Lackieren eines 600'er Rumpfs kostet etwa 750 Euro, da ich schon mein erstes Hörnchen fertig lackiert gekauft habe und das zweite sicher auch, habe ich nun schon die halbe Turbine für einen "grossen" gespart
Entschuldige das späte Feedback. Vielen herzlichen Dank für den Tipp mit dem Klebeband. Ich werd bei meinem nächsten Besuch im Baumarkt mal ausschau halten
Hey, die blaue Schönheit sieht bezaubernd aus!
Den Rumpf gibt's bei FlyingHobby momentan gerade nur in rot und grün, dafür zu einem echt guten Preis von 399$!
Mal ein Mail an Hr. Fung und nachfragen, ob er den Fun-Key Rumpf auch bald wieder in blau an Lager hat...
Interessanter Thread, nur leider ist kein einziges Bild vom Mechanikeinbau eines T-Rex 550 in diesen Rumpf zu sehen, von einem oder zwei hab ich gelesen, dass sie einen 550er eingebaut haben?! Ich bin gerade dabei meinen 550 DFC im Hörnchen zu verstecken und fände Hinweise hilfreich was denn jemand anders alles weggeschnitten hat und wo die Mechanik genau sitzt. Bilder von meinem Einbau gibts dann natürlich auch, sobald die Mechanik sitzt. Danke
Ich bin gerade dabei meinen 550 DFC im Hörnchen zu verstecken und fände Hinweise hilfreich was denn jemand anders alles weggeschnitten hat und wo die Mechanik genau sitzt.
Einen 550er habe ich noch nicht in einen AS 350 Rumpf verpflanzt, immer nur 600 und 700er Mechaniken.
Aber so dramatisch anders kann es ja wohl kaum sein.
Wenn die Rotorwelle mittig aus dem Domausschnitt ragt, dann ergibt sich der Rest doch von selbst, vorausgesetzt Du hast die Mechanik auf 600er gestretcht.
Da die Rümpfe nun mal für 600er Größe ausgelegt sind, ist etwas Improvisationstalent und handwerkliches Geschick gefordert.
Die neuen 550er sind eh alle in 600er Länge. Ich musste bislang den Taumelscheibenausschnitt nach hinten vergrößern, ansonsten passt der Heckrotor nicht aufs Rohr und ich werde ich die Mechanik um 20mm höher setzen, noch höher finde ich nicht gut, da sonst die Anlenkungen an die TS innen anstoßen.
Also mein 550er steckt im Eichhörnchen und fliegt auch schon, hier also die wesentlichen Bilder von der Mechanikbefestigung:
ßbrigens ist als Taumelscheibenführung die von Helioption verbaut.
Ich habe 3 Besenstiele ( T-REX500,600 und 800) und bin zum Schluss gekommen das ist mindestens einer zu viel, es muß ein Rumpf her.
Für den 800er findet man kaum was und beim 500er wird alles so fuddelig.
Also muß mein 600 ESP dran glauben.
Ich bin jetzt nach lesen dieses Freds und des tollen Bauberichtes von Jürgen Seitz beim FunKey AS350 hängen geblieben.
So jetzt meine Frage:
Der 600 ESP wurde auf den DSP-Kopf umgerüstet, passt der auch in den Rumpf, die Rotorebene liegt ungefähr auf der Höhe der alten Paddelebene? Hat da jemand Erfahrung. Ein anderer Kopf soll später folgen.
Habe heute halbsymetrische Blätter montiert und den Motor gegen einen PYRO600-11 getauscht. Pitch-Kurve und HC3-SX auf Scale umprogrammiert. Fliegt toll, jetzt kann der Rumpf kommen.
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