TDRex V3 komplett neues Konzept !!

[benson]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Naja, es dauert noch ein wenig bis ich das komplette Chassis beisammen habe. Mechanik dürfte am Dienstag eintreffen. Bei Marndra wirds noch 2wochen dauern, da der Grundstoff fehlt :-).
Ist aber nicht schlimm. Flugfertig wird er wohl erst ende des Jahres.
Ich kann mir auch nicht einfach einen 700er aus'm Arm schütteln ;-).
So such ich mir die Komponenten gemütlich zusammen.
Aber ich freu mich schon tierisch aufs Basteln...

...schöne Feiertage wünsch ich euch...

[PetJumper]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Flugfertig wird er wohl erst ende des Jahres.

Hi Benjamin,

das hat auch einen großen Vorteil, wenn Du dir viel Zeit nimmst: Du kanns viele Lösungen, die Schnellbauer wie ich mit der Zeit auf die schmerzhafte Tour heraustüffteln müssen, durch ßberlegung und den Erfahrungsaustausch herbeiführen! Ein paar Punkte nenne ich schon mal aus der Einnerung:

- Sauberes Verstiften des Torque Tube (bei mir 2 Abstürze)
- Zustätzliche Haubenhaltergummis oben vorne (Haube rutscht bei hartem 3D nicht mehr gegen die TS bei Nutzung der DFC-Welle)
- 3 Gewindebolzen zwischen Landekufen bzw. vorderer Heckabstrebung (schont Chassiplatten und LiPo beim Crash)
- Weglassen des vorderen Gewindebolzens unten (schont ebenfall den LiPo beim Crash)
- Auswahl der optimalen Rotorwelle je nach Flugstil/-anforderung (DFC für hohe Wendigkeit, aber mit eingeschränktem max kollektiv & zyklisch sowie knappem Abstand zum Heckrohr, Trekker-DFC als Kompromiss, FL für unbegrenztens Pitch in jeder Richtung und max. Abstand zum Heckrohr)
- vorderes Heckabtriebszahnrad: 21 Zähne für maximale Drehzahl am Heck, falls kleinere Heckblätter gewünsct werden oder für Low RPM viel Heckperformance nötig ist( ab 2.000 RPM aber nur noch mit Funkeys möglich!), 22 oder 24 Zähne.
- Auswahl HZR, ab 6 kW nur noch schwarze! (2 Abstürze/AuRos)

Viel Spaß beim Aufbau!

Viele Grüße
Peter

[marndra]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Hi Peter,

vielen Dank für deinen Support!

Dein Ansatz mit der Liste ist super.
Ev. wird es bald ein v3 Update geben, da sammle ich gerade noch Tipps für Verbesserungen.
Passt also sehr gut.
Ich überlege auch eine Art Anleitung zu machen und da könnten solche Tipps gut reinpassen.
(JA, ich werde auch eine Teileliste beifügen)

[PetJumper]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

vielen Dank für deinen Support!

Hi Martin,

es gibt am TDRex IMHO nur Kleinigkeiten zu verbessern - insgesamt ist das ein hervorragendes Produkt. Ein Teampilot eines großen Herstellers, der mir heute mit der Einstellung der Vstabi geholfen hat und den TDRex einen Akku lange geflogen hat, hat das bestätigt und war von der Performance des Heli sehr angetan! Jetzt passt auch die Einstellung - das Wobbeln bei Pitch, Tictoc etc. ist vollkommen verschwunden.

Ein paar Ideen habe ich noch - muss man aber erst mal drüber nachdenken, ob sie Sinn machen:
- Gewichtsreduktion durch weniger Material an den Akkuschlitten, könnte gut 10g bringen
- Gewichtsreduktion durch Weglassen der unteren Streben des Akkuschachts vorne - siehe Suzi Janis - weiß aber nicht, wie sich das auf die Stabilität des Chassis auswirkt
- Heckservoplatte 2-3 mm höher - schafft mehr Platz für Servoarm und Anlenkung
- Tieferlegen der Nickführungsplatte (müsste dann allerdings entweder schmaler werden oder ein Stück zurück versetzt werden wegen Nickservo); dann könnte man den gebogenen oberen Domlagerträger des 700 Nitro verwenden, um hohe Pitchwerte gleichzeitig mit sehr niedrigem Rotorkopf zu realisieren; würde weitere 8 g Gewicht sparen durch unten kürzere HRW

Viele Grüße
Peter

Ich hänge hier das Vstabi-Setup an für Interessierte.

