Jetzt ist er da der Logo 550SX

[raptor90]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Hallo leute so heute der erste Flug mit J-Log eins Vorweg das 14 Ritzel muss raus und das 15 Rein hatte bei 1800 Rpm schon Regleröffnung 80 -95 Prozent das ist zuviel weil ich mit der Drehzahl auch noch ein wennig nach Oben möchte Denke mal so 2000-2100 Wären genau richtig für mich bei einen Grossen Lopping hatte ich 140 Amp als spitze Regler ist ein Jive 80 HV denke mal das ich mir da noch keine Gedanken machen muss wenn das 15 Ritzel Montiert ist melde ich mich wieder zu Wort

LG thomas

[Schampi85]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Hallo leute so heute der erste Flug mit J-Log eins Vorweg das 14 Ritzel muss raus und das 15 Rein hatte bei 1800 Rpm schon Regleröffnung 80 -95 Prozent das ist zuviel weil ich mit der Drehzahl auch noch ein wennig nach Oben möchte Denke mal so 2000-2100 Wären genau richtig für mich bei einen Grossen Lopping hatte ich 140 Amp als spitze Regler ist ein Jive 80 HV denke mal das ich mir da noch keine Gedanken machen muss wenn das 15 Ritzel Montiert ist melde ich mich wieder zu Wort

LG thomas

Also lt. RV von Mikado, ist die Combo mit 14er Ritzel, YGE 90 LV und scorpion Motor für Drehzahlen bis ca 2000 rpm ausgelegt/optimiert.

Ich Fliege derzeit:

1600
1800
2000

[Tomster79]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Hallo leute so heute der erste Flug mit J-Log eins Vorweg das 14 Ritzel muss raus und das 15 Rein hatte bei 1800 Rpm schon Regleröffnung 80 -95 Prozent das ist zuviel weil ich mit der Drehzahl auch noch ein wennig nach Oben möchte Denke mal so 2000-2100 Wären genau richtig für mich bei einen Grossen Lopping hatte ich 140 Amp als spitze Regler ist ein Jive 80 HV denke mal das ich mir da noch keine Gedanken machen muss wenn das 15 Ritzel Montiert ist melde ich mich wieder zu Wort

LG thomas

Fliege auch die Kombo mit Jive 80 HV und 15er Ritzel ..
Der Jive kann das locker ab ..
Komme auf 2200 mit dem 15er ..
Bei meinem waren auch schon 150A geloggt ..

ßbrigens :
Hab heute das Problem mit der Andruckrolle und der Gefahr von abspringenden Riemen gelöst . Gab ja schon einige Lösungen hier im Forum als Vorbild

[Schampi85]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Mich grausts einfach vorm Wechsel des Ritzels, des wird wieder ein gefummel :-/

[vlk]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Wieso denn? Das ist doch in 5 Minuten erledigt!
Wo hakt es denn Bei Dir?

@Tomster79,
wenn Dein Heckriemen zum Rauslaufen neigt, werden Dir die Kugellager nicht helfen, egal wie dicht sie am Rand des Riemenrad sind, dafür gab es genug Berichte beim Logo 600 wo nur ein Rimenspanner geholfen hat.

Und da waren auch Beispiele wo die Heckwelle wirklich rechtwinklig war, dennoch sprang der Riemen bei einem ab und beim anderen auch ohne Lager nicht!

[Schampi85]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Weil des mit dem Gegenlager ein gefummel ist, bis es passt

[vlk]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Gut das ich keins habe!

Ich würde da zuerst ohne Gegenlager mit kurzen Schrauben die Ritzelhöhe einstellen und erst wenn das alles passt, das Gegenlager montieren wo nur noch das Spiel eingestellt werden muss.

Oder lässt es sich dann nicht mehr montieren?

[Schampi85]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Gut das ich keins habe!

Ich würde da zuerst ohne Gegenlager mit kurzen Schrauben die Ritzelhöhe einstellen und erst wenn das alles passt, das Gegenlager montieren wo nur noch das Spiel eingestellt werden muss.

Oder lässt es sich dann nicht mehr montieren?

Muss ich mal so versuchen

[Tomster79]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Wieso denn? Das ist doch in 5 Minuten erledigt!
Wo hakt es denn Bei Dir?

@Tomster79,
wenn Dein Heckriemen zum Rauslaufen neigt, werden Dir die Kugellager nicht helfen, egal wie dicht sie am Rand des Riemenrad sind, dafür gab es genug Berichte beim Logo 600 wo nur ein Rimenspanner geholfen hat.

Und da waren auch Beispiele wo die Heckwelle wirklich rechtwinklig war, dennoch sprang der Riemen bei einem ab und beim anderen auch ohne Lager nicht!

Also mir ist der Riemen beim SE einmal runtergesprungen , und beim SX vor 15 Flügen auch ..
Das ist ein Schei.. Gefühl , wenn der Heli nicht mehr zu kontrollieren ist ..
Es haben ja einige hier schon eine Andruckrollen Modifikation erfolgreich durchgeführt , ich hab also keine Bedenken , daß es auch bei mir etwas bringt ..

