Das sieht richtig fluffig aus. So ist auch mein Flugstil allerdings alle Fluglagen.
Das ist auch richtig fluffig und bei uns am Platz, Wind haben wir dank des Rhein immer.
In der Konfiguration im Video fliegt der UL mit 7S einem 670KV Motor mit 20er Ritzel.
Bevorzuge Drehzahl des Piloten 1100/1300, höchste Drehzahl sind 1500RPM.
...war im Juni und der UL fliegt auch ohne Lipo vorwärmen ;-)
Das schöne an dem Modell (und dem Hobby im allgemeinen) das es verschiedene Möglichkeiten und Vorlieben und Flug-Stile gibt.
Als Hardcore 3D Maschine ist die Konfiguration mit 6S wahrscheinlich nix, für mich nicht schlimm da es nicht mein Flug-Stil ist. Mein Ziel war eine (für mich) Low-RPM-Maschine mit langen Flugzeiten. Als Lipos kommen 6S/ 5000 mit 35C zum Einsatz (im Winter mit vorwärmen ;-) ).
Ich finde die "Leichtigkeit" bei dem 700er sehr schön und mir gefällt's!
Danke tisi für deine Ausführungen. Ich mag die Leichtigkeit bei 700ern auch, deshalb habe ich die ßberlegung. Ich glaube mittlerweile muss man sich dazu entscheiden einen Alltagsheli aufzubauen oder eben Low RPM. Derzeit herrscht in vielen Gebieten zwar eine schöne Wetterlage aber es ist momentan auch sehr windig. Ich möchte auch bei diesen Wetterlagen relativ entspannt fliegen können und ich frage mich ob dies bei geringer Kreisflächenbelastung und wenig RPM so ohne Probleme möglich ist. Solche Wetterlagen gibt es mittlerweile im Frühling/Sommer oft und da möchte ich den Heli nicht zuhause lassen.
Ich "sage" es mal so, mein Gedanke dabei war, einen Alltagsheli aufzubauen mit mittleren Drehzahlen oder eben nicht nur rein Low RPM. Nun kann man über Was ist Low-RPM philosophieren,
Ich bin gestern bei böigem Wind am Rhein mit meistens 1350RPM 8:30min im weiträumigen Kunstflug geflogen...
Oder mal anders, ein Motor mit 670KV ist laut minicopter für 10S als Vorschlag genannt, nimmt man ein 20er Ritzel mit 7S geht der UL mit dem Motor super (wie auf dem Video) mit 1100/1300/1500RPM.
@tisi: Na, das klingt alles sehr motivierend. Ich werde es jetzt mit 8S durchziehen. Den X-Nova 670er habe ich hier ebenfalls rumliegen (mittlerweile schon ein ganzes Lager) und für 8S werde ich auch das 20er Ritzel nehmen, was mir auch schon zur Verfügung steht. Falls sich der 8S Antrieb nicht durchsetzen wird, kann ich immer noch auf 7S. Die Flugzeiten mit dem 8S 4000 müssten so ähnlich sein wie bei dir mit mit 6S 5000.
@tisi: Na, das klingt alles sehr motivierend. Ich werde es jetzt mit 8S durchziehen.
Na da bin ich auf deinen Eindruck gespannt!
Besonders, weil dein Flugstiel anscheinend, zumindest in Teilen, sehr ähnlich zu meinem ist (ähnlich wie in dem Video, Rückwärts bzw. investiert Kurven/Achten sind bei mir noch nicht so Rund).
Also halt uns auf dem laufenden
Danke!
Zuletzt geändert von michaMEG; 27.04.2021, 19:56.
Na da bin ich auf deinen Eindruck gespannt!
Besonders, weil dein Flugstiel anscheinend, zumindest in Teilen, sehr ähnlich zu meinem ist (ähnlich wie in dem Video, Rückwärts bzw. investiert Kurven/Achten sind bei mir noch nicht so Rund).
Also halt uns auf dem laufenden
Danke!
Das tue ich Micha, wird noch etwas dauern, habe gerade erst mit dem Aufbau angefangen. Jetzt war die Tage auch immer gutes Flugwetter, das bremst aus
Aber das Wetter soll bald wieder schlechter werden also ideal um weiterzumachen...
Hat vielleicht noch jemand Fotos vom originalen 700 UL, wo man die seitlichen Proportionen gut sieht. Vielleicht mit und ohne Haube?
Da würde mich auch die untere Chassis-Hälfte interessieren, so wie sie mit dem 700 UL geliefert wird (also kein nachträglicher 600er Umbau).
Danke
Goblin 570 Drake, Kraken 700S, Kraken 580, RAW, RAW KSE, Tron 5.5
Finde ich nicht, ich fliege die 600er Standardhaube auf dem 700ul, Vorteil ist, dass sie etwas schmaler ist, v.a.vorne und etwas leichter - ist so eine schöne Speedhaube
Für das 600er Chassis gibt es nur einen Unterbau.
Nur für den großen Diabolo gibt es 3 verschiedene Unterchassis, die passen beim UL aber nicht.
Wirklich stimmig sind die Proportionen meiner Meinung nach erst mit der großen klassischen Haube.
Da muss ich mal vorsichtig widersprechen.
Der 700 UL bedient sich dem 600er Chassis. Die unteren Seitenteile vom 600er haben die Bestellnummer D624 und D625. Beim 700 UL sind die unteren Seitenteile bei Minicopter mit D664 und D665 gelistet. Da wird es einen Unterschied geben und deshalb hatte ich nach einem Foto gefragt. Ich war der Meinung, die Halterung für das Landegestell ist anders platziert, damit die Proportionen besser passen.
Das wollte ich mal mit meinem 600er vergleichen.
Goblin 570 Drake, Kraken 700S, Kraken 580, RAW, RAW KSE, Tron 5.5
Bei den unteren 700UL Seitenteilen sitzen die Löcher für die vorderen Kufenbügel weiter vorne. Sonst sieht das mit der normalen 700er Haube "suboptimal" aus.
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