Da ich in Wien wohne und einer der im Nachbaruniversum aktiven Motorenwickler bin, helfe ich gerne - einfach anschreiben. Grade wieder ein Projekt abgeschlossen, einen HK4530; für die Suzi wäre von den Scorp Kits evtl. ein 4225 oder ein gekürzter 42er, 4217 oder 4220, ideal. Gewicht als gekürzter 4217 ca. 300-320g fertig bewickelt, bei böser Power bei Bedarf, 12s fähig, klar. 4225 haben ca. 375-410g, je nach Bewicklung und ob's eine Prototypenglocke mit den schmalen Magneten oder eine aus der Serie mit den breiteren ist (viel geringeres Rastmoment).
Durch die kurze Distanz zu Peter könnte man da evtl. Synergien nutzen. Außerdem wollt' ich eh scho ewig mal beim MHC vorbeischauen und den Suzi-Janis anschauen
...Interesse an einem Umrüstsatz bzw. einer Suzi ist auch bei mir durchaus vorhanden! Fliege derzeit TDR, schon mit dem ist gegen meine kleineren Helis die Hang Time fast unglaublich. Kann mir das sehr gut und fein vorstellen mit dem noch leichteren Gerät.
Bei Dr. Ralf Okon und seinen Mannen, die die Croco Motoren bauen, kann man maßgeschneiderte Motoren mit extrem gutem Leistungsgewicht bekommen. Die Powerpyros z.B., mit denen man ganz bequem sein Rigid Getriebe strippen kann, stammen aus seiner Schmiede.
Windungszahl und Wicklungsart bestimmen ja die Drehzahl und die Jungs kennen alle Tricks, da könnte man z.B. einen Orbit 25 oder 30 umwickeln lassen, oder um einen maßgeschneiderten Croco bitten.
Die Jungs sind auch im RC-Network Forum zu finden, am besten aber nicht erwähnen, dass Ihr aus diesem Forum kommt, da ist er nämlich nicht so gut drauf zu sprechen, u.a. weil er für seine kleinschreibung vom team gemaßregelt wurde
frei nach dem Motto: Die Zähne sind in Ortung nur das Zahnfleisch muss raus.
Hatte a schon oft Karies gesehen, so aber noch nicht.
LG
Michael
Das selbe Problem habe ich auch seitdem ich nen CC 160 HV einsetze. Mit meinem Powerjazz passierte es nicht-anscheinend hat er nicht alles zum Motor durchgelassen.
Jetzt habe ich die Alumotorplatte von Scorpion eigebaut, bis jetzt hälts.
Das Chassis verwindet sich wohl desshalb kann es passieren. Die Scorpion Platte sitz fast auf der gleichen höhe wie das untere Rotorwellenlager. Scheint besser zu sein.....'
Lg Janis
....gibt es etwas besseres als "Futaba CGY 760 " und Frauen?...
Das selbe Problem habe ich auch seitdem ich nen CC 160 HV einsetze. Mit meinem Powerjazz passierte es nicht-anscheinend hat er nicht alles zum Motor durchgelassen.
Jetzt habe ich die Alumotorplatte von Scorpion eigebaut, bis jetzt hälts.
Das Chassis verwindet sich wohl desshalb kann es passieren. Die Scorpion Platte sitz fast auf der gleichen höhe wie das untere Rotorwellenlager. Scheint besser zu sein.....'
Da ich in Wien wohne und einer der im Nachbaruniversum aktiven Motorenwickler bin, helfe ich gerne - einfach anschreiben. Grade wieder ein Projekt abgeschlossen, einen HK4530; für die Suzi wäre von den Scorp Kits evtl. ein 4225 oder ein gekürzter 42er, 4217 oder 4220, ideal. Gewicht als gekürzter 4217 ca. 300-320g fertig bewickelt, bei böser Power bei Bedarf, 12s fähig, klar. 4225 haben ca. 375-410g, je nach Bewicklung und ob's eine Prototypenglocke mit den schmalen Magneten oder eine aus der Serie mit den breiteren ist (viel geringeres Rastmoment).
Durch die kurze Distanz zu Peter könnte man da evtl. Synergien nutzen. Außerdem wollt' ich eh scho ewig mal beim MHC vorbeischauen und den Suzi-Janis anschauen
...Interesse an einem Umrüstsatz bzw. einer Suzi ist auch bei mir durchaus vorhanden! Fliege derzeit TDR, schon mit dem ist gegen meine kleineren Helis die Hang Time fast unglaublich. Kann mir das sehr gut und fein vorstellen mit dem noch leichteren Gerät.
lG,
Simon.
Hi Simon,
super Vorschlag von Dir, wenn Peter aus dem Urlaub zurück ist werde ich mal mit ihm darüber quatschen.
Gute Motore kann man eigentlich nie genug haben...
könntest Du mir auch meinen Scorpion 5020 "pimpen".
Drehzahl sollte bei 450upm bleiben, nur der Wirkungsgrad sollte steigen, wg handwicklung.
Wäre echt klasse !!
bin gerade dabei, mir eine eigene Motorplatte für den Scorpion 4035-500 zu basteln, die nebenbei noch etwas Wärme aufnimmt. ßhnlich der von Quax.
Jetzt muss ich nur noch einen netten Kollegen aus der Fräserei in der Firma finden . Hat sonst Jmd eine Fräse zur Hand?
Falls ich es doch an einer manuellen Fräse machen muss, wird das Teil natürlich etwas spartanischer ausfallen.
Kommentare und Anregungen erwünscht.
Wer am Solid Works 3D Modell (auch vom Motor) interessiert ist -> PN.
Etwas Wärmeleitpaste zwischen Motor und Platte bewirkt echte Wunder!!
Die Kühlung ist deutlich besser, grad mit Rippen.
Und auch das Ritzel und Lager werden es danken.
Hab mir meine Motorplatte selbst gefräst.
CAD sagt 30gr. und das hatte ich auch genau nach Fertigung :-)
(Dafür kühlt's genial!!)
ja genial. Ja strippen kann ich Ihn dir.
Aber kennst Du denn das Wickelschema, bzw. weißt du's beim original, oder machst du das nach Eigenregie?
Welchen Michael meinst Du jetzt?
einen, der eine Flugschule in der Nähe von Wien hat, eigentlich Christian heißt (sorry ), und den ich vor kurzem an einem Flugtag kennengelernt hab' - Familiennamen schon wieder vergessen...fliegt jedenfalls Suzi mit 800er NHP (?) Blades.
Das mit dem Wickelschema ist nicht so schlimm, ich find' mich da schon zurecht. Je nachdem ob's ein 8- oder 10-Poler ist, kommen verschiedene in Frage - wichtiger wäre, was Du von dem Motor willst, KV, was Dein Flugstil ist usw - darauf legt man den Motor in etwa aus Schreib' mir einfach eine P/N.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar