ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

[Vossberger]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Hi, mit Blättern geht garnicht-würde den Heli umhauen. Nur Rotorkopf- Taumelscheibe(ohne Blatthalter) sieht "leicht"unwuchtig Verschiebung =1mm aus. Ist das normal, dass es so ussiwht, als wenn die Taumelscheibe leicht seitlich schwingt? Die Sichtbare Vibrtion habe ich bei gefühlt etwas über der halben zu erreichenden Drehzahl..

Ich versuche mal ein Video zu machen, hab noch keine Idee wie ich die Unwucht zeigen kann..

VG

[Freeman]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

@Vossberger

Machs so wie die anderen es dir auch schon geschrieben haben:
Abbauen und testen, dann stückchenweise wieder aufbauen und testen, usw.

Irgendwann kannst du so deine Unwucht eingrenzen und hast den Fehler.
Alles andere kann man nur als Glaskugel lesen bezeichnen da wir hier übers Forum deinen Heli nicht inspizieren können.

[-Opti-]

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Hi. Hat schon jemand den neuen Scorpion HK-3536 510Kv?
Der soll ja in den 600EFL passen ohne ne andere Motorplatte nutzen zu müssen...

Scorpion HK-3536-510Kv Motor - Scorpion Power System

[Freeman]

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Hi. Hat schon jemand den neuen Scorpion HK-3536 510Kv?
Der soll ja in den 600EFL passen ohne ne andere Motorplatte nutzen zu müssen...

Scorpion HK-3536-510Kv Motor - Scorpion Power System

Hi Opti,

ich kenne keinen der den hat.
Alternativ kannst ja deinen 600MX wickeln lassen, Service (Lagertausch) wird ja auch gleich mitgemacht in dem Zug.

[-Opti-]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Merkt man das neu Wickeln deutlich? Vor/Nachteile?
Sry, kenne mich da nicht mit aus... :/

[Freeman]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Hi Opti,

ich persönlich hab noch keinen gewickelt aber man hörts rundherum das es einiges bringt.
Es gab mal vor ein paar Wochen einen Test mit dem 600MX.
Geloggt wurden Flüge vor und nach dem Wicklen.
Ich kann mich erinnern das original ~3,1 kW Dauerleistung beim Flug anstanden nach der Umwicklung waren es beim gleichen Flugprogramm ~3,7 kW.

Musst mal ein wenig suchen ich weiß leider nicht merh werd das war oder wo ers gepostet hat.

[ESPler]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Hallo,

von der Leistung hat der deutlich mehr als die 3,7 KW der Umgewickelte, der Test war in der Heli4Fun!

Ich selber habe einen Umgewickelten geflogen, Leistungstechnisch hat der keine Wünsche offen gelassen, und ich würde es jeder Zeit wiedermachen.

Gewicht hat er aber ca 40 gr. zu gelegt

Und so einen einen Umgewickelten MX hab ich noch über, der hat ca. 10-14 Flüge auf dem Buckel!

Gruß

Stefan

[-Opti-]

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Danke schon mal, dann brauch ich also nicht auf den Scorpion setzen?
Zumal der ja rein vom Datenblatt ja schon schwächer ist.

[Dachlatte]

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Ich verstehe irgendwie den Sinn nicht von dem Scorpion Motor, jede T-Rex 600 EFL Pro Combo hat schon einen Motor drin. Den umwickeln zu lassen kostet weniger als die Hälfte des Scorpion Motors. Meiner 600MX is auch umgewickelt, aber auf 440kV.

[hansl1972]

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Meiner 600MX is auch umgewickelt, aber auf 440kV.

440kv würden mir auch gefallen, will mit der Drehzahl runter. Hast Du den Motor selbst umgewickelt, oder hast es machen lassen ?

[Dachlatte]

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440kv würden mir auch gefallen, will mit der Drehzahl runter. Hast Du den Motor selbst umgewickelt, oder hast es machen lassen ?

Ich habs machen lassen bei brushlesstuning.de. Bei 82% Regleröffnung komme ich auf gut 2000rpm, das is mehr als genug für mich.
Du solltest noch ein 12er Ritzel verbauen (mit KDE Motorplatte), je nachdem wie weit Du runter willst mit der Drehzahl, denn mehr als 1800-1900 dürfte der 600er Kopf nicht vertragen bei 700er Blättern, je nach Blattgewicht.

[hansl1972]

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12er Ritzel und KDE Motorplatte hab ich schon verbaut, ebenso das ESP Heckgetriebe.
Angestrebte Drehzahl wäre 1500 abwärts

[Dachlatte]

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Das sollte mit 440kV gut klappen.

[hansl1972]

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Hab gerade bei freakware ein wenig mit dem Drehzahlrechner herum probiert.
Welchen Wirkungsgrad (%) muß man da eingeben ?

[Dachlatte]

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Das is nicht der Wirkungsgrad, das is die Regleröffnung.