Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[Janis]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Gibt es Bilder zu dem Umbau von Tim Jones?


Wo gibt es das zu kaufen? Am besten Pfeilverzahnt!

Hi,

Zum Umbau vom Tim Jones hier:

http://www.rcheliresource.com/notable-pilots/tim-jones/

Bei Mädler gibt es Modul 1.5 mit 100 und 120 Zähnen.......

Das vom Revo habe ich hier, da es ein Spritzteil ist, wird es unmöglich unseren Rex 700 Freilauf zu montieren.

Lg janis

[WWaldi]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hallo Peter,

das vom ersten Bild hab ich schon das Zweite sieht intressant und besser aus (Steifer), sind das 2Lagen je Seite?
Mit dem Ersteren is es immer noch möglich den Motor sozusagen um das Zahnrad zu schieben, ohne is es ganz schlim. Der Pyro war da anfangs kein Problem selbst am 07er zig flüge.
ein Schrägverzahntes Rad hat da entscheidende Vorteile, es Tragen zwar ein par Zähne aber nur jeder Punktuell, beim Pfeili is der Spurlauf sicher ganz kritisch, und wenn da was aus der Spur kommt....

G
WWaldi

[hubijohn]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Marndra,

danke habs ihn ausgerichtet....

Naja grundsätzlich bin ich schon ein sanfter, aber immer nur Blümchensex ist ja auf Dauer auch fad oder

Nö ganz im Ernst, muß einfach testen wie weit man das Zahnrad belasten kann bevor es aufgibt, dann kann ich mich richten wieviel Leistung ich im Normalbetrieb abfordern kann.

LG
Hans

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Walter
Der TDR is weicher vorne, so das ich die ersichtlichen zwei Platten, mal für mich gemacht hab und dem Hans und Georg noch ne steifere Version weil die ja 4535 haben und ich nur den 4530, welcher mir aber zum Herumturnen mal reicht.

Ich kann dir ne Versteifung für den Janis machen welche Hans in seinen hat, wo der untere Arm bis zurück zum Heckabtriebsblock geht und der obere über beide Schrauben des Hauptrotorwellenlagerbocks, sowie du schraubst dann deinen oben drauf.

Wenn noch nicht steif genug, nehmen wir zwei von den weiter nach hinten reichenden Versteifungen.

Ja die pfeilverzahnten sind sehr heikel wenn die Höhe nicht passt und der Alingfreilauf is ned wirklich dafür gemacht, weil die Lager oben und unten gerne die Position nach innen verändern was den sicheren Tod des Zahnrades bedeutet.
Da muß man immer drauf schauen ob da eh keine Luft vorhanden ist.
Möcht nur wissen ob die den verändert haben für ihre Schrägverzahnten.

mfg Peter

[schwebtnoch]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Habe zwar überhauptkeineahnung von Motorwicklungen, aber ist es nicht möglich einen 5025er umzuwickeln und somit weniger Drehzahl zu bekommen um dann mit dem Antriebsritzel größer fahren zu können ? Denn dann wäre ja auch die Kraftübertragung besser da mehr Zähne im eingiff sind.
Oder treten da wieder andere Probleme auf ?
Und was sind machbare Drehzahlen falls dies gehen sollte ?

Gruß Mario und gute Nacht !

[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Mit selbst wickeln kommst Du garantiert auf die gleiche KV. Nur steigt dann auch der Innenwiderstand, kann aber bestimmt durch handwickeln gegenüber kompensiert werden, sodaß bei niedriger KV der Gesamt eta ca. gleich sein wird.
Muss ja nicht unbedingt "heißer" sein, aber die meisten wollen das eben, wenn man schon selbst wickelt, leider.

Ich bin auch der Meinung, man kommt nur hin, wenn man irgendwied mit der KV runter kommt.
Vielleicht mal nen 14Poler heiß wickeln mit 250 oder 300KV.
Dann geht auch ein 16 oder gar 20er Ritzel. Nimmt mehr Wärme auf und die Umschlingung ist klar besser.
Dann hält garantiert auch das weiße Pfeil HRZ!

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Mario

Die 450 des 5020 oder die 440 des 5025 funktionieren recht gut, noch weiter runter würd es den Motoren an Sprizigkeit und Endleistung fehlen.

