur mache ich mit Gewalt normalerweise nichts kaputt, "was nicht sein muss".
Würde meine Fräse im Geschäft auch nach 2h kaputt bekommen, wenn es denn sein muss.
Die Frage ist nur ob es ein vergleichbaren Heli mit selbem Gewicht, selbem Drehmoment und selbem Leistungsspektrum gibt , ausser enentuell die Banshee, die es jedoch (noch) nicht zum Kauf gibt...

[Suethi]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hallo

Ich habe noch 2 Pfeilverzahnte hier liegen, falls einer eins braucht.

Noch keine Bilder vom Peter?

[Janis]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hallo

Ich habe noch 2 Pfeilverzahnte hier liegen, falls einer eins braucht.

Noch keine Bilder vom Peter?

Spass an,

Wat wilst den damit reissen - next Level Double Gear...

Lg Janis

[Suethi]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Im moment habe ich ein KDE drin....

[worldofmaya]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Die Frage ist nur ob es ein vergleichbaren Heli mit selbem Gewicht, selbem Drehmoment und selbem Leistungsspektrum gibt , ausser enentuell die Banshee, die es jedoch (noch) nicht zum Kauf gibt...

Dasselbe Setup im TDR hat bisher gehalten... dort gibt's halt andere Problemchen.
Mir geht's auch nicht um mutwilliges kaputt machen. Nicht ohne Grund hab ich mein Setup inzwischen schon weit eingeschränkt von dem was möglich ist. Wenn man bei jeder Stick-Bewegung damit rechnen muss das mal wieder das Zahnrad aufgibt, macht das auch keinen Spaß. Inzwischen ist auch schon ein schwächerer Motor drinnen damit der Motor die Last etwas abfedert. Andere (die übern See) benutzen halt einen weichen Governor bei viel Drehzahl.
-Klaus

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

The city never sleeps

Gestatten

Suzi Janis double-gear-auto-tail-less

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

und noch was

[Uwe Caspart]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Peter,

haste schon mal das RJX 100er ausprobiert?
Meine Hubis sind ja auch nicht völlig leistungsfrei und die HZR halten nun schon seit ich RJX fliege.
Dafür zerlege ich regelmäßig die Heckzahnriemen mit dem 4530

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Uwe

Du und dein Zahnrad, seid mir in sehr sehr guter Erinnerung von der Silbergrube.
Wär es mit Align nicht gegangen wär das auf alle Fälle das Nächste gewesen was ich mir organisiert hätte.

Einzig was für uns ein Umstand is und für mich immer wieder eine Herausforderung, Hans und ich wollen den Umbauaufwand so gering wie möglich halten.
So das man mit Serienteilen ohne Drehbank und Fräse auskommt.

Hier noch Photos wie ich es gemacht hab das die beiden Zahnräder einen Verbund darstellen.
Das verwendete CFK Rohr is ne Aling Heckstrebe, also auch aus dem Ali(ng) Baba Karton

mfg Peter

[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hatte ich mir auch schon überlegt.
Man könnte doch 2 recht flache Schrägverzahnte gegensinnig verbauen. Dann hätte man wieder ein Pfeili
Nur das Problem wird sein, dass man ein recht lange Motorwelle bräuchte.

[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Peter Du bist ein bossler erster Güte, meine Herren.
Du schreckst vor nix zurück, klasse.

Und der Suzi heißt jetzt: [SIZE="4"]Suzi-TDR[/SIZE]

Aber das hat ja auch nix mehr mit Leichtbau zu tun.
Brutal stabil, bombermäßig, kann man damit noch die 4,5Kg halten?

[milleflieger]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hallo,

2x schrägverzahn und davon einfach mal eins umdrehen geht nicht so einfach, wenn dann wird eins für den "linkes" und ein "rechtes" benötigt. falls du die möglichkeit hast eins Fräsen zu lassen... nur zu.

Ich habe mir auch schon meine gedanken zum Pfeili fräsen gemacht, aber die dazugehörige Technik muß erst noch gebaut werden. Ein Ergebnis ist daher auch nicht vor Weihnachten zu erwarten und die Machbarkeit muß auch erst noch geprüft werden.

Gruß Matthias

[hubijohn]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

phoa he Peter, da hast echt nicht zuviel versprochen, das ist ja wirklich hübsch.
Da kannst mir gleich noch eins fräsen was ich als Designstück einfach ins Wohnzimmer stelle :-)

Und ich bekomme das ganze in 2,3er oder besser gesagt 2,5er Platten....naja aber es kommt ja auch ein 4535 Scorpion rein, da sollte das Chassis schon steif sein.

Gewichtsmäßig bin ich derzeit mit meinem umgewickelten 5025er der so ca. 550 g hat auf 4,6 kg als 800er aufgebaut.
Naja der Motor wird dann gut 100g schwerer und das was halt das Chassis schwerer ist als das jetztige. Ich denke mal der 5 kg Marke werde ich mich schon nähern.
Aber was solls, Leichtbau ist Geschichte von Gestern, jetzt wird die Zukunft geschrieben und die heißt LEISTUNG
Nö mal im Ernst, mir ging es jetzt mal darum ein Gerät zu haben wo ich ohne nachzudenken auch mal Prüglen kann. Ist ja nicht so das ich das immer mache aber ab und zu macht es schon spaß.
Und wenn ich das mache möchte ich mir halt keine Gedanken machen müssen ob das Zahnrad hält oder nicht.
Aber mal schauen ob irgendwelche anderen Schwachstellen auftreten werden.
Am Chassis wirds auf alle fälle dann nicht mehr liegen.

LG
Hans