Die Dimensionierung hängt im Wesentlichen von den FETs und den Schaltzeiten, sprich Schaltverlusten und dem vermutlichen Arbeitspunkt (Induktivität und Impedanz vom Motor, Akku etc.) - Anschlusskabel nicht zu vergessen ... anderer Thread, sorry

Da kommt eine Kapazität, ein Ripplestrom und ESR raus, den sollte man dann verbauen. Mehr bringt eben auch nichts.
Wenn jetzt grössere, tollere, ... 100 Volt Caps dran wären - ich würd wetten die machen exakt genausooft *PLOPP* ... weil es liegt nicht an der Nennspannung

Egal.
LG
Linus

Linus Ausführung dazu hast du aber jetzt nicht gelesen oder nicht verstanden?
Ich meine, dass es schlimmer ist wenn das im Flug passiert.
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