Logo 600SE V2 Aufbau & Setup & Diskussionen

[Homer]

AW: Mein 600 SE:

Folgendes:
Eigentlich hab ich einen 690SX, bin auch sehr zufrieden damit.
Fliege ihn mit 12S und dem standart 370KV Motor, geregelt von einem HW130V4.
Um meine bescheidenen Flugkünste voran zu treiben möchte ich die kommende Saison jedoch mit 6s fliegen. Das ganze sollte dann unter 3,8 Kilo kommen.

Akkus wären dann 6s 5000er Xtron.
Das Problem ist der 370KV Motor, da komm ich nicht über 1200 Umdrehungen.

Ich suche einen Motor mit dem ich so 1500 vielleicht auch mal 1600 Umdrehungen fliegen kann.
Welchen Motor würdet ihr empfehlen?
Scorpion hätte da z.bsp. 4035 560KV, 4225 610KV,
Diese Motoren müsste ich dann mit 15er Ritzel fliegen um auf die gewünschten Drehzahlen zu kommen.
Oder wär ein Motor mit noch höherer Drehzahl und kleinerem Ritzel besser?

Gruss
Armin

Wenn ein Motor das durchzieht dann der Scorpion 4225. Der hat wirklich Dampf.

"bleischwere" 3375g mit 697er VTX.

Bei 1500/min fühlt er sich ähnlich an wie die üblichen 700er 5kg plus Kampfdrohnen mit über 2000/min. Der Akku ist dann aber auch in knapp 5 Minuten leer.

Der 690 SX bringt ja sowieso ein bisserl mehr Speck mit, und die Gramm Fuchserei erscheint mir in diesen Regionen durchaus lohnend. Ich bin mir eigentlich recht sicher, dass man da schnell etwas von Einsparungen beim TOW spürt.

LG, Philipp

Da muss ich jetzt mal ein Veto in den Raum schmeissen.
Ich habe das Experiment 6S im Logo 690 gerade hinter mir. Es funktioniert, und fliegt auch. Aber speziell mit dem Pyro 650 war mir das einfach zu drucklos.
Deswegen kann ich die Aussage von dir Phillip leider nicht glauben, auch wenn dein Logo etwa 400 Gramm leichter ist. Als 12S ist der Logo 690 mit 4,5kg im Vergleich zu 6S mit 3,8kg wie 2000 U/min zu 1300 U/min.
Selbst mein roter 690SX ist als 12S mit 4,7kg und 1450 U/min druckvoller und agiler als der gelbe mit P650, 6S, 1500 U/min bei 3,8kg.
Ich würds nicht machen.
Dann lieber nen Logo 600 als 6S möglichst leicht.

[Novum]

AW: Logo 600SE V2 Aufbau & Setup & Diskussionen

Guten morgen,

gestern habe ich wieder weitere Flüge mit dem SE gemacht und wollte euch fragen was es an 12S noch für Motorempfehlungen gibt?

Ich fliege im Moment einen Scorpion 5020/450KV mit einem 12er Ritzel.

Wie schlägt sich z.B. ein Pyro 700/450 KV im SE?

[Bundesbulf]

AW: Mein 600 SE:

Selbst mein roter 690SX ist als 12S mit 4,7kg und 1450 U/min druckvoller und agiler als der gelbe mit P650, 6S, 1500 U/min bei 3,8kg.

Das wiederum kann ich nicht nachvollziehen... mein 690SX mit 12S 5000ern (nie gewogen) kam mir unter 1600 wie eine Bleiente vor. Mein 600SE mit 3,5 kg geht da mit 1450 Umdrehungen deutlich spritziger zu Werke. Es kann aber durchaus sein das die 300-400g mehr bei Deinem 6S-690SX hier im wahrsten Sinne des Wortes ins Gewicht fallen - ich denke da liegt der Hund begraben, denn hier zählt jedes Gramm.

[<<Philipp>>]

&quotruck&quot; ...

... (hier als blumige Umschreibung einer Wahrnehmung) hat erstens immer etwas Subjektives und hängt zweitens an erheblich mehr als nur der Type des Motors.

Deswegen läuft diese Aussage für mich in die falsche Richtung:

Dann lieber nen Logo 600 als 6S möglichst leicht.

Wenn der Schub nicht reicht, dann den Rotor KLEINER machen?

LG, Philipp

[Homer]

AW: Mein 600 SE:

Das wiederum kann ich nicht nachvollziehen... mein 690SX mit 12S 5000ern (nie gewogen) kam mir unter 1600 wie eine Bleiente vor. Mein 600SE mit 3,5 kg geht da mit 1450 Umdrehungen deutlich spritziger zu Werke. Es kann aber durchaus sein das die 300-400g mehr bei Deinem 6S-690SX hier im wahrsten Sinne des Wortes ins Gewicht fallen - ich denke da liegt der Hund begraben, denn hier zählt jedes Gramm.

