Der Diabolo700 UL Erfahrungsthread...

[froeschi62]

AW: Der Diabolo700 UL Erfahrungsthread...

Bist du jetzt schon mit dem 700 UL geflogen?

Aber Hallo, bin total begeistert. Die anderen Helis verstauben langsam Fliegt super klasse mit 8S, liege um die 4 Kilo und der 750 kV Egodrift passt perfekt. Fliege 1400 /1500 und 1600 RPM also nicht total low. Ein genialer Heli, der Aufbau zum 700UL hat sich absolut gelohnt.

Gruß
Dietmar

[alexbs]

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Aber Hallo, bin total begeistert. Die anderen Helis verstauben langsam Fliegt super klasse mit 8S, liege um die 4 Kilo und der 750 kV Egodrift passt perfekt. Fliege 1400 /1500 und 1600 RPM also nicht total low. Ein genialer Heli, der Aufbau zum 700UL hat sich absolut gelohnt.

Gruß
Dietmar

Klingt ja prima und wie sind deine Flugzeiten mit den Drehzahlen?

[froeschi62]

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Klingt ja prima und wie sind deine Flugzeiten mit den Drehzahlen?

Die Flugzeiten liegen gemischt bei 6 -8 Minuten. Optimal wäre ein 4500 -5000er MAH Akku. Ich fliege nämlich auch gerne lang und halte nix davon, den Akku in 2-3 Minuten leer zu blasen. Ich fliege die SLS.

Gruß
Dietmar

[alexbs]

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Die Flugzeiten liegen gemischt bei 6 -8 Minuten. Optimal wäre ein 4500 -5000er MAH Akku. Ich fliege nämlich auch gerne lang und halte nix davon, den Akku in 2-3 Minuten leer zu blasen. Ich fliege die SLS.

Gruß
Dietmar

Ja, größere Akkus wären cool, ich fliege auch gerne lieber etwas länger. Ich hatte bei SLS mal nachgefragt, da waren aber noch keine anderen 8S Varianten geplant, leider.

[froeschi62]

AW: Der Diabolo700 UL Erfahrungsthread...

Jetzt bei der Wärme gehen die Akkus prima, der Heli hat Power und ist trotzdem leichtfüßig. Aber man muss es auch in den Wintermonaten beobachten ob dann 4000 MAH und 30C ausreichen werden. Mir wäre so 4500 -5000 MAH und 40C/50C am Liebsten.
Ich weiß nicht ob sich 8S am Markt etablieren wird. Alle Akkuanbieter verhalten sich bisher eher vorsichtig. Vom Antrieb passen der YGE Saphir 155 und der Egodrift 750KV perfekt zusammen.

Viele Grüße
Dietmar

[rivi]

AW: Der Diabolo700 UL Erfahrungsthread...

Hi zusammen,

nachdem ich im Lockdown was zum basteln brauchte, habe ich mich entschieden, aus dem 600er einen 700UL zu machen

Allerdings habe ich ein paar Kleinigkeiten geändert:
- LG etwas tiefer und den vorderen Bügel weiter vor gesetzt
- Haubenbefestigung mit 4 Gummis und den O-Ring-Köchern (D057)
- TS-Servos innen montiert
- Heckriemen vom Specter 700, dadurch ist das Heck knapp 30mm kürzer als beim
original UL. Das Heckrohr misst jetzt somit 892mm.
Damit gehn aber problemlos noch 710er Haupt- und 115er Heckblätter.

Mein Setup:
Pyro 650-62C
Jive Pro 120HV
MKS HBL 575SL + BLS276SV
CGY760R
R²Buffer 25F
RotorTech 700U + 106U
GensAce 12s 5000er 45C (1380g)

Gewicht ohne Akku: 2970g
Abfluggewicht: 4350g

Nach 4 Flügen kann ich nur sagen: Hammer!!
Der geht mit 1600rpm schon richtig gut und mit 2000 geht die Post ab.
Wendigkeit und Ansprechen auf zyklische Eingaben ist brutal.
Aktuell fliege ich das 20er Ritzel - das werde aber noch tauschen auf ein 18er, weil ich dann wohl hauptsächlich mit 1600-1800rpm fliegen werde.

