ok... 3 Minütiger Probelauf ohne Last hat er überstanden... genial... jetzt wird alles wieder Zusammengebaut und dann schau ich mal wie das Wetter so ist, vielleicht fliege ich ihn dann heute noch ein.
Scorpion 4035-500 selber wickeln
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Daniel_79
AW: Scorpion 4035-500 selber wickeln
ok... 3 Minütiger Probelauf ohne Last hat er überstanden... genial... jetzt wird alles wieder Zusammengebaut und dann schau ich mal wie das Wetter so ist, vielleicht fliege ich ihn dann heute noch ein.
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steka
AW: Scorpion 4035-500 selber wickeln
morgen mittag bin ich dabei
ansonsten gern den ganzen freitag
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AW: Scorpion 4035-500 selber wickeln
Ein richtig gxxler thread!!!
Nur Infos und kein gezicke! Das macht mal richtig Spaß zu lesen.
[SIZE="3"]
Danke für die Infos an Alle![/SIZE]
Gruß
Andi
P.S. Habe auch noch ein Bausatz 4035 im Keller; Da fange ich doch mal Zeitnah an
Meine Star Alliance (RAW NEO,Vodoo NEO,Logo200; SE NEO AC3X V3)
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AW: Scorpion 4035-500 selber wickeln
Ich habe mich extra in diesem Forum angemeldet, damit ich auch die Bilder in diesem Thread sehen kann.
klasse gemacht!
Da bekommt man echt Lust, es selber mal zu versuchen.
Ralph
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steka
AW: Scorpion 4035-500 selber wickeln
spätestens am freitag werden dann erfahrungsberichte kommen. wir werden unsere beiden logos mal richtig vergleichen. daniel und ich haben den exakt gleichen logo 600se mit bisher gleicher motorisierung. ich habe ihn noch im ursprungszustand gelassen.
wie gesagt werden die zwei mit JLog2 genau verglichen, damit wir hier eindeutige messergebnisse haben.
bin schon richtig gespannt was dabei rauskommt
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Daniel_79
na dann nix wie ran.... Allerdings ist es vermutlich besser einen nackten Scorpion Kit zu kaufen, da der Stator wirklich verdammt schweer runter geht. Wer da verzweifelt und nicht behutsam über Stunden hinweg die Geduld hat, hat schon verloren und den Motor zerstört.Zitat von ralphgebgeb Beitrag anzeigenIch habe mich extra in diesem Forum angemeldet, damit ich auch die Bilder in diesem Thread sehen kann.
klasse gemacht!
Da bekommt man echt Lust, es selber mal zu versuchen.
Ralph
Nicht nur du *GGG* Wie gesagt... bis jetzt ist er nur ohne Last gelaufen... mal schaun was unter last rauskommt. ob er da genauso sauber läuft.Zitat von steka Beitrag anzeigenspätestens am freitag werden dann erfahrungsberichte kommen. wir werden unsere beiden logos mal richtig vergleichen. daniel und ich haben den exakt gleichen logo 600se mit bisher gleicher motorisierung. ich habe ihn noch im ursprungszustand gelassen.
wie gesagt werden die zwei mit JLog2 genau verglichen, damit wir hier eindeutige messergebnisse haben.
bin schon richtig gespannt was dabei rauskommt

Bausatz ist genial... Da macht das Wickeln sicherlich viel mehr Spaß, da man den Stress beim Zerlegen nicht hat. Hätte ich auch gerne genommen. Aber dann würde ich auch mal die 5+6*1,6 er wicklung versuchen.... *GGG* aber ich vermute, da braucht man irgendwelche Spezialwerkzeuge, sonst kann ich mir nicht vorstellen wie man den Draht so sauber da rein bekommtZitat von Andi-AS Beitrag anzeigenEin richtig gxxler thread!!!
Nur Infos und kein gezicke! Das macht mal richtig Spaß zu lesen.
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Danke für die Infos an Alle![/SIZE]
Gruß
Andi
P.S. Habe auch noch ein Bausatz 4035 im Keller; Da fange ich doch mal Zeitnah an
Zuletzt geändert von JMalberg; 27.07.2011, 21:16.
