Also mein Adapter is heute auch gekommen und nach ein paar Std rumbasteln sieht das ganze dann so aus wie auf den Bildern. Ich musste dem ganzen mit etwas Endfest 300 nachhelfen und so hält der Vergaser jetzt auch. Mal sehen wie er läuft.
Die Anziehen nur mit der Madenschraube war bei mir nicht so gut obwohl er doch recht streng rein ging.
Mal sehen wie er dann läuft wenn er dann läuft...
Heute werd aber erst mal das Endfest richtig härten lassen. War zwar das schnellfest... aber man weis ja nie.
achso, die Made kannst aber gut anknallen, das ist ne Edelstahlschraube, genauso wie die anderen .
Nicht vergessen, nachdem die ganze geschichte auf betriebstemperatur ist nochmal Vergaser kontrollieren, dass der auch wirklich fest sitzt. Evtl dann nochmal die Made anziehen.
achso, die Made kannst aber gut anknallen, das ist ne Edelstahlschraube, genauso wie die anderen .
Nicht vergessen, nachdem die ganze geschichte auf betriebstemperatur ist nochmal Vergaser kontrollieren, dass der auch wirklich fest sitzt. Evtl dann nochmal die Made anziehen.
Viel spass morgen
wenn man einen 0.9ner Schlüssel hat.... den hat aber glaub ich fast keiner... ich auch nicht.
Bei mir is so viel Endfest aussen rum... der hält ewig... 1000 Jahre oder mehr
Naja, den Vergaser sollte man schon gebraucht irgendwo erwischen, sonst ist der Aufwand schon hoch. Gibt ja immerwiedermal nen defekten Hyper zu ersteigern etc.
Würd mich jetzt auch mal interessieren, bitte erzähl doch mal oder wars so kalt?
also es war 5 Grad kalt und ich hab zwei Tanks verflogen und ich hab da noch nie auf die Uhr geschaut wie lange es dauert das der Tank leer ist..... also so was juckt mich nicht.
War ja nur mit 10% Nitro unterwegs mit etwas Rundflug und ca 1800 am Kopf. Will ja den neuen Motor einlaufen lassen.
Das mit dem Vergaser is schon klar das es sich nicht lohnt wenn man den extra teuer nach kaufen muss. Aber auch ich hatte schon ein paar OS Motoren und da bleibt immer etwas übrig... auch Vergaser.
Ah gut...das ist klar wenn man noch nen alten Vergaser rum liegen hat...weil die 50e spare ich dann doch lieber für nen neuen Motor oder so.
Und wie sieht das mit der "Mehrleistung" aus??
die Leistung... also ich denk das die gleich bleiben wird. Da wird sich wohl nicht viel ändern. Unter der Woche werd mal 30% Nitro fliegen damit und dann kann sagen wie der Motor geht. Hab ja Urlaub jetzt....
Und das mit den sparen is schon richtig... mir hat der Vergaser ein 9254 Servo gekillt und ein 3151 jetzt noch zum schluss. Also DAS hätte ich mir auch sparen können.
Jetzt is ein altes JR Servo am Gas, was aber wieder tauschen werde gegen ein schnelleres Servo, das ich auch erst wieder kaufen muss.....
also da hätte ich mir wohl auch was sparen können.
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