Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

[samu]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Hat jemand nun airmode getestet? Klingt ja doch interessant. Was mich nur stören würde wäre das landen. Immer mit Schalter Motor aus oder bei einem Crash. Bin gewohnt Knüppel zurück. Jedoch bei flips pass i immer auf ned vollständig Gas zurückzunehmen. Wäre ja mit airmode besser. Gas komplett weg dennoch Kontrolle.
Ist ja Wie pid at min throttle 5 nur mit mehr Kontrolle. Mit pid at min throttle is so dass er 5sek ohne Gas steuerbar ist jedoch nicht so gut zu kontrollieren. Eben da punktet airmode mit Verstärker Stabilisierung.

Werde es mal mit dem 180er morgen testen. Dann vlt mit Hammer. Und airmode am besten gleichzeitig mit arm und disarm mischen ohne weitere Schalter dafür zu nutzen. Wie gesagt. Stören würde eben das landen. Nur mit Schalter Motor aus Hmpf.

Ich habe es mir am Heli mit Schalter angewöhnt und mit ein bisschen bastelei auch am Kopter beibehalten.
So wie es jetzt gelöst ist ist es natürlich super.
Ich hab jetzt auf einem Kanal einen Schalter der Arm, Disarm macht und einen anderen für Horiz ohne Airmode und Rate mit Airmode.

Ein paar Post vornedran habe ich geschrieben wie die ersten Hüpfer mit Airmode waren. Also ich kann es nur empfehlen.

Einziger Nachteil:
Iwie macht als manchmal einer der Motoren eine viertel Drehung obwohl eigentlich alles dissarmed ist und ich nix berühre.

[sixchannel]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Iwie macht als manchmal einer der Motoren eine viertel Drehung obwohl eigentlich alles dissarmed ist und ich nix berühre.

das is irgendwie wieder beunruhigend

[samu]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

das is irgendwie wieder beunruhigend

Ich laufe aber noch auf RC6. Es gibt ja mittlerweile wieder eine neue Version.


Mal eine andere Frage: piepsen die neuen Kiss 18A Version 1.2 nicht mehr nach 4 Minuten?
Unter cleanflight und jetzt mit betaflight piepst auch nach ca. 6 Minuten nix.

[el-dentiste]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

.....Mal eine andere Frage: piepsen die neuen Kiss 18A Version 1.2 nicht mehr nach 4 Minuten?...........

Nein piepsen nicht mehr. bei v1.2 gibts die Funktion nicht mehr

[Snake]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

...wie kann ich eigentlich erkennen, ob meine KISS 18A v1.1 oder v1.2 sind?
Zumindest auf dem Produktbild bei Flyduino hat auch die v1.2 die Aufschrift v1.1?

Habe hier seit ca. 3-4 Monaten KISS 18 A die jetzt in meinen Rush180 kommen und möchte gerne wissen, ob der JP1 nun den LowPass-Filter oder OneShot aktiviert/deaktiviert ?? :dknow:

Erkennt man die v1.2 an den größeren Lötpads für die Motoranschlüsse oder ist das kein Unterscheidungsmerkmal?
Mann...das kann doch nicht so schwierig sein, das bei Flyduino sauber zu beschreiben. Selbst wenn man bei v1.2 auf die deutsche Beschreibung klickt ist in dem PDF wieder zu lesen, daß JP1 Oneshot aktiviert/deaktiviert...also was jetzt...?
Leider habe ich auch noch Anderes zu tun außer ständig die neuesten Nachrichten zu KISS und Konsorten in den Foren zu verfolgen um auf Stand zu sein, was denn jetzt was ist...

[el-dentiste]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Das Produkt Bild ist das vom Vorgänger

Due v1.2 erkennt mann am weissen kleinen Aufkleber mit "v1.2" auf dem Prozi auf dem kiss
Kann auf Wunschn Bild machen

[Snake]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

...das wäre nicht schlecht, Nico...

Und vielleicht könnt Ihr auch nen Hinweis auf der Webpage und in der Anleitung darauf geben - nicht jeder der bei Flyduino kauft steckt automatisch so tief in dem Thema, daß er dieses Unterscheidungsmerkmal kennt bzw. liest die Info hier im Forum.

[el-dentiste]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Hi
So siehts aus:



Aber in Grunde merkt man es ja. Dadurch das die v1.2 automatische oneshot Erkennung hat, kann mann es in Cleanflight ja testen

[Blade22]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

so ich werde demnächst anfangen meinen Quad Racer aufzubauen

habe mal noch ne frage der PDB

http://www.ebay.de/itm/171934649151?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

wo die vielen Kontakte links und rechts sind für + und -

da kommen einmal meine 4 regler für die motoren dran und einmal eine + und - Leitung zum akku den rest kann ich ja von den 5 und 12 v einzel anschlüssen wegnehmen

und die FC Naze 32 die bekommt strom von den 5V anschluss strom so wie mein Jeti Rsat empfänger

[samu]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Nein piepsen nicht mehr. bei v1.2 gibts die Funktion nicht mehr

Schade. Fande das ganz praktisch.

[davidross87]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

so ich werde demnächst anfangen meinen Quad Racer aufzubauen

habe mal noch ne frage der PDB

http://www.ebay.de/itm/171934649151?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

wo die vielen Kontakte links und rechts sind für + und -

da kommen einmal meine 4 regler für die motoren dran und einmal eine + und - Leitung zum akku den rest kann ich ja von den 5 und 12 v einzel anschlüssen wegnehmen

und die FC Naze 32 die bekommt strom von den 5V anschluss strom so wie mein Jeti Rsat empfänger

Richtig

[Blade22]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

@davidross87

ok alles klar

aber brauche ich da nicht einen kleinen verteiler für die 5V spannung weil ich ja einmal auf meinen empfänger muss und einmal auf die NAZE32 oder macht man das mit einem Y Kabel ?

[davidross87]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Entweder einfach beide anlöten, aber wird der Empfänger nicht sowieso an die Stromversorgung des naze gehängt?

[Blade22]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Das ist mein erster Qaud Racer kenne mich noch nicht so gut aus mit dem kleinen Platinen

Hatte bisher größere Modelle

[Snake]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

...den Empfänger kannst Du von der NAZE aus versorgen.
Eigentlich brauchst Du die 5V nur einmal zur NAZE zu verlegen, dann den Empfänger parallel oder per Summensignal an die NAZE mit mind. einer dreiadrigen Patchleitung anschliessen und Du hast dem Empfänger versorgt.