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sptotal
AW: Scorpion 4035-500 selber wickeln
Hier: Isolierschlauch Klasse F 155?CZitat von AndiB Beitrag anzeigenWo bekommt man eigendlich am besten die Isoschläuche her?
Gruß Andi
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Daniel_79
AW: Scorpion 4035-500 selber wickeln
dann werd ich mir wohl noch so einen Schlauch besorgen, und dann das genze schön verdrillt, verlötete wieder aufpfrimeln.. *GGG*
Aber erst nachdem alles eingeflogen wurde und einwandfrei funktioniert. so lange muss es halten.
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Daniel_79
AW: Scorpion 4035-500 selber wickeln
Sooo bin gerade auf dem flugplatz draussen:
Oder schaut einfach auf die Webcam...
http://www.tsimon.de
Der erste eindruck vom Fliegen... wow.. jetzt wird sogar mal mein Jive warm... und ich glaub ich brauch ein größeres Ritzel... bis jetzt fliege ich das 11er.
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AW: Scorpion 4035-500 selber wickeln
richtig cooler thread, bin hin und weg!
Gute arbeit, auch wenn dein post von 1:50uhr nachts etwas für den thread: du bist eindeutig helisüchtig ist...., wenn du um 1uhr noch motoren wickelst und bilder fürs forum machst... :-))))
Aber b2topic: wieviel kv hat den dein werk jetzt?
GrußVelos 880, Black Nitro 700, T-Rex 800e, Suzi Laos 800, Goblin 380, Protos 380
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Daniel_79
AW: Scorpion 4035-500 selber wickeln
Für genauere Angaben muss ich leider erst den Jlog ranhängen... liegt noch auf dem Schreibtisch und möchte verbaut werden... Wollte heute unbedingt mal wieder raus zum fliegen.
Näheres gibt es dann die nächsten Tage... Kann aber nur sagen, hat sich schon gelohnt... bis jetzt flog ich den Jive immer ohne Kühlkörper, ich glaub jetzt brauch ich dann mal einen... den Drehmoment zum Speeden hat er jetzt glaub ich auch, aber leider kommt er nicht auf die Drehzahl, da muss ich wohl erst noch ein Größeres Ritzel draufklatschen.. bin nur am überlegen ob es ein 12er oder 13er wird.
lg Dani
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saubere arbeit, bis auf die isoschläuche!
ich hab heute einen 4225 6+7*1,4 in betrieb genommen
Zitat von Daniel_79Bausatz ist genial... Da macht das Wickeln sicherlich viel mehr Spaß, da man den Stress beim Zerlegen nicht hat. Hätte ich auch gerne genommen. Aber dann würde ich auch mal die 5+6*1,6 er wicklung versuchen.... *GGG* aber ich vermute, da braucht man irgendwelche Spezialwerkzeuge, sonst kann ich mir nicht vorstellen wie man den Draht so sauber da rein bekommtZuletzt geändert von JMalberg; 27.07.2011, 21:19.Diabolo 700, TDSF,LOGO 600 SE, OMP M2
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AW: Scorpion 4035-500 selber wickeln
Solche Zangen sind doch schweineteuer und müssen noch stark bearbeitet werden - für nur einen Motor lohnt sich das wohl nicht!
An abgebrochenen Propellerblättern habe ich dagegen keinen Mangel.
Ralph
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AW: Scorpion 4035-500 selber wickeln
für einen motor hast du wohl recht.
für was aussergewöhnliches muss man opfer bringen
Diabolo 700, TDSF,LOGO 600 SE, OMP M2
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AW: Scorpion 4035-500 selber wickeln
...jo diese tollen kleinen Knipex Zangen sind echt super wenn diese am Maul bearbeitet werden,quasi flach abgeschliffen werden.Zitat von ralphgebgeb Beitrag anzeigenSolche Zangen sind doch schweineteuer und müssen noch stark bearbeitet werden - für nur einen Motor lohnt sich das wohl nicht!
An abgebrochenen Propellerblättern habe ich dagegen keinen Mangel.
m
Ralph
Aber das weiß doch der Ralph,das Croco, am besten,nicht wahr ralphgebgeb?
Warum meldest du dich nicht vernünftig an wie jeder andere auch?
Denkst du ernsthaft wir checken das nicht und sind blöde im Kopp?
Und wieder fehlt der gesunde Respekt vor anderen.
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