AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen
Servus Leute,
habe nun auch einen E720
Setup ist folgendes :
Futaba S9352HV auf der TS
BLS 256 HV am Heck
Scorpion 4535-450 ,ich weiß leicht overkill^^
Scorpion 160 A Regler
Linus HV² BEC
Mini VStabi.
Akku technisch bin ich etwas unentschlossen.
Will noch die Kiste auf einen 820er Stretchen,welche Teile sind sinnvoll?
Heckrohr,Anlenkung ,Starrantrieb.
Kann man die Abstützung vom E720 verwenden oder sollte man unbedingt auf die vom e820er upgraden?
Flugstill ist hartes 3D mit geplanten Drehzahlen von 1500-1850-2000- 2200 am Kopf
Gibts da noch unterschiede zum Stock e820?
Also Heck oder Kopf?
Blätter MS Composit Rapid 730 FBL evtl Sab 770
Und MS Composit 116er aufs Heck
Kopf?
Welche Teile sind noch zu empfehlen?
Zuletzt geändert von Michal Palus; 12.10.2013, 21:22.
Banshee 700 - Voodoo 400 - Protos Nitro - G4
they see me flyin, they hatin
Die Heckstreben vom E720 passen zwar auch, nur sind die doch deutlich kürzer. Bei hartem 3D würd ich doch die längern verbauen. (Schaut auch etwas komisch aus mit den zu kurzen).
Heck ist ansonsten identisch.
E820 Anlenk-Gestänge Heck-Rotor, Set, #PV0593 brauchst du nicht unbedingt, da kann man auch das vom E720 verwenden. Einfach kürzen und wieder zusammenstecken.
Kopf ist bis auf die zwei Teile (Blatthalter Pfosten und Arme) auch identisch.
Ich flieg die Spinblades Matt Black 800 und die Align 800.
Motor hab ich den Align 850 Dominator mit 490KV an 12S und am Kosmik 200. Ist ja anscheinend auch ein 45er mit 35er Stator. Hat zwar nicht ganz die Leistung wie der HK4535, aber Oversitzed?!? Gibts nicht!!!
So, hoffe ich konnte dir etwas helfen und hab nichts vergessen. Hier siehst du auch noch gut was am E820 anders ist, die Teile die als Ersatzteile gelistet sind sind anders als beim E720, alle anderen Teile die da nicht gelistet sind sind vom E720.
AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen
So habe heute mit meinem E720 2 Flüge gemacht soweit so gut,geht um lääääääääääänger besser als der 7hV den ich hatte und das sogar mit kleinerer Drehzahl,
Setup ist zZ folgendes.
Maverick (Blattschmied CGT Ultra)Flybar Blätter
105er Align am Heck
4535-450 an 12s.
Scorpion 160 A Regler
Linus Bec
Futaba S9352hv un bls 256 am Heck
Mini Vstabi Pro
Drehzahlen 1200-1850 -2200
Was mir aufgefallen ist,meiner hat extrem geschüttelt
Und weiß nicht wieso , Kopfemfpfindlichkeit waren 90 %
musste auf ca 63% runter damits im Flug mehr oder weniger erträglich wurde.
Was aber in einem relativ schwammigen Fluggefühl resultierte,
deswegen mal Style auf 100% aufgedreht.
Nun geht das ganze nicht so schlecht aber er übersteuert derbst auf Roll.
Hat da evtl jemand paar Tipps für mich ,wäre dankbar.
Und woran liegt dieses "Schütteln bzw Schüttelfrost"
an den Flybarblättern.
oder den Servodämpfern die ich verbaut habe.
Kann mir da jemand helfen ?
Banshee 700 - Voodoo 400 - Protos Nitro - G4
they see me flyin, they hatin
AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen
War bei meinem auch so. Musste weitere Scheiben beim Kopf einbauen, dann war es ok.
Da darf 0,0 Spiel sein. Die Drucklager knacken schon fast beim zusammenbauen.
Seit dem ist nun mehr als 260 Flüge alles ok.
AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen
Zwei bekannte von mir fliegen troisen Blätter.
Der eine Paddel und der andere FBL.
Beide bieten ein breites Spektrum an Drehzahlen!
Und der Sound hat mich echt überrascht..
Einfach mal ein Eindruck von einem Außenstehenden.
Ps: ich habe eine e720 Haube in rot geschenkt bekommen...
Zum abschleifen und airbrush üben ist sie zu schade..
Ist in der Bucht für lau zu haben..
AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen
Du sagst bei einem Heli der noch schüttel und übersteuert nach zwei Flügen, das er besser sei als ein anderer...moment... viel besser. Da frägt man sich dann schon, oder nicht? Unglaubwürdig sowas. Selber flieg ich beide Helis. Beide sind echt gute Mechaniken. Um längen besser ist da keiner.
So habe heute mit meinem E720 2 Flüge gemacht soweit so gut,geht um lääääääääääänger besser als der 7hV den ich hatte und das sogar mit kleinerer Drehzahl,
Setup ist zZ folgendes.
Maverick (Blattschmied CGT Ultra)Flybar Blätter
105er Align am Heck
4535-450 an 12s.
Scorpion 160 A Regler
Linus Bec
Futaba S9352hv un bls 256 am Heck
Mini Vstabi Pro
Drehzahlen 1200-1850 -2200
Was mir aufgefallen ist,meiner hat extrem geschüttelt
Und weiß nicht wieso , Kopfemfpfindlichkeit waren 90 %
musste auf ca 63% runter damits im Flug mehr oder weniger erträglich wurde.
Was aber in einem relativ schwammigen Fluggefühl resultierte,
deswegen mal Style auf 100% aufgedreht.
Nun geht das ganze nicht so schlecht aber er übersteuert derbst auf Roll.
Hat da evtl jemand paar Tipps für mich ,wäre dankbar.
Und woran liegt dieses "Schütteln bzw Schüttelfrost"
an den Flybarblättern.
oder den Servodämpfern die ich verbaut habe.
Du sagst bei einem Heli der noch schüttel und übersteuert nach zwei Flügen, das er besser sei als ein anderer...moment... viel besser. Da frägt man sich dann schon, oder nicht? Unglaubwürdig sowas. Selber flieg ich beide Helis. Beide sind echt gute Mechaniken. Um längen besser ist da keiner.
Schütteln beseitig,überrollen auch...
Dennoch geht der Raptor besser ...
Zyklisch geht er besser,Kollektiv sowieso..
Und das mit 2150 und 12s .
Den 7hv bin ich mit 14s und 2500 am Kopf geflogen...
Zuletzt geändert von Michal Palus; 24.10.2013, 16:50.
Banshee 700 - Voodoo 400 - Protos Nitro - G4
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AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen
Hallo,
Bei meinem e720 ist mir aufgefallen, dass er zwischen den beiden kegelrädern des Heckantriebs relativ viel Spiel hat. Dadurch kommt es auch zu erhöhtem Verschleiß der Zahnräder. Ich hatte gehofft es durch Passscheiben entfernen zu können, aber die Anleitung gibt hierzu keine Hinweise. In meinem Baukasten habe ich auch keine passenden Scheiben mehr übrig. Kann mir irgendwer helfen?
Gruß Philipp
AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen
Ja ich habbe da was unterlegt damit das ganze spielfrei wird bei den Kegelrädern damits die ned abrasiert hatte da ca 1mm spiel..
einfach Scheiben oberhalb des kegelrades damit das Flankenspiel geringer wird mit gear lube geschmiert und gut ist
Beim 820er gibts ja probs mit den Dingern bei harter Gangart..
Banshee 700 - Voodoo 400 - Protos Nitro - G4
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