TDRex V3 komplett neues Konzept !!

[marndra]

Hi an Alle Helisüchtigen, vor allem die 700er und 800er Klasse Flieger!

Nach nun doch einiger Erfahrung und zahlreichen Hinweisen und Tipps, habe ich einen neuen TDRex entwickelt.
( Danke nochmal an die zahlreichen Denkanstöße und Gespräche der TDRexler!!)

Ist mittlerweile Version 3

Was ist anders:

- erste große ßnderung-> HRZ Einheit komplett um 180° gedreht. Damit deutlich bessere Lagerung der HRW
- Dadurch 180° gedrehte Align Heckaufnahme, TDR Haube passt fast 100% vom Winkel etc,, unglaublich
- stehende Servo für noch deutlich bessere Anlenkung der TS. Viel mehr Weg,, super für extreme Figuren
- Taumelanlenkung ist endlich unten und nicht mehr stehend
- Shape des Chassis noch mehr dem TDR angepasst (aber NICHT gleich!)
- ßberstehende HRW deutlich kürzer und dadurch steifer
- Motorverstäkrungsplatte für noch mehr Motorplatz, jetzt geht wirklich fast jeder Helimotor rein! (5035 absolut null Problem)
- Platz oben auch für Standard V-Stabi mit Sensor

Was sich daraus alles ergeben hat, dazu komme ich später

Zuerst stand die ausführliche CAD Konstruktion an. Es wurden nahezu alle Teile von mir nachmodelliert und viele Teilepositionen getestet.

Das Ergebnis zeige ich euch heute.
So wurde er auch von mir als Prototyp gebaut.

[munke]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Goil

[Kalaido]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Hey sieht super aus! Glückwunsch! Gibts den auch bald zu kaufen? Wie viel würde so eine Mechanik kosten?

[marndra]

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Folgend darauf habe ich den ersten Protypen gebaut.
Angefangen gleich mit dem ersten Chassis!

Der Shape gleich dem TDR ist einfach für mich nach so langer Zeit der Beschäftigung mit dem Heli immer noch sehr emotional. Jan Du hast nicht nur das Können sondern auch Talent für Formen, danke!



Zum ausführlichen Zusammenbau des Prototypen und alles weitere Berichte ich noch, Heli ist aber schon fertig

[marndra]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Hey sieht super aus! Glückwunsch! Gibts den auch bald zu kaufen? Wie viel würde so eine Mechanik kosten?

Hi Kalaido,

den TDRex gibt's ja schon ne Weile. Angefangen mit dem "Allogo", ein T-Rex im Logo Style, das war Quasi die erste Version. Dann im TDR Style, davon gibt's wirklich nur ein paar. Die aktuelle V2.1 fliegen einige und wird auch definitv noch weiter gepflegt. Da steht demnächst auch noch was an!
Alles weitere bitte PN.

[seijoscha]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Hi marndra

Das schaut wirklich sehr gelungen aus und das Chassi macht einen ziemlich perfekten Eindruck.
Ist es bei dem Heli so das außer dem Chassi Teilen die auf dem Bild zu sehen sind der Rest
Standard Teile sind,die man dann extra vom Align,TDR zu kaufen muss ?
Oder gibt es noch mehr Speziell von dir angefertigter Teile außer dem Chassi ?

[marndra]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Hi Joschi,

Also Sinn soll natürlich sein alle Teile vom T-Rex zu verwenden. Außer natürlich die Haube und ev. die Kufen, die die Basis meiner Entwicklung sind.

Die einzigste Option, die ich MIR gemacht habe, ist der gekürzte Kopf, ich werde Berichten, ev. morgen.
Aber es geht natürlich, wie bei der V2.1 mit dem normalen Kopf. Zeig ich noch alles. Also langsam.

[marndra]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Nun gings ans Zusammenschrauben der Teile.

Zu allerst alle Streben und die Heckaufnahme.

Bei der hinteren oberen Schraube hab ich eine Madenschraube verwendet um die Align Haubengummihalterung zu verwenden. Hab sie vorne und hinten verwendet.

Die Streben unten am Akku habe ich mit weichem Tygonschlauch überzogen, der bleibt immer soft. Hinten Schrumpfschlauch, da ich noch kein so dicken Silikonschlauch hatte. Man brauch ca. 4-5mm Innendurchmesser für den Schlauch

Alle Schrauben habe ich Edelstahl M3x8 genommen.

[marndra]

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Dann die zweite Chassishälfte drauf.

Die Gyroplatte und Reglerplatte haben genau die breite des Chassis und werden quasi durch die Verschraubung geklemmt. Das hatt mich fast umgehauen wie gut das hält, nur durch die Klemmung. Wollte es fast so lassen, hab aber natürlich Kabelbinder als Befestigung vorgesehen. (wie beim Rigid )

[seijoscha]

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Das schaut klasse aus !
Was hast du für 2 Scorpion Motoren da liegen`?
du sagst ein 5035 hat auch genügend Platz dann passt ja so ziemlich alles rein.
Was will man mehr so hat man alle Optionen beim Setup offen .

[marndra]

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Jetzt zeig ich was wichtiges.
Wie wird die Welle montiert.

Grundsatz, man braucht keinen Klemmring, obwohl die Domlager zwischen dem Freilauf positioniert sind. Der Trick ist, ich hab den Alignring auf der HRW unterhalb des oberen Lagerbocks.

Das einzigste was ich beachten musste, wie demontiere ich die Welle.
Ganz einfach, 4 Schrauben ab, Chassis oben auseinander und fertig.(siehe Bilder)

ßnderung werde ich noch machen: Ein Ausschnitt in die Verzapfungsfräsung nach oben zur Kante im Chassis, damit muss das Chassis nicht mehr gestrecht werden um vorbei zu kommen.

[Christian G]

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Wow!

[Del Torres]

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Finde es immer wieder beeindruckend was Leute hier so auf die Beine stellen. Weiter so!
Sind die TRex Teile vom E oder? Was kosten denn die Zukaufteile zum Chassis ca. ?

[marndra]

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Eine kleine Einschränkung hat mein Umbau.

Man muss für diese Anordnung ein Loch bohren in die Align HRW.
Mit einer Ständerbohrmaschine und nem 4er Bohrer war's kein Problem, selbst mit nem Standard HSS nicht, nur sollte er ganz neu sein!
Wichtig was ich gemerkt habe, man muss mit dem Dremel vorher die dünne gehärtete Schicht wegdremeln, dahinter ist's fast butterweich.

Kürzen musste ich eigentlich nix unten, bringt lächerliche 3gramm. Hätte ich mir auch sparen können.
Naja der Optik halber hab ich's 8mm gekürzt.
Die Bohrung sitzt 47,7 mm weiter oben. (gemessen ab der Originallänge unten)

[marndra]

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Nun geht's weiter mit den Taumelservos Roll und Nick.

Das Nickservo habe ich wieder wie beim TDRex 2.1 mit CFK Plättchen gemacht, die hatte ich noch. Ist aber bestimmt kein 100% Lösung, da lasse ich mir noch was einfallen, ev. mit Hülsen wie man es des öfteren jetzt sieht als Spacer, oder der Align Rahmen aus Alu, passt auch.

Man beachte, die nach meiner Meinung elegante Kabelfühung