Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[amol]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi,

grundsätzlich ist Jive & Pyro eigentlich das "Rundrumsorglospaket", so lange du das ganze nicht auf's Extremste ausreizt.

Es ist z.B. ratsam die BEC Spannung auf 5,6 Volt zu belassen und die Regelung eher etwas weicher zu stellen.

Pyro 45 ist für Deine Ziele gut, da weniger KV und somit größeres Ritzel möglich.

Hope it helps.

C@rsten

So ein Sorglospaket wär mir das liebste. Welcher Jive wär das Mittel der Wahl? 80 oder 120HV? Eher der Größere, oder?

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Ist der Strecker Motor nicht ein ziemlicher Brocken?

400g, sattes Drehmoment aus 43,5mm Statordurchmesser und 25mm Statorlänge.

Paar Freunde schwören auf Plettenberg 25XL14 450U/V glaub 450g

So haben wir halt alle unsere Vorlieben

mfg Peter

[Harald Schappacher]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Ist der Strecker Motor nicht ein ziemlicher Brocken?

eigentlich nicht - da solltest mal den Copter 30 sehen !

;-) HS

[hubijohn]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Oli
Wir haben da eine extrem Variante vor mit angepeilten 3,3kg, für moderate Drehzahl 1400-1500U und 5min Flugzeit, wobei Hans mir jetzt auf einmal mit 3,0kg und 6min Flugzeit daherkommt., aber das is und war nicht das Ziel, ne ne Hans so nicht mfg Peter

Och Peter,

wieso denn nicht.....du bist sooooo gemein zu mir....

[3dfly]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Servus Harald,

aber gerade noch ins Chassi bekommen. :-)
Funktion lautet:
Durchmesser x Strom = Spaßfaktor

Oder?

Gruß

Jens

[Carsten aus LA]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

dann doch Scorpion 5520

[fly3d]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hallo Carsten

Du meinst sicher Scorpion 5020, oder?

[Carsten aus LA]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

oops, ja

[Carsten aus LA]

Karies und Gegenlager

Hi,

am Dienstag hab ich meine erste "Full Down Auto" mit dem Suzi Hans machen müssen. Dies war die Ursache:



das hat dann dazu geführt:



Daher hab ich mir aus etwas Fräsrest 2,3mm CFK, 3 Alu Hülsen, einem 11/5/5 Bundlager und ein paar Schrauben und Muttern ein Gegenlager geschnitzt:





Mehr Knipslis sind hier:

http://ortlieb-it.dyndns.biz/UAircrafts/20100430_Gegenlager

Ich hab jetzt noch mal 5 Flüge drauf und es funzt ganz gut. Ich muss mir aber unbedingt ein anderes 12er Ritzel beschaffen. Die Align Dinger sind aus Alu, da kann man sich ausrechnen, dass sie nicht sehr lange halten werden.

Viele Grüße vom Bodensee

C@rsten

[rodeo123]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Das sieht mal nicht schön aus. Spricht wirklich nicht gerade für die Quali der Align Ritzel. Habe auch noch ein Alu Ritzel drauf, hält bisher aber gut, trotz 0 Zahnflankenspiel.
Wie war das bei Dir eingestellt? Auch einfach angedrückt und festgeschraubt?

Bei RCMarket gibts viele M1 Stahl Ritzel.

Gruß
Christian

[Lattinger]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi,

die Ritzel gibt es es bei RCmarket auch als 0,7 sind so hart das ich meinen Stufenbohrer versaut habe.

Mein 5020 hat mit Stecker 464 g gewogen, der Strecker 435/25 402 g

Mit dem Video ist leider nichts geworden, der Akku der Cam ist hin.

LG

Michael

[3dfly]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi,

die Alu Ritzel taugen nichts im SuziHans.
Die zerbröseln während des Fluges. Das war kein Einzelfall.
Stahl Ritzel von Scorpion oder Crown kann ich empfehlen.
Damit hab ich schon hunderte von Flügen durch.

Gruß

Jens

[3dfly]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi,

ach ja!
Align liefert jetzt orginal Hauptzahnräder im Modul 1 aus.
Das hilft auch.

Gruß

Jens

[Carsten aus LA]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Aber nicht, wenn Dein Motor 680 KV dreht; da bräuchtest' dann ein 7er Ritzel.

[Daniel12]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Moin,

was für eine Blattlänge fliegen die Suzi Flieger so zur Zeit, 690 oder 710? Bin mir nicht sicher ob bei 710 Boomstrikegefahr beim Speedfliegen entsteht. Was meint ihr schlagen die Blätter eher ins Heck oder ins Heckrohr denn kürzere Heckrotorblätter habe ich da und von den 2cm mehr erhoff ich mir mehr Speed :-)

Gruß Daniel