Schöne Grüße
Andi

Ich habe von dir kopiert.
Pyro 650-83
YGE Saphir 125
7S 4500 RedPower
Schalter 693
CFK - Carbon Rohr CG UHP - TUBES gewickelt 30x28

Abfluggewicht 3945g

[froeschi62]

AW: Der Diabolo700 UL Erfahrungsthread...

Ich habe von dir kopiert.
Pyro 650-83
YGE Saphir 125
7S 4500 RedPower
Schalter 693
CFK - Carbon Rohr CG UHP - TUBES gewickelt 30x28

Abfluggewicht 3945g

Wenn ich mir die Bilder betrachte, hast du keine Einzelakkuaufhängung mit entsprechendem Vorbau verbaut. Wie hält denn dann überhaupt dein 7S Akku richtig? Du hast am Schienensystem meiner Meinung nach viel zu wenig Auflage für einen Einzelakku.

Gruß
Dietmar

[rivi]

AW: Der Diabolo700 UL Erfahrungsthread...

Ich habe 2x2 Windungen Glasband verwendet.
Entschuldigung, ich kann kein Deutsch - ich benutze Google

Gruß Tomas

[froeschi62]

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Ich habe 2x2 Windungen Glasband verwendet.
Entschuldigung, ich kann kein Deutsch - ich benutze Google

Gruß Tomas

Natürlich, so hätte ich es in deinem Fall auch gemacht aber der Akku ist zur Hälfte ungeschützt und kann beim Absturz sofort beschädigt werden und explodieren.
Das ist mir schon passiert.

Gruß
Dietmar

[rivi]

AW: Der Diabolo700 UL Erfahrungsthread...

Ja, du hast recht.

[Heli87]

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Natürlich, so hätte ich es in deinem Fall auch gemacht aber der Akku ist zur Hälfte ungeschützt und kann beim Absturz sofort beschädigt werden und explodieren.
Das ist mir schon passiert.

Gruß
Dietmar

Schon mal den Akku beim neuen PSG Seven oder TDSF gesehen?

[michaMEG]

AW: Der Diabolo700 UL Erfahrungsthread...

Beim TDSF musste ich den Akku wegen einer alternativen Landung (Empfänger hatte keine Reichweite) entsorgen, da ist allerdings nichts explodiert, die Zellen waren halt etwas gestaucht, hatten aber noch die Spannung gehalten.

Allso mein Tipp: Reichweitentest, besonders bei neuen GR-12l SUMD +T 2, da war ich nicht der einzige mit Problemen!

[froeschi62]

AW: Der Diabolo700 UL Erfahrungsthread...

Mir ist damals im allerersten Diabolo 700 Modell beim Absturz auf einer Flugveranstaltung der Akku explodiert obwohl der Akku (10S) quasi vollständig im Chassis mit O-Ringen festgeschnallt war.
Deshalb kann ich mir vorstellen, dass die Gefahr bei einem zur Hälfte raushängenden Akku noch größer ist.

Gruß
Dietmar

[michaMEG]

AW: Der Diabolo700 UL Erfahrungsthread...

Da stimme ich dir vollkommen zu, aber geht halt oft anders leider nicht.
Selbst die 2x5S SLS Quantum im 600er Diabolo sind relativ weit vorne.
Beim TDSF ist es halt sehr extrem.

Also am besten beim Absturz langsam auf dem Landegestell landen.

Aber explodiert ist schon heftig und so etwas auch noch bei einer Veranstaltung... Sch...
Da war der Diabolo wahrscheinlich auch ziemlich kaputt, oder?

[rivi]

AW: Der Diabolo700 UL Erfahrungsthread...

Der beim Umbau verwendete Heckriemen ist Spectre 700.
Das Carbonrohr hat eine Länge von 894mm.