Warp 360 Bau- und Erfahrungsthread

[parkplatzflieger]

AW: Warp 360 Bau- und Erfahrungsthread

Torsten, es reicht! Ich habe hier niemanden als Deppen hingestellt.

Implizit schon. Aber warum regst Du Dich darüber auf?
Ich habe Dich lediglich gebeten, Deine durchaus berechtigte
Kritik an Compass in einen anderen Thread zu verlagern.
Meinetwegen kannst Du das Thema dort auch auf andere
Anbieter ausweiten. Scheint ja nicht auf Compass beschränkt
zu sein, dass es keine ET's gibt.

Deine Reaktion darauf lässt eher darauf schließen, dass Du das so selbst so siehst.

Neee, wenn ich es selbst so sehen würde, würde ich ins
gleiche Horn blasen. Meiner steht nun sauber aufgebaut im
Regal und wartet, bis SLS endlich eine neue Lieferung von
Lipos erhält. Angeblich sind dann auch passende für den
Warp dabei. Du siehst, wie man als Warp-Flieger leiden muss.

Ich wusste das aber schon vorher, denn letztlich ist der Warp ein
Exot. Vielleicht ist er eine Totgeburt, vielleicht aber begründet er
eine neue ßra von kleinen 6s-Helis.

[KU-HELI7]

Aber warum regst Du Dich darüber auf?

Rege ich mich nur auf, weil ich mir von Dir nicht solche Dinge unterstellen lasse.

Weil mir das Konzept des Warp gefällt und ich es auch für zukunftsfähig halte, finde ich es einfach jammerschade, dass ein Importeur/Hersteller so eine schlechte Markteineinführung zulässt.

Gruß
Helmut

[parkplatzflieger]

AW: Warp 360 Bau- und Erfahrungsthread

Weil mir das Konzept des Warp gefällt ....

Wir können uns ja mal darüber unterhalten, ob das Konzept
wirklich so gut ist:

1. Ist die Position des Reglers unter dem Empfänger wirklich
optimal? Ich sag mal gegenseitige Störungen und Hitze!
Wird man abwarten müssen.

2. Die saubere Verkabelung hat mir einiges an ßberlegungen
abverlangt. Insbesondere die Verlegung der Antennen, da
ich zusätzlich noch die Antenen des TM1000 verlegen musste.
Habt ihr mal gesehen, was ein Servo macht, wenn man die
Antenne des TM1000 in dessen Nähe bringt?

3. Die Montage der Riemenräder in den Heli ist ziemlich fummelig.
Wenn die einmal drin sind, hat man wenig Lust das nochmal
machen zu müssen. Weiterhin kann man die Feilaufhülse erst
einsetzen, wenn die Riemenräder schon im Frame sind. D.h.
man muss die Hülse am Heckservo vorbeifummeln. Da zumindest
beim Einsatz eines 15mm-Servos dort wenig Platz ist, kann
man die HRW erst aufschieben, wenn die Hülse drin ist: Fummelei.
Beim unteren Jesusbolzen hat man kaum Platz, den Steckschlüssel
anzusetzen: Fummelei.
Ich weiss nicht, warum man bei einer völligen Neukonstruktion
nicht ein bischen mehr Platz vorgesehen hat.

4. Es ist möglich, das Gegenlager der Motorwelle mit leichtem Versatz zum
Motor einzubauen. Hier hätte man ein oder zwei zusätzliche
Führungsstifte zwischen den beiden Alu-Platten vorsehen können.

5. Das mit Schwerpunkt muss ich bei meinem mal noch abwarten. Es
scheint mir aber nicht möglich zu sein, den Warp mit einem 6s-Setup
wirklich unter 1kg zu bringen. Meiner wiegt ohne Akku exakt 850g
auf der Küchenwaage.

Das ist alles nicht dramatisch und für einen "Modellbauer" kein
ernstes Problem, aber sind dennoch kann man dies in Bezug auf
das Konzept mal kritisch beäugen.

Mir gefällt der Warp sehr gut und ich freue mich wie ein kleines
Kind auf den Erstflug. Die o. g. Punkte sind IMHO einfach
vorhanden, man kann aber damit leben.

[A6er]

AW: Warp 360 Bau- und Erfahrungsthread

Also ich habe ja meine ersten Flüge seit heute hinter mir.
Mir gefällt das Flugverhalten wirklich sehr gut bzw. erinnert mich an eine Nummer grösser als die 450er Klasse.
Das Fluggeräusch ist sehr angenehm, nicht so kreischend wie der Vörgänger Rex 450 Pro.
6Sin dieser Klasse machen tierisch spass!

Für den Aufbau habe ich allerdings locker 3 mal so lange gebraucht wie für einen 450er Rex.
Das liegt halt zum einen daran, dass ich dass Konzept nicht kannte.
Zum andern aber gibt es aber ganz klare Schwachpunkte.
Das Vorgehen zum Einbau des HZR incl. Welle ist eine absolute Zumutung!
Hier würde ich mir dringend in Zukunft eine ßnderung wünschen!!!

Habe schon schiss vor einem Crash wonach ich diese Prozedur wiederholen müsste

[Pitchi]

AW: Warp 360 Bau- und Erfahrungsthread

Das Vorgehen zum Einbau des HZR incl. Welle ist eine absolute Zumutung!

Weiterhin kann man die Feilaufhülse erst
einsetzen, wenn die Riemenräder schon im Frame sind.

Das HZR wird doch einfach nur seitlich eingeschoben U-Scheibe drauf und HRW durch, J-bolzen rein und fertig.
Klemmring nicht vergessen!

