Ich hab aus Polyurethan Dämpfer gemacht mit 70° Shore Härte.
Kann damit Problemlos zwischen 1600 und 2200 Umdrehungen fliegen.
Bei Interesse PN an mich.
Hat eigentlich jemand ne Bezugsquelle für das Motor-Gegenlager mit 6mm Innendurchmesser (6x13x4mm)? Das gibts ja nicht einzeln und ist sonst auch so gut wie nicht zu bekommen.
Zum Thema HZR: Das ist auf jeden Fall an der Grenze. Es gibt sicher Setups, da ist das kein Problem, andere gehen vermutlich eher "gerade so". Hab ich selbst erlebt, nachdem das erste HZR (noch mit relativ viel Spiel) nach einer Art Drag-Race Start einen einzigen Zahn gefressen hatte, hat das zweite geschätzte 60 Flüge gehalten. Bis ich zum Testen für einen einzigen Flug die Edge 623 Blätter gegen Radix V2 625 getauscht hatte. Es hat nur ein paar TicTocs gebraucht und ne gute handvoll Zähne hat gefehlt.
Andererseits hält das Delrin HZR so gut, dass es mir bei einem hässlichen Crash den kompletten Freilauf nicht nur innerlich zerstört, sondern so aufgepresst hat, dass ich das Freilaufgehäuse beinahe nicht vom HZR runterbekommen habe - war ein komplett neuer fällig. So gesehen auch nicht wirklich wirtschaftlich
So, hab mal das Heckgehäuse so weit es geht nach hinten versetzt, viel gebracht hat das nicht:
[youtube]16d9dL8iVq0[/youtube]
Wie schon erwähnt, Rotorkopf, Welle + HZR läuft butterweich,
Die gesamte Heckeinheit alleine auch, ist also zu 99% das Aufeinandertreffen des unten HZR mit dem kleinen Zahnrad dahinter.
Was kann ich da noch machen? Mit Blättern dreht er zwar aus, aber der dürfte ziemlich schreien wenn er mal flugfertig ist...
[center][font=arial]Ja und dann? Getriebegemüse...[/font][/center]
Das läuft sich ein, war bei meinem auch so. Die ersten 1-2 Flüge hat er ordentlich Krach gemacht. Mit etwas Fett wurde es dann schon besser, nach 10 Flügen war alles eingelaufen.
Hab ich gesehen, aber die sind im Gegensatz zum originalen Lager offen, das gefällt mir nicht so richtig, da ist bestimmt nach 10 Starts/Landungen so viel Dreck drin, dass das Lager hin ist. Immerhin läuft das Gegenlager mit ca. 17000 RPM.
Genau so hat sich meiner auch angehört, aber wie ich schon geschrieben habe !
Heckschrauben etwas lockern,Heck anheben und Schrauben wieder anziehen. Da sind ein paar Zehntel mm Luft und das reicht aus um das ganze leise zu bekommen.
Ich habe zusätzlich noch so ein Spray für Kunststtoffreisverschlüsse auf die Zahnräder gesprüht, nun merkst Du nicht mal mehr wenn sich da der Rotor dreht. Absolut lautlos.
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