Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[hubijohn]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

So und hier noch zwei Bildchen von den Logdaten.

Man sieht an den Logs schon die Drehzahlschwankungen bedingt durch die geringe Regleröffnung beim ersten Flug.
Da sind wir jetzt am ßberlegen welchen Motor man mit einer Drehzahl von ca. 450 KV man einbauen könnte. Sollte natürlich nicht mehr als der 30-14er wiegen.

Beim ersten Flug hatten wir den leichten Akku 2600er Akku eingebaut.
Beim zweiten einen ausgelutschten 3700er wo wir mit den Drehzahlen ein bischen gespielt haben um mal zu sehen wo wir hinkommen.

LG
Hans

PS: was ich oben noch vergessen habe zu erwähnen, Peter hat das Gewicht von 3,2 kg im grunde genommen unterboten gehabt. Der Hubi hatte, als wir Gestern am Weg zum Flugplatz waren 3190 g. Leider konnten wir ohne Heckabstrebungen nicht fliegen weil der Hubi vibriert hat. Dadurch sind dann noch die paar Gramm dazugekommen.

Und ich denke mal Peter ist schon fleißig am suchen wo er für seinen Parkflyer noch Gewicht einsparen kann um den 3kg näher zu kommen..... :-))

[helijonas]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Das sieht echt toll aus !
Glückwunsch Jungs =) !!
wie leicht/schwer sind denn die blätter?
und lohnt es sich plastikservohebel zu benutzen? im crashfalle doch auch garnicht so verkehrt...dünnere klettbänder für die akkus könnte man auch noch nehmen.

LG Jonas

[Drachentöter]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Servus Hans & Peter,,

sehr interessantes Projekt, werde mir mal den Parkflyer live beim Hubsi bei uns am Platz anschauen.
Der Heli entwickelt sich immmer mehr zum ,,low Budget Heli ,,was die ET und Betriebskosten betrifft.
Mal sehen wann der Styro Parkflyer kommt, da geht noch was mit dem Gewicht.

Gruss ThomasD

[Daniel12]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi,

toller Heli! Beim Gewicht würde mir noch ein bissl was einfallen:

CR Blätter mit 156g wenn die noch nicht drauf sind
Mikado Carbon/Plastikservohebel
Evtl. nur eine Heckstrebe nach hinten
Auch am Rest vom Chassis Titanschrauben z.b. TS-Führung, Motorplatte, Motorberschraubung, evtl. am Heck wenn da noch keine sind
Heckrohrführung aus CFK anstatt aus Plastik also die im Chassis
Hauptrotorwellen Lagerböcke aus CFK statt aus Alu

Mehr ist mir grad nicht eingefallen.

Gruß Daniel

[hubijohn]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Jonas,

dankeschön.....ist aber auch ein geiles Teil...

Die Blätter sind von CR und haben bei einer länge von 710 mm 160 g pro Blatt.
Ich persönlich fliege lieber Aluhebel weil die sich direkter anfühlen. Dafür nehme ich beim Absturz ein defektes Servogetriebe (ist ja nur ein Zahnrad was so ca. 4€ kostet) in kauf.

Mit dem Klettband hast du sicher recht, aber bei dem Einen was noch dran ist gehe ich lieber ein bischen mehr auf Sicherheit.

@Thomas: soweit ich weiß hat der Hubert keinen Parkflyer sondern einen Suzi Janis. Da liegen echt Welten wenn nicht Universen dazwischen.
Mein Suzi Janis liegt derzeit mit 4000er Zellen bei 4,1 kg Abfluggewicht.
Der geht mit dem Scorpion 5020 echt wie die sprichwörtliche Sau obwohl ich nur ein 12 Ritzel und der Hubert aber ein 13 Ritzel verbaut hast.

Das Flugverhalten vom Parkflyer kann man, glaube ich, mit keinem anderen Hubi derzeit vergleichen. Es ist fast so als wenn du im Sim die Geschwindigkeit auf 60-70% herunterstellst.

LG
Hans
LG
Hans

[hubijohn]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Daniel,

gut beobachtet, wir habens mit den Titanschrauben noch nicht auf die Spitze getrieben.
Die Blätter sind schon von CR. Ich stehe auf Aluservohebel.
Eine Heckstrebe könnten wir noch testen, mit keiner hats nicht funktioniert.

