AW: Winterprojekt(e) 18/19 - Bell206L und Bo 105
Kommt immer auf's Material an. Meine sind 9 und 11mm an einer 600er AS350.
Kommt immer auf's Material an. Meine sind 9 und 11mm an einer 600er AS350.
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Gruss aus NYC, Christoph -
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Naja, sind halt auch aus dem Baumarkt. Wollte gleichzeitig aufs Gewicht achten. Werkelt immerhin nur ein Logo 10/400 drin, da kommt Edelstahl oder T6-Alu nicht in Frage...Gruss RalphKommentar
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Moin RalphZitat von windesigns Beitrag anzeigen
Was ist der 30er für ne Rotorgröße? Ich bin da nicht so drin.
Bei helifreaks gibt-s nen Baubericht da hat derjenige nen 1,80m Jetti auf derselben Stärke Rohre draufgesetzt.
Vergiss die 10Grad Neigung nach hinten nicht. Schau mal in meinem Bericht weiter vorn. Da hab ich nen Link von nem 206 Manual gepostet. Da sind viele Details etc drin. Aber Achtung 1148Seiten, sind es aber wert.
Viel Spaß beim Bauen und gutes Gelingen.
SvenGruÃ? SvenKommentar
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Ein 30er ist das, was man in der Elektro-Welt als 550er bezeichnet.Gruss aus NYC, ChristophKommentar
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Welche 10 Grad Neigung nach hinten meinst Du eigentlich? Bei meinem kleinen Jet Ranger steht der Mast am Boden senkrecht, und die Oberkante des Hecks waagerecht. Dadurch ist die kabine am Boden nach hinten geneigt (keine Ahnung, um wieviel Grad), sodass die Passagiere im Vorwaertsflug immer noch aufrecht sitzen und nicht aus den Sitzen fallen.Gruss aus NYC, ChristophKommentar
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Schon wieder was gelernt.Zitat von getsuyoubi Beitrag anzeigen
Ich hab übrigens mal nach anderen Alu Qualis geschaut. Bissel was hab ich gefunden.
Probiere aber erst den Restbestand vom jetzigen zu biegen. Hoffe ich komm am WE dazu. Ich werd dann berichten.
Gruß SvenGru� SvenKommentar
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Die Querbügel sind 10 Grad nach hinten geneigt.Gru� SvenKommentar
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Probiere es zuerst einmal mit den eloxierten Rohren.Gruss RalphKommentar
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Berichte mal bitte wie es gelaufen ist und wie du es gemacht hast.Zitat von windesigns Beitrag anzeigen
Gruß
SvenGruÃ? SvenKommentar
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Wo hast Du eigentlich diese Zeichnung her? Irgendwie kommen mir die Buegel in der Frontansicht zu steil vor, aber da mag ich mich taeuschen.Zitat von Heli-Pilot Beitrag anzeigen
Such' mal nach user JestRR (Mike Spinner) auf den amerikanischen Seiten (insbes. scalerchelis.com). Der bietet Landegestelle fuer Jet Ranger, Long Ranger, etc. aus Stahl-Bremsleitungen an. Das soll nicht bedeuten, dass Du Deins bei ihm kaufen sollst, sondern lediglich, dass Du dort vielleicht Fotos findest, auf denen Du die Form vergleichen kannst.Gruss aus NYC, ChristophKommentar
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Hier zum Beispiel sieht das in der Frontansicht ganz anders aus, viel weniger steil.Gruss aus NYC, ChristophKommentar
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Hier ist eine Jet Ranger Zeichnung, zwar mit dem niedrigen Landegestell, aber die Masse fuer das hohe sind in der Tabelle angegeben. Das hohe Landegestell ist 0.9 Fuss hoeher und 0.4 Fuss breiter. Also, auf 27cm Hoehe wird es 6cm (0.2 Fuss) breiter, wenn man annimmt, dass der obere Teil gleich bleibt. Das entspraeche dann etwa 12-13 Grad. Wenn ich das mit Deiner Zeichnung vergleiche, dann wird sofort klar, dass da etwas nicht stimmen kann, da es deutlich steiler steht als die Querbuegel, obwohl es etwas flacher stehen sollte (12-13 Grad im Vergleich zu 10 Grad). Die Zeichnung ist also offenbar nicht massstaeblich, sodass Du sie meiner Meinung nach nicht verwenden kannst.Zuletzt geändert von getsuyoubi; 07.12.2018, 03:09.Gruss aus NYC, ChristophKommentar
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Ich habe mir auch schon hunderte von high skid gears angesehen und habe festgestellt, dass es viele verschiedene geben muss- von extrem breit bis Rumpfschmal. Werde meinen Rumpf vorerst so ausrichten, dass der Heckausleger fast waagerecht ist, eventuell 1-2 Grad hinten höher und dann die Schräge der Bügel dem Falz der hinteren Pilotentür angleichen. Edit: Gerade noch die Zeichnungen gesehen. Diese habe ich auch zur Grundlage genommen. Leider habe ich immer noch keine technische Zeichnung einer 206b (kurz) mit hohem Gestell gefunden. Wird wohl ein semiscaler Kompromiss aus Optik, Haltbarkeit (eventuell senkrechterer Winkel) und Fertigung (Biegeradius) werden.Zuletzt geändert von windesigns; 07.12.2018, 08:24.Gruss RalphKommentar
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Soeben noch schnell beim Bieber-Baumarkt zwei Biegespiralen (8er und 10er) und Alurohre in Natur geholt und gschwind im Keller ohne Hitze und Sand zwei 8x1er gebogen.
Das Eloxierte ist an der Innenseite leicht mattiert. Hier sieht man die Stauchung.
Beim Natur sieht man nichts. Das Eloxierte ist im Radius auf 7mm, das Natur auf 7,3mm geplättet worden. Stabilität scheint ausreichend und der Winkel reicht mir.
Gruß Ralph
A7440D79-5181-41B4-BA16-4C0A55E28BA9.jpegGruss RalphKommentar
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Moin.Zitat von windesigns Beitrag anzeigen
Das sieht super aus und dein Bild passt auch mit dem überwiegenden Teil der Skids für die 206. Wie du schon richtig erwähnt hast, es gibt 1Mio und 1 Version.
Hast du die Biegefeder wo eingespannt oder das freihändig gemacht. Vielleicht kannst du das ja nochmal als Bild posten.
Bezüglich Details für die 206. Schau mal bitte weiter vorn im Thread. Ich hab nen Link gepostet von einem OPs Manual für die 206. Hat ganz viele technische Details und Ausstattungsvarianten (Cockpit, Klappen, Zubehör etc.)
Wenn du die 1148 Seiten studierst kannst die Bell schon fast fliegen
Viel Spaß beim Bauen und gerne weiter hier posten - das belebt das ganze.
GruÃ? SvenKommentar
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