Aktuelle Infos TDS/TDR-II + überwiegend Gelaber

[realloser]

AW: Aktuelle Infos TDS/TDR-II + überwiegend Gelaber

Beim Autorotieren passiert, mir das auch immer. Harte Worte Janis, aber das habe ich wohl verdient [emoji22]. Hatte 800rpm im Kopf aber was soll man machen wenn man ein Hirn wie ein schweizer Käse hat.

Sind 755er Blätter und etwa 7 Klicks.

[Janis]

AW: Aktuelle Infos TDS/TDR-II + überwiegend Gelaber

Beim Autorotieren passiert, mir das auch immer. Harte Worte Janis, aber das habe ich wohl verdient [emoji22]. Hatte 800rpm im Kopf aber was soll man machen wenn man ein Hirn wie ein schweizer Käse hat.

Sind 755er Blätter und etwa 7 Klicks.

Ok, war etwas hart geschrieben. Aber da würde ich lieber mal im Forum einmal Zuviel fragen....

7klicks sollten aber eigentlich ok sein bei diesen Blättern, ich bin auf 10 Klick, mit VTX 717

Aber mit der Drehzahl würde ich bei einem neuen Heli lieber etwas höher gehen, runter gehen zum experimentieren kann man immer mal......und nach mehren Flügen ist der Heli/O Ringe usw. Eingelaufen.....

Kopf hoch, es wird schon[emoji6]


LG Janis

[OfficeCopter]

AW: Aktuelle Infos TDS/TDR-II + überwiegend Gelaber

Wo lag jetzt der Fehler? Hab das nicht so ganz gerafft.

[Janis]

AW: Aktuelle Infos TDS/TDR-II + überwiegend Gelaber

Wo lag jetzt der Fehler? Hab das nicht so ganz gerafft.

Mit 600-700 Umdrehungen versucht abzuheben, das geht mit dem TDR wohl nicht so gut [emoji6]


LG Janis

[realloser]

AW: Aktuelle Infos TDS/TDR-II + überwiegend Gelaber

Hatte sicher mehr als zwanzig flüge drauf. Beim Autorotieren sollte man auch nicht zu lange rumeiern vor dem aufsetzen.

Meine Hoffnung war, dass ich unterhalb der Resonanz bereichs bin, werds in Zukunft definitiv lassen.

[realloser]

Aktuelle Infos TDS/TDR-II + überwiegend Gelaber

Habe jetzt noch mal die Anleitung überflogen. 600-800rpm und ich dachte nur um 800rpm herum ich Schussel.
Ich fliege bisher 1100-1750 ohne Probleme. Ich nehme mal an, sich das nicht abschwächen lässt, wenn man die Blätter fester anzieht (nach einem ersten mal hachfahren wenn die Blätter ausgerichted sind). Am Boden war übrigens noch alles ruhig, erst als ich dann abgehoben bin, hats nur noch geschüttelt und Motoraus kam ein Tick zu spät. Der TDR ist aber noch gestanden, leider war ein Blatt schon im Heck eingeschlagen.

Wollte es mal versuchen und dachte, dass es ja nicht so schlimm sein kann. Kann ja immer noch Pitch rausnehmne oder ausschalten. Wurde eines besseren belehrt .

[Timo Wendtland]

AW: Aktuelle Infos TDS/TDR-II + überwiegend Gelaber

Robert autorotiert den TDR2 auch, also kommt der auch in die "böse" Drehzahl rein! Er hat ihn auch schon mit 900rpm geflogen!

Man muss halt die Kopfdämpfung komplett auf machen (komplett weich). Aber auch da noch aufpassen...

Keine gute Empfehlung.... man sollte diesen Drehzahlbreich um 800rpm wie laut Anleitung beschrieben lieber meiden.

Da können wirklich sehr starke Resonanzen auftreten und es ist nicht auszuschließen das man etwas zerstört.


VG
Timo

[charly39]

AW: Aktuelle Infos TDS/TDR-II + überwiegend Gelaber

Blätter ausgerichtet ?(mit normaler Drehzahl laufen lassen und dann gut fest ziehen!)
Die Blätter sind wohl eingeklappt.


Gruß Charly

[Timo Wendtland]

AW: Aktuelle Infos TDS/TDR-II + überwiegend Gelaber

Ob die Blätter fest oder lose sind spielt keine große Rolle
Da wirst du mir zustimmen wenn man mal gesehen/erlebt hat was in dem Resonanzbereich abgeht.
Hat mich auch schon einmal eine menge Geld gekostet ... also lieber an die Betriebsanleitung halten

[realloser]

AW: Aktuelle Infos TDS/TDR-II + überwiegend Gelaber

Schön zu wissen das ich doch nicht der einzige bin der sowas erlebt hat .

[charly39]

AW: Aktuelle Infos TDS/TDR-II + überwiegend Gelaber

Der Anstellwinkel ist bei diesen Drehzahlen enorm und dadurch auch der Luftwiderstand.
Die Fliehkraft die hier dagegen hält eben nicht. ð???


Gruß Charly

[Timo Wendtland]

AW: Aktuelle Infos TDS/TDR-II + überwiegend Gelaber

Hi Charly,

du glaubst das mit der Resonanz nicht oder?

Hier ein Beispiel:
[YOUTUBE]ldcrhHaRe48[/YOUTUBE]

Wurde das Rotorblatt dort zerstört weil es eingeklappt ist?

Du kannst die vorstellen was passiert, wenn man versucht mit der Resonanzdrehzahl abzuheben und zu fliegen.

Der TDR2 hat eine ähnliche Resonanz bei sehr niedrigen Drehzahlen ( 600-800 )

VG
Timo

[Mcrae]

AW: Aktuelle Infos TDS/TDR-II + überwiegend Gelaber

Ich hatte das selbe mal bei einem anderen Heli, da klappt nix ein, schüttelt einfach nur wie verrückt.
Das reißt es dir Anlenkungen aus usw.

[charly39]

AW: Aktuelle Infos TDS/TDR-II + überwiegend Gelaber

Hi Charly,

du glaubst das mit der Resonanz nicht oder?


VG
Timo

Doch ....nur die kann auch von den Blättern kommen wenn sie unterschiedlich weit einklappen oder nachlaufen.
Einige Millimeter können hier schon viel anrichten.

[Mcrae]

AW: Aktuelle Infos TDS/TDR-II + überwiegend Gelaber

Bei der Drehzahl wo er zu schütteln beginnt klappt nix ein, außer die Fliehkraft wurde abgeschafft ð??