Habe neue Heckwelle, Hauptrotorwelle, Heckblätter verbaut! Außerdem habe ich meinen Motor eingeschickt und einen neuen A-40 V2 bekommen!
Habe meine Kabel nun Spann-und Zugfrei verlegt und das Pad gegen Spiegeltape mit 1mm Aluplatte dazwischen ersetzt! habe also 2lagen Tape, dann die 1mm Platte und dann wieder 1lage tape verwendet!
Habe den Heli jetzt ohne Rotorblätter aber mit Heckblättern laufen lassen und die TS bleibt nun gerade! Jedoch habe ich immernoch leichte Vibrationen am MB!
Habe noch in einem anderen Thread gelesen das dass verkleben der Lagerinnenringe der Heckrotorlager was bringen soll! Mit was kann ich diese verkleben?
Gruß
Verkleben mit Loctite 648 Fügen Welle/Nabe. Härtet klar aus und ist Spaltfüllend. Eingelaufene Wellen sind dann auch Geschichte.
Ganz wenig mit einem Pinselchen oder Zahnstocher auf die Welle an die Stelle wo im Lager stecken soll und dann Welle rein schieben. ßberschuss gleich vorsichtig abwischen, es darf nix ins Lager gelangen. Zum Lösen entweder die Welle mit einem Schlag austreiben oder die Welle erwärmen.
Moin, ich habe jetzt hier viel über Fbl gelesen. Für mich hat sich heraus kristalisiert, das die Fbl Systeme ein Problem mit Mikrovibrationen haben. Ich meine jetzt nicht das Eiern beim Hochlaufen lassen oder das Schütteln vom schlecht gewuchteten Rotorblättern. Sondern defekte Kugellager von schnell drehenden Teilen wie Motor oder Heckrotor bzw. unwuchten bei den Wellen.
Wenn die Mechanik in Ordnung und das System richtig eingestellt ist funktioniert ein solches System auch.
Sollte ich falsch liegen sagt es mir Bitte.
Soweit richtig durch hochfrequente Vibs werden die Sensoren gestört.
Rütteln und Schütteln sollte der Heli aber auch nicht weil dadurch der Regelkreis gestört wird wenn das Fbl die Schüttelbewegungen aussteuern will. Das kann aber auch relativ gut gefiltert werden.
Meinen Protos schüttelts beim Hochlaufen auch kurz je nach Pitchstellung, umgekippt ist er mir dabei noch nicht.
Wenn der Fall (Vibs) eintritt ist das bei allen FBLs so
Dann haben alle einen Bug. Denn jeden Regelkreis sollte man manuell übersteuern können, sonst macht er ja keinen Sinn. Tempomat beim Auto, Klimaanlage im Haus, Familienangehörige beim Geldabheben vom eigenen Konto etc.
wage ich die
Behauptung, dass das Beast mit einem sauber eingestellten Heli keinerlei
Probleme machen wird.
Das Ding soll das Leben erleichtern, nicht riskanter machen!
Zuletzt geändert von Taumel S.; 24.06.2011, 20:22.
alle die ihr beast nicht leiden können: ich kaufe es euch ab für 50% des neupreises.
das ding funktioniert m.m. einfach, gut und ohne viel blingbling... wenn man die "spielregeln" beachtet.
Das Microbeast wird als DAU-sicher propagiert, soll heißen, man kann nicht viel einstellen oder loggen etc. und schon gar nicht per PC, und es sei leicht zu verstehen. Ich finde es unsicher, wenn man die Threads so liest.
Fakt ist leider, dass die in den Stabis verwendeten Sensorik in MEMS Technologie (Micro-Electro-Mechanical Systems) hergestellt werden. Ja, da sind mechanische(!) Sensorelemente, sehr sehr kleine. Und die Dinger sind sehr anfällig für hochfrequente Anregungen. Um ein MEMS System, egal ob Microbeast oder VStabi o.ä., in einem Heli einzusetzen muss das System vibrationsarm (besser frei) sein. Kippen der TS, Driften usw. sind sichere Anzeichen von hochfrequenten Vibrationen. Motor, Motorlager, Heckrotor und immer wieder defekte Lager sind meist die ßbeltäter.
@taumel S. Ich weiß nicht was du erreichen willst, mit deiner Angstschürerei, ich fliege sowohl Paddel als auch Beast und ich meine Fliegen und nicht Schweben. Meine Fragen an dich persönlich. Wie weit ist es mit deinen Erfahrungen mit dem Beast?
Das Microbeast wird als DAU-sicher propagiert, soll heißen, man kann nicht viel einstellen oder loggen etc. und schon gar nicht per PC, und es sei leicht zu verstehen. Ich finde es unsicher, wenn man die Threads so liest.
es ist DAU-sicher...
aber wenn du in deinen benziner diesel schüttest, dann wird dieser rütteln und die beste motorelektronik kann das nicht ausgleichen...
Hab alles schon hier liegen. Ich denke beim nächsten Einschlag bau ich um.
machs vorher.. du kennst den 450er nimmer wieder weil er fliegt wie n 600er...
ich hatte meinen 450er in die ecke gestellt... heut fliegt er wieder jedes 2te we und macht fast genauso fun wie 700er&600er fliegen.
p.s. beast drauf, grundeinstellungen, fliegt... lass dich nicht kirre machen von den horrorgeschichten hier...
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