[parkplatzflieger]

AW: Warp 360 Bau- und Erfahrungsthread

Das HZR wird doch einfach nur seitlich eingeschoben U-Scheibe drauf und HRW durch, J-bolzen rein und fertig.
Klemmring nicht vergessen!

Also ich habe das HZR mit Freilauf und aufgesteckter Freilaufhülse nicht
durch die Aussparungen im Rahmen bekommen. Erst als ich die Hülse
abgezogen habe, passte der Rest durch. War das bei Dir nicht so?

[Pitchi]

AW: Warp 360 Bau- und Erfahrungsthread

War das bei Dir nicht so?

Doch auch hatte ich vergessen ging aber relativ einfach hatte das HZR schon mehrmals ein und wieder ausgebaut das ging immer recht schnell trotz Servo und Empfänger der bei mir innen gegenüber vom Servo sitzt.
1. HZR mit U-Scheibe eingeschoben ( Tropfen ßl auf U-Scheibe hilft gegen verrutschen).
2. Freilaufhülse einschieben ( Spitzzange ).
3. HRW einschieben.
4. Verschraubung (Spitzzange ).
Zeitaufwand gefühlte 30 Sekunden also 2-3 Minuten und das finde ich ist OK.

[Flip]

AW: Warp 360 Bau- und Erfahrungsthread

Doch auch hatte ich vergessen ging aber relativ einfach hatte das HZR schon mehrmals ein und wieder ausgebaut das ging immer recht schnell trotz Servo und Empfänger der bei mir innen gegenüber vom Servo sitzt.
1. HZR mit U-Scheibe eingeschoben ( Tropfen ßl auf U-Scheibe hilft gegen verrutschen).
2. Freilaufhülse einschieben ( Spitzzange ).
3. HRW einschieben.
4. Verschraubung (Spitzzange ).
Zeitaufwand gefühlte 30 Sekunden also 2-3 Minuten und das finde ich ist OK.

Wenn Du so schraubst wie Du schreibst, hast Du dabei bestimmt was vergessen.

Gruß
Arne

.....SCNR

[Pitchi]

AW: Warp 360 Bau- und Erfahrungsthread

Stimmt
"den Zahnriemen"
Danke

[A6er]

AW: Warp 360 Bau- und Erfahrungsthread

So, meiner hat nun erstmal Pause

Bei Akku Nr. 8 machte der Warp plötzlich was er wollte, nachdem die gesamte Heckeinheit davongeflogen ist

Mir blieb nur nich Throttle hold : hollau:

Das Heck war natürlich unauffindbar!

Ansonsten ist nicht viel kaputt. Sogar die Blätter sind noch heil...

Hat jemand eigentlich Erfahrungen mit der Crashresistenz der MKS DS95?
Meine KDS N300 überleben kaum einen Absturz!
Fasst jedesmal stirbt mind. ein Servo weil das Poti ausschlägt

[cbmd]

AW: Warp 360 Bau- und Erfahrungsthread

Bei Akku Nr. 8 machte der Warp plötzlich was er wollte, nachdem die gesamte Heckeinheit davongeflogen ist

Uuuh â?¦ mein Bedauern!

Wie muss man sich das vorstellen? Ist das während schneller Pirouetten passiert? Heckriemen gerissen? Oder hat sich das Alu-Heckgehäuse aus dem Rohr verabschiedet?

[benko]

AW: Warp 360 Bau- und Erfahrungsthread

Hat jemand eigentlich Erfahrungen mit der Crashresistenz der MKS DS95?

Die Getriebe des DS95 hat eine Sollbruchstelle, das funktioniert sehr gut, man wechselt dann nur diesen Zahnrad und gut ist.

[A6er]

AW: Warp 360 Bau- und Erfahrungsthread

Uuuh â?¦ mein Bedauern!

Wie muss man sich das vorstellen? Ist das während schneller Pirouetten passiert? Heckriemen gerissen? Oder hat sich das Alu-Heckgehäuse aus dem Rohr verabschiedet?

Nee, einfach so im normalem Flug plötzlich keine Kontrolle mehr

Ich weiss ganz genau, dass sich die Madenschraube im Heck gesichert hatte. Daher ist mir das ein Rätsel wie das passieren konnte.

Bin mal gespannt wie lange ich nun warten darf, bis Compass mal Ersatzteile liefert...

So sah der Heli nach der Landung aus:

[THM]

AW: Warp 360 Bau- und Erfahrungsthread

Die Getriebe des DS95 hat eine Sollbruchstelle, das funktioniert sehr gut, man wechselt dann nur diesen Zahnrad und gut ist.

Naja, dafür hatten einige das Problem, das das Zahnrad an dieser Stelle IM Flug gebrochen ist, nicht beim Absturz

Aaaaber dein Fall zeigt mal wieder die extremen Servobelastungen beim Absturz mit einem DFC-Kopf. Bei meinem 450er hats noch kein N300 beim Absturz zerlegt, selbst nach 5 nicht. Nur mal so als Frage: Was genau meinst du mit "Poti ausgeschlagen ? Das Poti hat doch gar keinen Anschlag ? Oder meinst du dass das Zahnrad im Poti ausschlägt ?

Gruß
Thomas

[A6er]

AW: Warp 360 Bau- und Erfahrungsthread

Nur mal so als Frage: Was genau meinst du mit "Poti ausgeschlagen ? Das Poti hat doch gar keinen Anschlag ? Oder meinst du dass das Zahnrad im Poti ausschlägt ?

Gruß
Thomas

Ich meine die Aufnahme aus Plastik, welche dieses Haupzahnrad des Servo aufnimmt, weitet sich und man hat keine Passgenauigkeit mehr!