ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

[deloo]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Hey,

was hast du für Drehzahlen am Kopf, bzw. hast du runtergeritzelt?
weil ich hab mit 50% ungefähr 2300 am Kopf und du fliegst da mit 65% herum^^

Grüße

Hi keine Ahnung hab sie nicht gemessen. Aufjedenfall so das, dass Heck auch bei vollpitch stehen bleibt.

Die 65% muss ich nochmal genau erfliegen war gestern dann zu kalt, die muss ich noch en weng nachjustieren.

[Freeman]

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Seas Christian,

wie schauts aus mit den Radix, bist schon einmal zum Fliegen gekommen, wäre ein Hit wenn du uns was darüber berichten kannst wie der 600er Pro mit den Radix Latten geht^^

So hab heut mal 2 Flüge mit den neuen Radix gemacht.
Mir kommen sie im Vergleich zu den Edge etwas direkter auf Pitch vor.
Auch im Speedflug ein neutrales verhalten.
Eingehendere Testflüge folgen wenn das Wetter mitspielt und es vielleicht etwas wärmer ist. Wir hatten heute -3° und 30cm Schnee aufn Flugfeld.

[enricowiesel]

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wer hat das Align BEC im Einsatz? kann man das nehmen oder ist das nicht so gut.

[Freeman]

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Bedingt geeignet, für Rundflug und Kunstflug i.O.
Für 3D nicht mehr so geeignet da die Servoströme fürs BEC zu hoch werden.
Was fliegst denn so?

[enricowiesel]

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Zur Zeit nur Rundflug. Habe auch schon überlegt mir das Castle Pro BEC zu holen und das direkt an Flugakku.

[WolfiE]

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Habe seit ca. 8 Wochen das Keto HV BEC im Einsatz und bin damit sehr zufrieden. Das BEC ist auf 5,5V eingestellt (Nominalspannung ist bei 5,53V), minimale Spannung hat mir das GT5 bisher 5,49V nach einem Flug angezeigt.
War vorher mit 2S Lipo und Align BEC unterwegs (350 Flüge), da ist die Spannung öfters auch auf 5,1V heruntergegangen.

[enricowiesel]

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Da brauche ich keinen 2S Lipo mehr oder? Wo wird das angeschlossen?

[WolfiE]

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Das Keto oder ein anderes BEC das für eine Eingangsspannung bis 50V (12S) ausgelegt ist, wird normalerweise direkt am Flugakku angeschlossen. Am besten bei den Regler Stromzuführungen, bei den Goldis mitlöten.

[Vossberger]

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Guten Morgen,

Ich weiss keine Lösung mehr..

Status T-Rex600 EFL Zustand nach Crash :-( in ein matschiges Feld.
Ich habe alles (wirklich alles komplett zerlegt, gereinigt und alle Lager getauscht(wegen Sand). Defekt war nur das Heckrohr und die Welle (verbogen).
Status heute, Unwucht am Hauptrotor schon beim hochdrehen (keine Chance zu fliegen). Zwischenzeitlich : neue Lagerblöcke, Rotorwelle, Taumelscheibe, Gestänge, Haupt- und Heckzahnrad, Freilauf komplett und die Fotorblatthalter inkl. Welle getauscht. Zum Teil schon zweimal. Keine ßnderung.

Ich habe ach nochmal die Rechtwinkeligkeit ohne Landegestell nachgesehen(passt) und ohne Heckansteuerubg getestet - ohne ßnderung.

Die Lagerblöcke des Hauptrotors sind auch jeweils mit der Beschriftung oben/unten.

Ich weiss nicht mehr weiter..

VG

Vossberger

[Markus1.0]

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Bau einmal die Blätter weg und fahr die Drehzahl hoch,
schau einmal ob der Kopf eiert bzw. taste dich mit den Fingern durch vllt findest die unwuchte Stelle
echt strange

[Black-Shark]

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Moin moin!

Wie läuft denn der Heli ohne Rotorkopf und Heckrotorblatthalter (also nur mit den Wellen)?

Wie immer hilft eigentlich nur die Analyse der Einzelkomponenten.

Als erstes den Motor ohne Kontakt zum HZR laufen lassen und auf Vibs testen (so ein Motor kann durchaus mal unwuchtig werden wenn er unglücklich "fällt" ), dann den Motor an HZR und wieder testen, dann die Taumelscheibe dran und testen, usw.; bis du an der Heckrotorwelle angekommen bist.
Zum Schluss dann die Blätter auf den Heli.

Ich empfehle immer mit dem Fingernagel nach dem Vibs zu forschen, damit spürt man die Richtung, aus der die Vibs kommen am deutlichsten.

Gruß
Jens

[Dachlatte]

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Hat der Rotorkopf Spiel auf der Hauptrotorwelle ? Das Problem hatte ich mal nach einem Crash. Mit 0,05mm Blech war das beseitigt. Auch mal das ganze Heckgetriebe checken, bzw. tauschen.

[Dachlatte]

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Geht es nur mir so das bei der Kälte das Heck pendelt weil die Heckrotorwelle schwergängig geht ? Zuhause im Warmen geht alles schön leichtgängig.

[-Opti-]

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Bin am Sonntag bei ca. -4 Grad geflogen und hatte keine Probleme, ausser mit meinen Fingern.
Der Heli hat einwandfrei funktioniert.

[Freeman]

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Geht es nur mir so das bei der Kälte das Heck pendelt weil die Heckrotorwelle schwergängig geht ? Zuhause im Warmen geht alles schön leichtgängig.

Hatte ich auch ab und an mal. Ein Kollege mit'n 700er hat's andauernd sobald es unter 0° hat.
Bei mir hat der 600er am Sonntag bei -3° etwas gepfiffen/gekreischt. Kam glaube ich vom Freilauf. Beim zweiten Flug wars leiser, ging aber tadellos.