Ich find es is eigentlich sehr optimal alles.
Ich hab nix abgestützt bei meinen oder versteift und flieg das 1,9er Chassi mit 5025 und 13er Ritzel am Mikadozahnrad, was halt eine Mimose is und 100% rennen muß auf Höhe, aber ich leere auch meinen 4000er oder 4200er Akku wenn es sein muß in 3,30min, so gemacht im Oktober in Ohlsdorf beim Hans.


Align hat ja auch schon ein schrägverzahntes rausgebracht und damit kann man ja auch etwas mehr übertragen. Dies is die Combo mit dem 12er Ritzel.
H70021 CNC Slant Thread Main Drive Gear set 112T
[H70021T]

Freund von mir hat ein geradeverzahntes 11mm hohes von einen Tuner, das auch tadellos hält.

Als 800er geht es auch noch mit den Motoren, aber klaro das is dann nur eine Willenssache jeglichen erhältlichen Zahnrad das Knack zu brechen.
Als 800er geht es nur als halbwegs sanft geflogen und gar nix geprügelt, schon mit Kraft aber halt sanft eigeleitet.

Klaro als lärmempfindliches Mimoserl muß man halt einiges sich einfallen lassen, wie eben der Walter, oder mein Freund Hans, der da ßrgste is hi hi


mfg Peter

[WWaldi]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

nix Mimoserl,
nur is mir das Geräusch auf´n Sack gaunga vom M1 CNC, hat bei jedem Pitch Stos ein kreischendes Geräusch gemacht, damals nu ohne Verstärkungen und da wars immer ein Graus wennst vorher oder nachher den TDR oder den 600SE geflogen bist.
Der Suzi hat da schon an Respekt eingeflößt nur durch sei schiches Geräusch.
Und nicht zu letzt läuft das Stirnrad auch noch sehr hart vom Zahneingriff und stört das Stabi ganz extrem.
Hab schon überlegt das wieder rein zu machen den das Gerade hab ich auch ohne Versteifung nicht Plat gekriegt. Biem Schweben wars eigentlich ganz ruhig...
Die Versteifung fräs ich mir eh selber Peter, nur a Büdle warat guad :-) wiast das beim Suzi gmocht host.


G
WWaldi

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Walter

werd mal den Hans bemühen das er ein Photo davon macht und hier reinstellt
aber warum willst dich abmühen, habs ja schon gezeichnet und in der Fräse, das geht raz faz

schick dir auch gerne ne dxf davon oder ne cnc Datei wennst WIN-PC Economy hast

aber müßt wissen welchen du hast weil derzeit gibt es drei, mit halt unterschiedlich hohen Motorträgerbefestigungslöcher

1,9er vor okt 2010
1,9er nach Okt 2010
2,3er

mfg Peter

[WWaldi]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Da is ja das Prob.

habe einen der ersten 12 Bausätze von dir, und hab den Motorträger schon höher gelegt für das Pfeili.
Hab das durch die Versteifungen gelöst und im Seitenteil einfach ausgefräst. sonst hätt ich die noch nicht drin aber was besseres is mir damals ned eingefallen.

Wennst a DXF hast dann wärs super dann könnt ich´s über meins legen und anpassen.
Adresse schick ich dir. Kriegst auch a Bierli (auch 2) dafür beim nächsten Treffen, wo ich dich sehe.
Hab Mach 3 auf meiner Fräse is was für Techniker :-).

G
WWaldi

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Walter

Hättest lieber ein Kupferblech unter dem Onko gelegt und vorn nen Kühlkörper drauf

hast ein mail

mfg Peter

[WWaldi]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Is nu ned drin oba Daaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanke!!

G
Walter

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

komisch, ich hab ne Fehlermeldung, das dein mail nicht zugestellt werden kann

[WWaldi]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hab da noch eine andere geschickt, villeicht is der Exchange down in der Fa.


G
Walter

[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Welche Drehzahlen fliegst du mit dem 11er Ritzel?

Hi Thommy,

so bin endlich mal wieder ans loggen gekommen.

Hier mal jlog (Jive 80HV) und dem 5020 mit Radix 690SB und 115er Edge.
Nach meiner Meinung ist die Konfig ein Traum

Drehzalen:
38% 1470rpm
55% 1680rpm
76% 1940rpm