Klar bringt die Rolle nix , wenn der Riemen locker rumhängt , das kontrolliere ich jetzt regelmäßiger ..

So wie ich die zwei Kugellager jetzt eingebaut hab , kann der Riemen definitiv nicht mehr überspringen..

Bei mir ist das bei beiden Malen bei harten Gierstops bzw. Gierwechseln passiert , das hab ich heute nach der Mod 5 Lipos lang bis zum Erbre.... getestet, bisher hält alles ..


Zum Ritzelwechsel :
Mit dem Gegenlager ist das in der Tat bissjen Arbeit , zumal man bei sowas ja schon peinlich auf korrektes Flankenspiel achten möchte ..
Ich müsste meinen Scorpion wechseln , hab hier den neuen HKIII liegen , mir graut es auch schon davor , weil ja noch andere Arbeiten anstehen dann , wie Welle anphasen usw.
Mal sehen , wann ich es angehe

LG Tom

[Gol23]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Also mir ist der Riemen beim SE einmal runtergesprungen , und beim SX vor 15 Flügen auch ..
Das ist ein Schei.. Gefühl , wenn der Heli nicht mehr zu kontrollieren ist ..
Es haben ja einige hier schon eine Andruckrollen Modifikation erfolgreich durchgeführt , ich hab also keine Bedenken , daß es auch bei mir etwas bringt ..

Klar bringt die Rolle nix , wenn der Riemen locker rumhängt , das kontrolliere ich jetzt regelmäßiger ..

So wie ich die zwei Kugellager jetzt eingebaut hab , kann der Riemen definitiv nicht mehr überspringen..

Bei mir ist das bei beiden Malen bei harten Gierstops bzw. Gierwechseln passiert , das hab ich heute nach der Mod 5 Lipos lang bis zum Erbre.... getestet, bisher hält alles ..


Zum Ritzelwechsel :
Mit dem Gegenlager ist das in der Tat bissjen Arbeit , zumal man bei sowas ja schon peinlich auf korrektes Flankenspiel achten möchte ..
Ich müsste meinen Scorpion wechseln , hab hier den neuen HKIII liegen , mir graut es auch schon davor , weil ja noch andere Arbeiten anstehen dann , wie Welle anphasen usw.
Mal sehen , wann ich es angehe

LG Tom

Deswegen will ich beim strtetchen meines 500 3D unbedingt das PLastikheckgehäuse behalten. Mit dem Teil gibts einfach keinen abspringenden Riemen. Habe meinen vor ca 190 Flügen das letzte mal gespannt so das er sich knapp bis zur Hälfte durchdrücken lässt beim Riemnerad vorne(bei 25°C). Seitdem passt es so wie es ist von 17-36°C(den Bereich hatte ich seitdem). Ist es kälter wird er etwas locker und klingelt mehrmals beim auslaufen macht aber gar nichts. Bei ~25°C klingelts max 1-2 mal und über 30°C ist er gut gespannt aber noch nicht zu fest und kein Klingeln. Hab zwar das neue Heck nicht aber ich könnt mir vorstellen das dieses nicht so tolerant ist bzgl lockerem Riemen. Ich hab ihn generell lieber etwas locker. Hab ihn ja so gespannt bei 25 Grad das er noch leicht klingelt. Wenn ich da den Rotor ordentlich von Hand andrehe steht er merklich früher sobalds gar nicht mehr klingelt

[ChrisDenger]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Hallo,
Die habe ich von einem Kollegen bekommen. Bei mir war es am vergangenem Sonntag auch so weit. Rücken-rückwärst hoch gezogen, dabei ist mir der Riemen abgesprungen, totalausfall vom Heck.
Konnte die Kiste aber noch gut runter bringen.

Ich denke mit den "Pilzen" ist da Ruhe.

[Tomster79]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Auch ne nette Lösung
Ist ein Scheiß Gefühl , wieder zu fliegen , wenn das schon mal passiert ist ..
Ich möchte es jedenfalls nicht mehr dem Zufall überlassen ..

LG Tom

[Rapti]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

gibt übrigens auch Zubehör-Andruckrollen:

Spedix Riemenandruckrolle Logo 550SX/600/SE/SX - Tuning / Updates - Helituning.ch

[Tomster79]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Die macht ja einen sehr guten Eindruck
Leider nicht lieferbar wies aussieht ..

Auch müsste es ja aufgrund der verschieden dicken Heckrohre für 500 / 550 / 600 mehrere Versionen geben ..

LG Tom

[Schampi85]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

gibt übrigens auch Zubehör-Andruckrollen:

Spedix Riemenandruckrolle Logo 550SX/600/SE/SX - Tuning / Updates - Helituning.ch

Sieht gut aus, wird geordert wenn es wieder lieferbar ist