Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

[uknoke]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Bau die Spanten am besten gleich bis in die Nase, da wirst Du dann deine Akkus platzieren müssen. Der Jetranger hat ein langes Heck und damit sind die Hebelverhältnisse sehr ungünstig. Bei meinem Jetranger waren ca. 2,2 Kg Akku in der Nase unter dem Cockpit.

[Rolf Ho]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Hallo Uwe,

erst einmal herzlichen Glückwunsch zu Deinem Erstflug. Du bist immer so schnell, da komme ich nicht mit.

Die Akkus kommen durch die beiden Löcher im vorderen Spant, werden aber nicht ganz durchgeschoben. Beim Jet Ranger ist der Cockpitboden tiefer als die Türen, und somit passen die Akkus nicht komplett vorne rein. Die Akkus werden nur unter die Vordersitze geschoben und stehen dann ungefähr 1-2 cm in den hinteren Bereich über. Das passt mir ganz gut, da dann die Kabel auch noch rausstehen. Das die Akkus nicht weiter nach vorne kommen, ist aber kein Nachteil, da ja der Motor im vorderen Bereich sitzt und mein Heck nicht schwer wird. Ich habe das alles mal ausgewogen und ich komme ohne jeglichen Ballast aus.

[uknoke]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Da bin ich gespannt ob das mit dem Gewicht klappt. Du kannst ja schon testen, alles zusammen stecken und mit Klebeband fixieren und dann mal die Akkus in die Position setzen.

[Rolf Ho]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Uwe,

ich habe alles, was nicht im Schwerpunkt ist, gewichtsmäßig erfasst, Abstand zur Rotorachse gemessen, und in einer Tabelle eingetragen.
Die Summe aus positiven und negativen Momenten war fast null. Müßte also Theoretisch in der Waage sein, ohne Ballast und ohne das Cockpit extra schwer zu machen.

[Rolf Ho]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Falls sich später zeigt, dass doch der Jet Ranger hecklastig ist, mache ich wie bei meiner (verkauften) Hughes, das Seitenleitwerk neu und spare 100 g (Leitwerk wiegt 205 g original).
Das Leitwerk hat einen Hebelarm von 1550 mm, das ist ein ganz schön großes Moment. 100 g Einsparung hinten entspricht einem Gegengewicht von 500 g bei 300 mm Hebelarm. Aber so weit sind wir noch nicht, wäre aber eine Option. Ballast kommt nicht in meinen Hubschrauber.

[Mupet]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

...Ballast kommt nicht in meinen Hubschrauber.

Genau - Ballast wird in Schiffen verwendet.

Gruß - Peter

[der RC-Hubiflieger]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Das ist Hubschraubermodellbau !!!

[helipower59]

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Rolf du bist der Modellbau Gott.

Wenn ich einen hätte würde ich jetzt meinen Hut ziehen und mich vor dir verbeugen.

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[Rolf Ho]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Danke Michael,

aber jetzt übertreibt mal nicht. Das sind doch alles normale Gedanken und Vorgehensweisen, die sehr viele hier im Forum haben.
Aber freut mich, wenn es euch gefällt.

Gruß
Rolf

[Mupet]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Hallo Rolf,

wirst du deinen XL bis zum Vatertag in Heidelberg fertigbringen?

Gruß - Peter

[Rolf Ho]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Hallo Peter,
flugfertig auf jeden Fall, aber dann ist er noch nicht hübsch gemacht.

[Rolf Ho]

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Es geht langsam voran. Es hat doch einiges Studium von Bildmaterial bedurft, um die Position der Instrumentenpanel festzulegen. Vorerst wird dann nur ein Foto der Instrumente verwendet und im nächsten Winter beschäftige ich mich dann mit dem originalgetreuen Ausbau des Cockpits.

Als nächstes werden die Spanten für die Sitze und die Batteriebox angefertigt. Danach beschäftige ich mich mit der Verbindung des Hecks zum Rumpf und den angedachten Bajonettverschluß.

Langsam trudeln auch diverse bestellte Teile ein, so daß ich auch den Motor schon mal drehen lassen kann.

[Rolf Ho]

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Habe eben Blödsinn gemacht und den Jeti-Empfänger verpolt an Stromversorgung angeschlossen. Hat sofort geraucht und gestunken, dann sofort Stromversorgung abgezogen.
Der Empfänger funktioniert jetzt noch einwandfrei, wird aber lauwarm.

Kann man den noch weiter benutzen oder lieber einschicken?

Der Motor hat sich eben das erste Mal gedreht und ich musste mich mit der Programmierung des Jeti Mezzon über die Fernsteuerung vertraut machen. Das hat wenigstens erst mal alles gut geklappt und ich bin begeistert von der Telemetrie.

[Genesis]

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Kann man den noch weiter benutzen oder lieber einschicken?

Würde ich einschicken und überprüfen lassen.

[Rolf Ho]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Den Empfänger habe ich zur ßberprüfung eingeschickt, Resultat: SMD verschmort und unbrauchbar.
Jetzt habe ich einen neuen Empfänger.

Heute ist der Bajonettverschluss angekommen. Werde berichten.