TDRex V3 komplett neues Konzept !!

[marndra]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Servus Leute.

Ich komme mit dem Bau meines TDRex V3.1 langsam zum Ende.
Habe mir schön Zeit gelassen um alles perfekt zu machen.

Jetzt ist mir noch aufgefallen das die Reibung der Zahnräder mit dem Heckgetriebe sehr hoch ist.
Habe allerdings neue Zahnräder und Ritzel verbaut. Alles schrägverzahnt.
Denkt ihr das es sich nach ein paar Flügen "einläuft" oder habe ich evtl. einen Fehler eingebaut?
Denke allerdings nicht das man an dieser Stelle einen Fehler machen kann, das Zahnflankenspiel nach hinten ist ja nicht einstellbar...

MfG Alex

Alex,

habe extra für die Heckaufnahme 3,5mm Löcher drin!!!

Bitte löse nochmal allle Heckaufnahmeschrauben und ziehe sehr kräftig das Heck nach hinten WßHREND Du wieder die Schrauben anziehst (vergess das Loctide nicht).
Du wirst sehen dann läufts leicht.

[Alex2707]

TDRex V3 komplett neues Konzept !!

So Leute ich will es euch nicht vorenthalten. Mein TDRex ist fertig!!!ImageUploadedByTapatalk1360622510.489830.jpg

Möchte euch allen herzlich danken das ihr mir mit Rat und Tat zur Seite gestanden seit.
Ich werde sicher noch des öfteren hier posten.

Eine kleine frage habe ich aber noch.
Welche Haubenhalter verwendet ihr das die Haube hinten enger zusammen kommt wie beim TDR?
Etwas Platz ist innen noch mit den Alu Haubenhaltern von Align.

MfG Alex

[chmuller]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Ich verwende die des TDR
Die passen perfekt...

[PetJumper]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

So Leute ich will es euch nicht vorenthalten. Mein TDRex ist fertig!!!

Sieht sehr schick aus, das Teil! Dann wünsche ich viel Erfolg für den Erstflug.

Haubenhalterung - wie chmuller - Original-TDR. Wenn Du Tenax draufsetzten willst (+20g Gewicht), musst Du die Verjüngung verstärken ein wenig nach außen verlängern - dann passen die auch (Gewindestange reindrehen, in Bohrfutter einspannen und kräftig mit Schleifpapier bearbeiten - geht).

Viele Grüße
Peter

[Alex2707]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

So ich habe jetzt die Haubenhalter von Microhelis für den TDR gekauft und die passen hervorragend.
Mein Problem mit den schwer laufenden Zahnrädern hatte sich nach dem ersten Flug erledigt.

Jetzt muss ich nur noch das Landegestell bearbeiten damit es vorne etwas tiefer kommt.
Wie habt ihr das gelöst? Habe die Kufen die der Martin anbietet (die tiefen) und Microhelis Kufenhalter in der breiten Version.

MfG Alex

[PetJumper]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Wie habt ihr das gelöst? Habe die Kufen die der Martin anbietet (die tiefen) und Microhelis Kufenhalter in der breiten Version.

Hi Alex,

habe keine Verändeurngen vorgenommen, sondern die Standardkufen von Martin verbaut. Passt!
Es gibt übrigens auch von CR kürzere Vollcarbonkufen, die 20 mm kürzer sind: Rigid Zubeh?r

Viele Grüße
Peter

[Alex2707]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Also da ich keine neuen Kufen kaufen will werde ich einfach die die ich habe oben leicht anschrägen und vorne neu bohren. Dann sollte es einen ordentliche Keilform geben.

MfG Alex

[PetJumper]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Dann sollte es einen ordentliche Keilform geben.

Hm - der steht normal schon wie ein Keil (siehe Foto mit Standard-Kufen). Kann es sein, dass die vorderen Halterungen bei deinem Heli nicht ganz eingerastet sind? Ein paar vorsichtige Schläge mit dem Gummihammer haben bei mir das Problem gelöst.

Oder willst Du ihn noch extremer nach vorne neigen? Achtung - denn dann bekommst Du beim Hochlaufen mitunter eine heftige Kippbewegung nach hinten.

Viele Grüße
Peter

[Alex2707]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Also ich finde nicht das der besonders keilförmig ist.
Ein bisschen mehr könnte es schon noch sein...

IMG_0553.JPG

[marndra]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Also ich finde nicht das der besonders keilförmig ist.
Ein bisschen mehr könnte es schon noch sein...

