Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

[Rolf Ho]

Hallo Hubschrauberfreunde,

ich habe es getan. Heute habe ich einen Vario Rumpf Jet Ranger XL bestellt. Ich habe lange über mein nächstes Bauprojekt nachgedacht und nachdem ich die Hughes 500 E mit 5-Blatt gebaut habe, gefällt mir doch ein 2-Blatt Rotor auf Grund der Blattgeräusche besser. Außerdem möchte eine Hughes flott und mit ein wenig Kunstflug bewegt werden. Dies ist wohl nicht mein Ding.

Und noch größer sollte mein nächstes Projekt werden. So habe ich mich letzten Endes für den Vario Jet Ranger XL entschieden. Der riesige Rumpf der Helifischers war mir doch (noch) ein bisschen groß. Man muß ja noch Ziele für die Zukuft haben.

Und natürlich soll meine Riemenmechanik verbaut werden.
Ich werde berichten.

Gruß
Rolf

[Jürgen F.]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Ich kenne ja schon einige Eckdaten des Projekts und bin sehr gespannt!
gruss juergen

[der_dreamdancer]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Nicht nur du.....

[Helipilot77]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Oh jetzt wird's Ernst Bin mit Interesse dabei!

Gruß Christoph

[heliroland 66]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Ich kenne ja schon einige Eckdaten des Projekts und bin sehr gespannt!
gruss juergen

Nicht nur du.....

Oh jetzt wird's Ernst Bin mit Interesse dabei!

Was soll ich denn jetzt noch sagen?

Roland

[der_dreamdancer]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

[fastmover]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Schlüter, Heim, Streich .....Hötte �

[Rolli]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Hallo Rolf,werde mit Begeisterung Deinen Bericht verfolgen
Gruß
Rolf

[steveman]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Bin auch gespannt, vor allem auf die Mechanik.
Lg Stefan

[Rolf Ho]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Danke an Vario für die schnelle Lieferung des Rumpfes (eigentlich wie gewohnt). Heute kam ein riesiger Karton an mit dem Rumpf und der Verglasung.
Alle Holzteile werde ich selber machen, da sie eh an meine Riemenmechanik angepaßt werden müssen. Auch das Landegestell hatte ich nicht mitbestellt, da mein Nachbau ein viel flacheres und runderes Landegestell erfordert.

Der Rumpf ist wirklich riesig auch im Vergleich zu der großes Hughes 500 E.

Jetzt muß ich den Rumpf im CAD skalieren, damit ich mir meine Riemenmechanik an die entsprechende Position im Dombereich platzieren kann. Auch kann ich den Schwerpunkt kontrollieren. Mir ist schon aufgefallen, dass das Seitenleitwerk sehr schwer ist und wenn der Schwerpunkt nicht passt, mache ich das Seitenleitwerk wie bei meiner Hughes wieder selber, bei halbem Gewicht. Es wird also spannend.

[bimbim328]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Hallo Rolf,

der Jet Ranger in der Größe ist ein Traum
Viel Spass beim bauen, und bitte immer reichlich
Bilder posten

Gruss Thomas

[Jürgen F.]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Echt imposant, Rolf!

Eigentlich darf ich das jetzt nicht schreiben, ich hab ja noch zwei Baustellen:

Den hätte ich auch gerne.

gruss juergen

[Rolf Ho]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Im Moment geniesse ich einfach nur die Dimensionen des Jet Rangers XL und deshalb gibt es noch ein Bild mit meinem "kleinen" Jet Ranger (1800 mm Rotordurchmesser).

[Rolf Ho]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Ich tendiere zu dem von Jürgen vorgeschlagenen Baumuster NTH 67 Creek. Dies ist ein Trainingshubschrauber der amerikanischen Luftwaffe. Hiervon gibt es mit der gleichen Lackierung über 100 Stück.

[der_dreamdancer]

AW: Jet Ranger XL mit Riemenmechanik

Die Größe ist der volle Wahnsinn....hat dich uknoke angestekt?...

Das erste Bild ist wohl das Schlaraffenland für jeden Helipiloten...