[PetJumper]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Ich hänge hier das Vstabi-Setup an für Interessierte.

Sorry - hatte die falsche Bank gespeichert und hochgeladen - hier die korrekte ....

Viele Grüße
Peter

[alesz]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

- Turnigy HeliDrive SK3 Competition Series - 4962-480kv
- Himodel 120A-ICE HV
- Turnigy dlux 10A (10~60V) HV SBEC
- 3x HK47291TM-HV
- HK47902TM-HV

[alesz]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

und noch drei:



Jetzt warte ich auf Heck Adapter:

[Nitrofan]

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Taugen die HK Servos was?

[Ronny81]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Moin,

ja und ich würde gerne noch wissen wie sich der Regler "Himodel 120A-ICE HV" verhält?
Verwendest du den govener mode im Regler oder hast du V Stabi govener?
Danke schon mal.

Gruß Ronny

[alesz]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Hallo,


in Logo 500 habe ich Himodel 100A mit Sbec, governer ist gleich wie im 120HV. Für mich es ist als YGE (ich probierte beide). Für TDRex werde ich GT5 (habe ich bereits) oder Brain benutzen. Hobbyking hat auch deise 120HV Regler unter Name: Hobbyking YEP 120A HV.

Servos am Tisch funktionieren einwandfrei und zentrierung ist auch sehr gut.

[benson]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Hi. Ich hab mal ne Frage.
Muss die Heckabstützung zwingend mit M4 Rahmenseitig angeschraubt werden? Oder reicht eine M3 mit 1mm Hülse für die Kugelpfanne?
Ich frage, da ich die 2 M4 Rahmenverbinder am Landegestell habe und nur noch die M3 übrig habe.
So müsste ich xtra noch einen Canopy Support bestellen.

@alesz ...es würde mich interresieren wie der HK Helidrive geht.

[marndra]

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Muss die Heckabstützung zwingend mit M4 Rahmenseitig angeschraubt werden? Oder reicht eine M3 mit 1mm Hülse für die Kugelpfanne?

Auch wenn es schon mal hier diskutiert wurde.
Es ist am Chassis nur ne M3 Bohrung drin, also auch vorgesehen eine M3 Schraube zu verwenden.
Das geht wunderbar. Wenn man die Schraube recht fest anzieht, drückt sich die Schraube in die Kunsstoffhalterung der Heckstrebe. Damit ist sie sehr fest fest und verrutscht nicht.

Auf den Bericht mit HK Teilen bin ich auch gespannt, ob das alles zuverlässig funktioniert.
Klasse, dann hätten wir quasi einen HK TDRex hier

[benson]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

...ich weiss das es schon mal aufkam nur hat dann der Kollege das Loch aufgebohrt.
Ich hingegen möchte ja das M3 Loch nutzen. Ich wusste nur nicht genau wie ich das mit den M4 Kugelpfannen realisiere und ob das mit M3 hält.
Aber Danke Dir für den Tip.

[benson]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Hallo TDRex Kollegen.
Ich habe eine Nitro Pro Mechanik.
Da ist alles noch Modul 0,7. Muss man wenn man ein HZR in Modul 1 will, auch das Aurorad und den rest auf Modul 1 umbauen? Ist das Modul 0.7 zu schwach?
Ich fliege Rund und Kunstflug, Anfänger Rainbows und Tic Toc Versuche.
Ihr könnt mir dazu bestimmt was sagen.
Schönen Feiertag euch allen...

[marndra]

AW: TDRex V3 komplett neues Konzept !!

Hallo TDRex Kollegen.
Ich habe eine Nitro Pro Mechanik.
Da ist alles noch Modul 0,7. Muss man wenn man ein HZR in Modul 1 will, auch das Aurorad und den rest auf Modul 1 umbauen? Ist das Modul 0.7 zu schwach?
Ich fliege Rund und Kunstflug, Anfänger Rainbows und Tic Toc Versuche.
Ihr könnt mir dazu bestimmt was sagen.
Schönen Feiertag euch allen...

Hi,

nein muss man nicht. Für's Heck reicht erstmal M 0,7.
Wenn Du aber irgendwann mal härter fliegst, empfehle ich dir M1 schrägverzahnt.
Das ist meine Erfahrung. Bin bei meinem ersten TDRex (v1)auch nur M 0,7 geflogen, hat bis dahin immer gehalten.
Mit einem HK4530 würde ich das aber nicht mehr machen.