Dann schau mal mein Video.

http://youtu.be/AT5m2EPc6TM

[<<Philipp>>]

In dem Video ...

... fliegst Du so schön rund, dass mir dabei "Druck" überhaupt nicht in den Sinn kommt!

Und noch einmal:
Wieso sollte ein Heli mehr Schub entwickeln, wenn man ihm die Blätter stutzt?

LG, Philipp

[Bundesbulf]

AW: Mein 600 SE:

Dann schau mal mein Video.

Sehr schön geflogen - so würde ich das auch mal gerne können.
Aber was sehe ich da eigentlich? 12S, 6S, Drehzahl...? Ich konnte keine Beschreibung finden... oder habe sie übersehen.

"Druck" ist ja wie gesagt sehr subjektiv - und da ich beides geflogen bin (690SX mit 12S/600SE mit 6S) kann ich nur meine Eindrücke zum besten geben. Und die hängen ja auch stark mit persönlichen Vorlieben zusammen was Flugverhalten und Flugstil angeht.

[Homer]

AW: Mein 600 SE:

Sehr schön geflogen - so würde ich das auch mal gerne können.
Aber was sehe ich da eigentlich? 12S, 6S, Drehzahl...? Ich konnte keine Beschreibung finden... oder habe sie übersehen.

"Druck" ist ja wie gesagt sehr subjektiv - und da ich beides geflogen bin (690SX mit 12S/600SE mit 6S) kann ich nur meine Eindrücke zum besten geben. Und die hängen ja auch stark mit persönlichen Vorlieben zusammen was Flugverhalten und Flugstil angeht.

Ne gibts keine Beschreibung.
Logo 690SX mit Helijive, Scorpion 4525-380, JR NX8925/SP01, 12S und 1450 U/min.
Gewicht etwa 4,7kg.

[<<Philipp>>]

Und der Heli ...

Logo 690SX mit Helijive, Scorpion 4525-380, JR NX8925/SP01, 12S und 1450 U/min.
Gewicht etwa 4,7kg

... entwickelt in diesem Setup, bei dieser Kopfdrehzahl nach Deinem Empfinden "Druck"?

LG, Philipp

[Homer]

AW: Und der Heli ...

... entwickelt in diesem Setup, bei dieser Kopfdrehzahl nach Deinem Empfinden "Druck"?

LG, Philipp

... zumindest mehr als der gleiche Heli als 6S mit 3,8kg, Pyro 650-78, SLS Quantum 5000mAh/40C und 1500 RPM.

[arminrc]

AW: Logo 600SE V2 Aufbau &amp; Setup &amp; Diskussionen

Ich werde es jetzt mal mit dem Scorpion 4225 mit 610KV probieren. Hab ihn gebraucht bekommen. Der ist sicher nicht so leicht wie der rote 650, aber immernoch 100g leichter als der originale 4525. Zum originalen 15er Ritzel hab ich jetzt noch ein 13er und 14er bestellt. Damit sollte ich genug Möglichkeiten haben. Da demnächst noch ein 550er Heli geplant ist, werde ich auch noch einen HW 120V4 ordern.



Gruss
Armin

[<<Philipp>>]

Welches Ritzel ...

... zumindest mehr als der gleiche Heli als 6S mit 3,8kg, Pyro 650-78, SLS Quantum 5000mAh/40C und 1500 RPM.

... hattest Du da drin? Weil Armin jetzt das 15er als Originalausstattung erwähnt hat?

LG, Philipp

[Homer]

AW: Logo 600SE V2 Aufbau &amp; Setup &amp; Diskussionen

... 11er Ritzel

[<<Philipp>>]

Es ist zwar ...

... logisch nicht nachvollziehbar, dass ein Heli mit weniger Drehzahl und fast einem Kilo mehr Abflugmasse lebendiger wirken soll, aber wenn Du meinst.

Jedenfalls bin ich neugierig genug, um es mit einem kräftigeren Xnova zu versuchen! Ist schon bestellt.

LG, Philipp

[Homer]

AW: Es ist zwar ...

... logisch nicht nachvollziehbar, dass ein Heli mit weniger Drehzahl und fast einem Kilo mehr Abflugmasse lebendiger wirken soll, aber wenn Du meinst.

LG, Philipp

Ich weiss nicht, was es da nicht zu verstehen gibt?
Der 12S-Antrieb hat viel mehr Power und zieht auch Manöver durch, bei denen am 6S-Antrieb schon kräftig die Drehzahl einbricht.
Und somit relativ drucklos wirkt. Im direkten Vergleich zumindest.
Mir ist es ehrlich gesagt auch egal ob das jetzt verstanden wird oder nicht. Ich für mich mache mir keinen Logo 600SE oder 690SX mit 6S-Antrieb mehr. Ich finde daran keinen Spass. Dafür hab ich den Diabolo 550.