Jetzt ist er da der Logo 550SX

[Schampi85]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Aber ein zweites gleiches Lager dazu und die Hülsen kürzen wäre doch das gleiche oder. Die Rolle bestellen plus Versandkosten wäre mir einfach zu teuer. Wenn es doch so geht mit zwei Lager spart sich doch recht viel. Schlecht aussehen würde es wahrscheinlich auch nicht. Hat es so schon jemand gelöst?

Naja, sind ca 16-17€. Was hat dein Heli komplett gekostet und für was haste schon unnötig mal Geld ausgegeben die Anschaffung macht einfach Sinn

[sixchannel]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Naja, sind ca 16-17€. Was hat dein Heli komplett gekostet und für was haste schon unnötig mal Geld ausgegeben die Anschaffung macht einfach Sinn

Da haste schon recht, nur hierbei würde man sich einiges sparen wenn man doch einfach die Hülsenkürztund ein zweites Lager drauf gibt. Zwischen den Lager eine Beilagscheibe. Oder gleich ein 6-7mm breites Lager drauf geben.

Ich werde es mir noch überlegen. Bis we habe ich sicher schon eine Lösung

Mfg

[Joker1]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

hat eigentlich jemand eine Erklärung warum Mikado das nicht von sich aus ändert?
Sind ja nun schon einige Meldungen dazu in den Foren und da sollte der Hersteller schon drauf hören.

[pointfighter]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

hat eigentlich jemand eine Erklärung warum Mikado das nicht von sich aus ändert?
Sind ja nun schon einige Meldungen dazu in den Foren und da sollte der Hersteller schon drauf hören.

Dafür gibt es, aus meiner Sicht, nur eine logische Erklärung. Aus Sicht von Mikado tritt der Fehler bei "richtiger" Riemenspannung nicht auf. Wenn man sich die kleineren Helis der Teampiloten anschaut, dann fliegen die ja auch mit dem Serienheck. Die prügeln deren Logos mal wirklich durch die Luft. Habe bis jetzt auch schon einige Hardcorepiloten mit Serienheck fliegen sehen - ohne Probleme versteht sich!

Das hilft den Piloten mit abgesprungenem Zahnriemen natürlich nicht weiter. Für mich war die logische Schlussfolgerung, dass ich meinen Zahnriemen ziemlich stramm spanne!

Mikado ist sich der Thematik sicher bewusst. Daher wundert es mich schon, dass Mikado dazu noch keine Empfehlung (richtige Riemenspannung) abgegeben hat.

Gruß
Alex

[kiwi84]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Hallo..
Weiß man inzwischen schon mehr über die richtige Riemenspannung?
Der 550sx sollte nämlich mein nächster werden..
Sonst allesamt mit dem heli oder hat jemand größere Probleme?

Gruss kiwi

[vollei]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Als Hilfe bezüglich der Riemenspannung, hatte ich mal folgenden Tipp irgendwo gelesen...

Hinteres Leitwerk lösen, den Heli mit eingebautem Akku am Leitwerk anheben, "über Kopf" hängen lassen, Eigengewicht des Helis spannt den Riemen, Leitwerk wieder festziehen, fertig.


Also ich bin sehr zufrieden mit meinem

[päde]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Ich spanne meine Riemen auch immer so wie Taher

Ich bin auch zufrieden mit dem 550sx

Gruss Päde

[kiwi84]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Dankeschön..werd ich dann so machen wie beschrieben wenn ich ihn hab..

[Joker1]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

aufgrund einiger Berichte von überspringender Riemen und die Frage nach der richtigen Spannung habe ich mal einen Riemenspanner gebaut.
Benutzte Teile: Alustreifen, Gaui-Rolle, Feder
Geflogen bin ich noch nicht, aber ein längerer Probelauf im Keller verlief problemlos.
Dank dem zerlegten Heck konnte ich gleich noch die Bundlager als Defekt identifizieren, hätte nicht erwartet dass die so schnell verschleißen.



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[Drizzel]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Du musst die Heckwelle im linken Lager einkleben und die Seitenteile des Hecks exakt parallel ausrichten. Sonst gehen die Lager alle 5-20 Flüge kaputt.

[vlk]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Rechts von hinten gesehen, da dort die Belastung ist.

[Drizzel]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Ne Links, dann läuft das rechte nicht ein.

[vlk]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Hallo Simon,
das habe ich ja noch nie gehört, bin aber zu jeder Schandtat bereit und würde mein Vorgehen ändern.

Ich klebe schon seit sagen wir mal Jahrzehnten das Lager auf der langen Wellenseite mit ganz wenig Loktite fest und kann es trotzdem bei Lagerschaden durch einen kurzen Schlag von der Welle lösen, wobei ich das Lager über ein Blech mit Schlitz schiebe, damit es aufliegt.

Die lange Seite ist ja die, die stärker belastet ist und aufgrund der Passung sozusagen im Lagerinnenring rollt.

Klebe ich das Lager nach einstellen des Axialspiel mit Passscheiben ohne Spannung des Riemen ein, hat man dieses Roll- oder Walkverhalten im Innenring nicht mehr.

Auf der kurzen (linken) Seite hatte ich noch nie Laufspuren.

Warum sollte das beim verkleben der linken Seite, so wie Du sagst nicht rechts einlaufen?

[sixchannel]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Warum sollte das beim verkleben der linken Seite, so wie Du sagst nicht rechts einlaufen?

Interessiert mich auch. Hab Bis jetzt nichts eingeklebt. Logisch wenn ich es mal tun sollte wäre ja eigentlich das Lager lange Wellen Seite.

[Drizzel]

AW: Jetzt ist er da der Logo 550SX

Erklären kann ich mir das auch nicht ganz. Aber ohne die Lager zu verkleben läuft auch das linke ein. Folglich würde ich auch das linke Lager verkleben.