ßber die Heckführung haben wir schon mal diskutiert sind aber dann zum Schluß gekommen das die erstens schwierig zu machen ist und zweitens wahrscheinlich nicht leichter sein wird.
Die Lagerböcke aus CFK....funktionieren müsste es eigentlich.

Das nächste ist aber jetzt erstmal ein Motor der niedriger dreht, dann wird weiter Gewicht reduziert.

LG
Hans

[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Hans,

Motor geht doch dann eigentlich nur nen Pyro mit 450upm. Leicht und hat bei niedrigen Strom noch guten eta.
Was gibt's da noch?

[prinzi]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hallo Hans, hallo Peter,

auch wenn ich schon lange nicht mehr bei Eurer Wettrüsterei mitmache, verfolge ich immer noch ganz gespannt Eure Entwicklungen. Ich muss sagen ich bin echt beeinruckt was ihr da auf die Beine stellt!! Ich muss mir auch mal wieder Zeit nehmen wenn Ihr Euch zum Testen der nächsten Generation trefft. Ihr könnt dann auch mal gerne wieder mit dem 5,5 kg E9-xl herumkurven als Kontrastprogramm

obwohl..... wenn ich mir das recht überlege...... eventuell doch nicht zu gut, denn sonst könnte sein das meine Standhaftigkeit schwindet.
lg
Prinzi

[B.W.]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hallo Hans, Hallo Peter

Ein Orbit 30 16 mit Lüfter (nicht HE) müßte ca. 450 U/min haben, den gibt es zwar nicht aber Plattenberg wikelt alles was man will.
Den 30 14 HE hat es vor einen Jahr auch noch nicht gegeben.
Am besten mal mit Hr. Mayer bei Plettenberg reden.

Gruß Bernhard

[hubijohn]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Hans,

Motor geht doch dann eigentlich nur nen Pyro mit 450upm. Leicht und hat bei niedrigen Strom noch guten eta.
Was gibt's da noch?

Hi marndra,

tja das bedeutet aber ein Mehrgewicht von 70 g.
Außerdem hat der Motor keinen Vorteil weil es von Mikado für Modul 0,7 und 6mm Welle nur ein 15er Ritzel gibt und da komme ich auf die gleiche Drehzahl. Leider

@Bernhard,
an das habe ich auch schon gedacht und mal bei Plettenberg nachgesehen aber nichts gefunden. Werde denen aber dann mal schreiben. Danke für den Hinweis.

@Philipp,
komm nicht, obwohl ich gerne mal wieder sehen würde, das ganze macht einfach süchtig....:-))

LG
Hans

[TheManFromMoon]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Moin,

weil es von Mikado für Modul 0,7 und 6mm Welle nur ein 15er Ritzel

ich weiss wo es 16er und 17er Ritzel gibt! PN an mich

Gruß
Chris

[Deluxe1]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Das Projekt haut mich gerade etwas um...

Um das Gewicht zu erreichen sind die getroffenen Maßnahmen wahrscheinlich jede für sich zu 1000% optimiert.
Könnt ich mir gut vorstellen, 12S an 2600mAh machen schon Sinn. Bin auch gerade bei super leichten Hochstromsetups. Allerdings komischwerweise nicht im Heli.^^

Wenn es mal angedacht ist den ein oder anderen Teilesatz zu veräußern, wäre ich sicher nicht abgeneigt.

LG,
Philipp

[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Hans,

sag mal Du fliegst doch mit wenig Strom.
Wie wärs denn damit:
A40-12L 14-Pole

Müsste doch reichen vond er Leistung. Hat nen recht niedrigen Ri.
Und ist leicht.

[hubijohn]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi marndra,

der Hacker schaut schon mal sehr gut aus, die Drehzahl wäre perfekt, da hätte ich sogar noch etwas Spiel mit einem größerem Ritzel.
Es gibt nur zwei Nachteile:
Mein Jive Regler hat nicht die neueste Software, den müsste ich Updaten lassen - geringstes Problem.
Der Motor ist 50 g schwerer als der Plettenberg. größeres Problem.

Es wäre aber auf jeden fall einen Versuch wert da er auch nicht so teuer ist.....mal schauen.
Danke für die Hilfe.

LG
Hans

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Hans

Wir haben den 30/14 HE nicht gewogen, könnt leicht sein das der schwerer wie der 30/12 HE is.

mfg Peter