[ATTACH]157998[/ATTACH]

Hmm, komisch. Die sind eigentlich von der Geometrie wie beim TDR!
Ev. daß doch irgendwas klemmt?
Ansonsten nachbearbeiten, ja.

[Alex2707]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Also ich nehm die Kufen nochmal genauer in Augenschein.
Vielleicht sind die ja wirklich nicht ganz drauf gerutscht.

Wenn nicht dann helfe ich nach...

[benson]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Hallo Leute,
verstehe ich das richtig das man den Heckrohrhalter vom Trekker nehmen kann um ein 24mm Heckrohr zu verbauen. Ist dieser von den Bohrungen identisch mit dem des 700ers?
Ich blick da mit den ganzen Versionsupdates nicht durch V3.0 - V3.2.
Am liebsten waere mir ja V3.0 weil da das Heckservo schoen im Rahmen ist.
Aber der geht nur als Linksdreher so wie ich das verstanden habe. Wobei ich auch kein Problem mit einem Linksdreher haette... . Und wenn man alles wie gewohnt haben will, Hauptrotor rechts u. Heckrotor rechtslaufend muss man die V3.1-2 haben? Dann ist aber der Heckrotor auf der linken Seite, richtig?
Hoffentlich antwortet Marndra auf meine PN - Das Projekt interessiert mich zunehmend.
Ich wuerde mir auch gern so einen TDRex aufbauen.
Ein schoenes Wochenende noch...

[PetJumper]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

verstehe ich das richtig das man den Heckrohrhalter vom Trekker nehmen kann um ein 24mm Heckrohr zu verbauen. Ist dieser von den Bohrungen identisch mit dem des 700ers?

Hi Benjamin,
ja - das Trekker Heck und Rohr passen problemlos - ich habs im TDrex 800 verbaut. Brauchst dann natürlich auch die entsprechende Schelle für die Heckstreben und das Trekker Heckgehäuse, TT und Heckankenkung. Der Nachteil an dieser Variante ist allerdings das hohe Gewicht des Align Hecks inkl. Rohr. Mit 12s 5.000 mAh Akkus bekommt man den Schwerpunkt nur mit äußerster Mühe exakt ausgewogen. Allerdings fliege ich den 800er mit Vstabi, und das scheint sich eine feuchten Kehricht um den Schwerpunkt zu kümmern - fliegt sehr schön! Eine Alternativ ist auch der Betrieb mit 14s oder Akkus mit höherer Kapazität.

Zu den Versionen: meine beiden Helis sind Version 3.1 bzw. 3.2 (schräge Reglerplatte). Sind Rechtsdreher, HeRo dreht "normal" (=vorne nach oben), sitzt aber links. Flugtechnisch macht das Null Unterschied.

Der Heli ist für meine Belange top - sehr steifes Chassis mit perfekt gelagerter HRW (2 Lagerböcke wei außen). Die Carbon-Platten sind laut eines Experten aus dem Autorennsport das Beste, was man kriegen kann, und sie sind super passgenau gearbeitet. Marndras Service ist ebenfalls sehr gut (schnell und kompetent). Ersatzteilbestellungen dauern in aller Regel nur 2 Tage.

Viele Grüße
Peter

[benson]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Eigentlich wollte ich das Trekkerheck nehmen und es auf 700er laenge kuerzen.
Wenn das ueberhaupt geht. Wahrscheinlich kann ich dann nicht die 700er TT nehmen. Weiss ich aber nicht.
Aber Danke fuer deine Ausfuehrungen, Peter. Das hilft mir in der Entscheidungsfindung weiter.
Es soll auf jeden Fall ein 700er bleiben. Nur das duenne Rohr vom 700er mach mir ein bischen Kopfschmerzen...:-)

[PetJumper]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Eigentlich wollte ich das Trekkerheck nehmen und es auf 700er laenge kuerzen.
Wenn das ueberhaupt geht.

Auch das geht ohne Probleme - hatte ich auch schon - allerdings nicht mit dem Original-Trekker-Rohr, sondern mit einem Pfurner-Rohr mit 24 mm Außendurchmesser. Dann brauchst Du den Original 700er TT und Anlenkung, vom Trekker die Heckrohrhalterung vorne, das Trekker-Heckgehäuse hinten und die TT-Gummis vom trekker. Mit dem Trekker-Heckrohr passen die Gummis, mit dem Pfurner-Rohr (größerer Innendurchmesser) musst Du noch einen 1mm dircken Gummiring/-streifen aufkleben - geht aber auch problemlos.

Viele Grüße
peter