Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen

[Stephan Lang]

AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen

Mein neues ist da. Der Unterschied ist, das diese runden Löcher von der Spritzgussform fehlen, dafür sieht man gut das es gefräst ist, ist ganz leicht "zerfarnzt" an den Frässtellen.

Wie "fühlt" sich das Material an?? ich hab irgendwie bedenken das die Spritzgußteile halt nicht so perfekt laufen wie ein gefrästes HZR...



übrigens hab ich mich grad mal mitn Phoenix etwas gespielt und das G4 Modell "veränderbar" gemacht.. soll heißen im Anhang eine BMP Datei bei der man nach belieben das Häubchen und andere Teile neu bemalen kann

Mein neues Canopy sitzt schon, zumindest virtuell!


Download:

http://www.heliporn.at/download/raptor90G4_phoenix.zip

[nightfarmer]

AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen

Wie "fühlt" sich das Material an?? ich hab irgendwie bedenken das die Spritzgußteile halt nicht so perfekt laufen wie ein gefrästes HZR...

Na ja, wie fühlt es sich an? Das alte, gegossene ist irgendwie "runder", meine damit natürlich nicht so scharfkantig wie das Gefräste. Fühlt sich deutlich robuster an.

Das neue, gefräste ist aber deutlich massiver. Die Streben sind dicker, die "Wand" ist dicker...

Auf dem Foto ist das schmutzige das alte. Kann man gut sehen.

Gelaufen ist das Gussteil übrigens auch tiptop, hab da nix bemerkt. Weder im Nitro, noch im E (wo ich das ja auch fälschlicherweise drinnen habe/hatte).

Das "alte" wird also schon laufen, nur ist das neue deutlich massiver. Ich würd halt entweder reklamieren und ein neues verlangen, oder einfach ein neues bestellen. Kostet grad mal € 24.-

E720 Haupt-Zahnrad, 111Z, HELICAL verzahnt, CNC gefr?st, #PV1631, Thu

[Stephan Lang]

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geht sich beim e720 eigentlich die "kurze" Welle eines Pyro 750 aus, beim 750er würd ich ja auch nicht unbedingt ein gegenlager brauchen...beim 700er schon...

[Pascal]

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geht sich beim e720 eigentlich die "kurze" Welle eines Pyro 750 aus, beim 750er würd ich ja auch nicht unbedingt ein gegenlager brauchen...beim 700er schon...

Nein, passt 100% nicht, hatte den selben Fehler gemacht und erst einen Pyro 750 mit kurzer Welle geordert. Man braucht auf jeden Fall die lange

[Pille95]

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Hallo,
könnt ihr mir mal helfen.
Welche Teile brauche ich, wenn ich das Heckservo an das Heckrohr setzen möchte? (Teilenummern).
Schonmal danke im voraus.
Gruß Philipp

[nightfarmer]

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Hallo,
könnt ihr mir mal helfen.
Welche Teile brauche ich, wenn ich das Heckservo an das Heckrohr setzen möchte? (Teilenummern).

Du brauchst das hier:

E820 Servo-Halter f?r Heck-Rohr, Alu CNC, Set, #PV1719, Thunder Tiger

und das:

E820 Anlenk-Gest?nge Heck-Rotor, Set, #PV0593, Thunder Tiger, 5,40 e

Das Anlenkgestänge musst du aber kürzen.

[Uwe Z.]

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Also das alte Gestänge geht auch. Da muss man kein anderes kaufen. Servo Halter reicht vollkommen.

[nightfarmer]

AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen

Also das alte Gestänge geht auch. Da muss man kein anderes kaufen. Servo Halter reicht vollkommen.

Funktionieren tuts natürlich schon, nur dann sitzt aber das Heckservo ziemlich weit hingen auf dem Heckrohr. Könnte Probleme mit dem Schwerpunkt geben. Bei meinem würd's nicht funktonieren, der ist eh schon etwas hecklastig, hab meine Akkus schon ganz nach vorne gepackt.

Vor allem, das Teil kostet € 5,40 und da sind 2 Stk drinnen.

Ich würd sowiso gleich auf 820er stretchen. Bin total begeistert von der Performance meines von G4 Nitro auf E820 umgebauten. Und ich hab bis jetzt erst die nötigsten Teile verbaut die es für das längere Heck braucht. Jetzt werd ich nach und nach noch die anderen Teile verbauen die beim 820er anders sind. Wenn dass dann nochmals eine merkbare Verbesserung gibt, wärs wahnsinn...

[Pille95]

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Super Danke!
Habt ihr dann einfach die beiden Gestängeteile gekürzt , damit man an beiden Seiten ein Gewinde hat und dann mit dem Verbinderteil zusammengeschraubt?
Gruß Philipp

[nightfarmer]

AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen

Habt ihr dann einfach die beiden Gestängeteile gekürzt , damit man an beiden Seiten ein Gewinde hat und dann mit dem Verbinderteil zusammengeschraubt?

