Ja, die IISI Stromsensoren messen über einen Hall-Sensor.
Anschluß so wie Du schreibst, die "dicken roten" Kabel in serie in die Plusleitung, das dünne schwarze an den Minuspol.
Zum Thema Genauigkeit:
Jedes Messsystem hat unabhängig von der "angezeigten" Auflösung eine gewisse Toleranz. 0,1A Genauigkeit bei einem Messbereich von um
die 150A halte ich schon für sehr optimistisch. Fraglich ist auch wie "gefechtsentscheident" es denn ist ob der Motor
nun 100A, 99,9A oder gar 101A zieht. Ich denke selbst bei einem Motorstrom von 40A ist eine Genauigkeit von +/- 1A mehr
als ausreichend.
Die Genauigkeit der Sensoren liegt bei 2%. Die info habe ich vom Hersteller. Da kann man auch anrufen...
Bitte Genauigkeit nicht mit Auflösung verwechseln.
1. Akku Kapazität / Typ wird ja mit angeschlossenem txe eingestellt.
- Wenn ich später (txe = nicht angeschlossen)
mit up/down Kapazität & Spannung verändere - sind das temporäre ßnderungen oder bleiben die dauerhaft gespeichert?
1.1 wird der pieps-modus im vollbild modus gespeichert?
2. Wenn ich mehrere akkus hintereinander leerfliege, schalte ich "fly-again" besser nicht an... Oder?
2.1 die akku Kapazität wird jedesmal beim start des txe's wieder auf "voll" bzw. 0mAh "entnommen" gesetzt, wenn ich fly again aus habe?
2.2 wie zeige ich dem Cockpit im fly again, dass der akku nun wieder voll ist?
Macht das System das Automatisch, wenn die Spannung als "voll" gemessen wird?
3 welche Warnspannung habt ihr für p-ion ? (ich dachte an 3.2V/Zelle...)
Hört die Warnung wieder auf, wenn sich die Spannung erholt oder muss ich was quittieren?
4
Warum ist die txe antenna länger als die vom Cockpit?
Mehr Fragen hab ich aktuell nicht.
More to come.
Gruß
Benjamin
Zuletzt geändert von Almigurt; 14.11.2012, 19:48.
5. Muss ich für fly again den Cockpit anlassen?.. Hab da was gelesen...
6. Wo erkenne ich den Ladezustand des iisi Cockpits?(ist das der Balken beim Start?)
Nabend zusammen,
habe bei meinem ISII das problem das er bei der Auto erkennung der Zellen immer die nächst höhere auswählt, also bei 10S erkennt es nen 11S und bei 12S einen 13S Akku. Kann man das irgendwie beheben ausser mit einer fest eingestellten Spannung?
Will nicht immer hin und her Programieren und wenn ich es so lasse ist es logischer weise den ganzen Flug über wegen unterspannung am meckern.
Cokpit software stand ist 1.11
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