Ich würde einfach das Gestänge vom 820er kürzen und da dann ein neues Gewinde draufschneiden. Oder du raust den Kugelkopf innen sowie das Gestänge auf, und klebst es mit Exopy rein, sollte auch funktionieren, wobei ein Gewinde sicher nicht schlecht wäre.

Ansonsten wird deine Lösung auch funktionieren, wenn du kein Gewinde drauf schneiden kannst/willst und das alte Gestänge verwenden willst (an die variante mit dem "verbider" hab ich gar nicht gedacht ;-))
Aber wenn du keinen Gewindeschneider hast, geh doch einfach zum nächsten Schlosser, der macht dir das bestimmt. Die "sauberste" Lösung ist halt das 820er Gestänge kürzen und mit einem neuen Gewinde zu versehen.

[Pille95]

AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen

Dankeschön
Ich schaue was für mich am besten funktioniert.
Gruß Philipp

[Uwe Z.]

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Also auch mit den alten Gestänge kann man das Servo da platzieren wo man will. Man muss einfach Teil vorne abzwicken, was nur am Heckrohr war, damit ist kürzer wird. Jetzt das Teil abzwicken, wo der Winkel war und das Gewinde drauf ist. Jetzt das Teil mit dem Gewinde mit dem langen Teil mittels dem Verbinder wieder zusammen machen... fertig.

[Uwe Z.]

AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen

Da mein E720 heute wieder ein GT5 bekommen hat und ich gerade beim einfliegen bin, stelle ich noch mal die Daten ein. Ich habe es gerade gesucht... und man findet sowas echt schwer mit dieser Suchfunktion....

Ich habe hier ein Setup für den E720 G4 erflogen. Das Setup ist für alle die mit 110ner Heckblätter fliegen. Meine sind die von SAB. Die Rotorblätter sind 69 cm lang und es sind welche von Helitec. Genau genommen die Dark Magic.

Das GT5 sitzt bei mir jetzt vorne auf dem Aufbau, so weit wie es geht zum Chassi hin. Das Gt5 ist mit nur einen Tesa Spiegelklebeband befestigt. Wenn ihr die TT Pads habt, benutzt einfach 2 davon wie es gefordert wird von TT.

Die gemessene Drehzahl liegt bei 1970 am Kopf. Ritzel war ein 11er verbaut. Das Setup ist für Leute geeignet die auch gerne 2 Drehzahlen fliegen wollen. Also die knapp 2000 und 1800. Das ganze geht dann so...

Legt auch die Gain Funktion auf einen Schalter mit 3 Positionen. Oben 100%, mitte 85% und unten 70%

Die 100% werden für die 1800 am Kopf eingestellt. Die 85% für die hohe Drehzahl und die 70 % für wenn es mal eng wird oder was ist. Also als "Rettungsweg" zb wenn das Heck im Speedflug schlagartig überschwingt usw.

Daten für die TS PI Menü
105,60,100,40,95,50,5

Daten für das Heck
69,60,0,0,-10,40,25,60,0

Sensor Filter auf 4, Totzone auf 10

Bei meiner DX8 hab ich 48% im Gaskanal eingestellt für die hohe Drehzahl. Im Sender bei ATV 95 bei Roll und Nick . Der Heli ist extrem wendig damit. Das GT5 fühlt sich sau wohl bei mir vorne auf dem Aufbau. Das Heck ist auch irgendwie besser dadurch finde ich. Durch die 4 auf Filter wird der Heli mega exakt und sau direkt. Muss man so extrem umschreiben. Das Heck passt auch perfekt mit den Daten und muss aber bei der hohen Drehzahl der Gain auf 85 sein. Sonst sind die Stops zu hart und das Heck schwingt auf. Das GT5 hat ja leider keinen Kanal 5 und Empfindlichkeitskanal wo man das einstellen könnte wir sonst. Deshalb dieser Weg.

Euro Mechanik sollte für dieses Setup sauber laufen und keine Rüttelplatte sein. Also wer bei Filter auf 2 oder 1 schon Probleme hat, bitte hier nicht auf 4 hoch gehen. Also Servos hab ich die DS 1015 eingebaut und die stehen auf 0,9 und 166 Hz. Das Heckservo DS 0606n steht auf 0.5 und 333 Hz. Im GT5 sind die 3 Werte für die TS auf 80. Also wo man den Weg begrenzt.

[Tom.E]

AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen

Fliegt denn eigentlich wer schon das update? Da man die Gt5´s günstig im moment erwerben kann.

[Andreas Perzl]

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Würde mich auch interssieren, vor paar Monaten hieß es ja noch wg. USB-Interface wird noch gewartet aber das fällt mir auch bissl schwer zu glauben.

Vielleicht kann mal einer der Teampiloten oder der Herr von Thunder Tiger direkt was zu sagen!

Danke,Andi