Neuer Blade® Nano S2

[47110815]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Hast Du mal ein paar Fotos?

[kater68]

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Guten Morgen,
kann es sein, dass Du die Taumelscheibe um 90 Grad verdreht eingebaut hast? Der Antirotationsstift, bei der Plastiktaumelscheibe seitlich, kommt bei den meisten Alutaumelscheiben nach hinten. Dafür muss dann dieses bracket montiert werden. Siehe meine Bilder von der Alutaumelscheibe.

Viele Grüße Manne

[hdhk@gmx.at]

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Hallo , habe den Heli nocheinmal komplett neu eingestellt..mit TS-Lehre...Parameter nochmal neu in DX9 eingespielt.....gebunden.......OK....Akku wieder ab....nochmal gebunden..in den Kalibrierungsmodus gebracht (Mode1).....Rot-Blau blinkend.....etwas geflogen....gelandet....versucht zu speichern.....(im Mode 0)...ging nicht....Akku ab..wieder an....Leds Rot und Blau , nicht blinkend..........bekomm diesen Status nicht mehr ohne NEU binden weg.....dann hab ich NEU gebunden....Heli in die Hand genommen und mal die Flugmodes durchgespielt....dabei ist mir aufgefallen , wenn ich zb. Mode 2 (Rot) fliege und dann die Rettung drücke , will er ja den Helm in eine Waagrechte Position bringen.....die wäre für IHN um ca. 45° nach hinten..da gehe ich jetzt davon aus, das die Platine schuld daran ist....vieleicht geht es nur mehr noch um die Kalibrierung????

[hdhk@gmx.at]

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Bezüglich Bilder....

[hdhk@gmx.at]

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Noch ein Bild von der Einstellung...

[uboot]

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Abgesehen davon, daß der Stecker für den heckmotor nicht ganz in seiner Buchse steckt, aber wohl noch ausreichend Kontakt hat, sehe ich nichts, was nicht stimmen würde.
Entweder hast Du beim Binden etwas falsch gemacht, oder die Platine hat was abbekommen.
Der Trimmflug ist so einfach, daß man nichts falsch machen kann; so, wie Du schreibst, hat Du den ja gemacht. Wenn beim Speichern die LED nicht dauernd leuchtet, stimmt was mit der Platine nicht.
Wieso bist Du im Trimmflug im FZ1 und speicherst im FZ 0? So lese ich das jedenfalls.

[kater68]

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Also hallo erstmal.
Dein Flugakku ist ja ein wahres Monster. Ich fliege am liebsten die Originalen oder 175mah Akkus. Die gößeren haben mir zuviel ßberspannung. Aber das wird das Problem nicht sein.
Ich hab noch nie diese Rettungsfunktion ausprobiert, vielleicht ist ein Zimmer auch zu klein, um ihm die nötige Bewegungsfreiheit zum "Retten" zu geben, obwohl mein Wohnzimmer recht stattlich ist.
Fliegt denn der Heli ohne "rettungsfunktion" nunmehr? Oder geht ausschließlich das "Retten" nicht mehr?
Der Schwerpunkt mit dem großen Akku ist natürlich unter Umständen nicht mehr ideal und ein wenig kopflastig. Vielleicht doch ein Thema?
Beim Binden und initialisieren des FBL muss der Heli natürlich ganz gerade stehen, einen Trimmflug hab ich ehrlich gesagt noch nie gemacht. Das Speichern nach dem Trimmflug geht wie? Ich lese mich mal in der Anleitung ein.
Sollte alles andere funktioneren ausser dem "Retten", dann kann die Platine eigentlich keinen Knall haben.
Allerdings hab ich zwei von den Dingern, so daß ich immer einen Crosscheck machen kann. Bei dem Tuningeinsatz bei Dir, sollte ein zweiter Heli finanziell ja auch machbar sein..

Viele Grüsse Manne

[kater68]

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Hier der Auszug aus der Bedienungsanleitung:

Driftkalibrierung:
Der Hubschrauber wurde vor dem Versand
im Werk kalibriert, aber es ist möglich,
dass ein Absturz zu einer mechanischen
Verformung des Rahmens führt, was eine
leichte Abweichung im Stabilitätsmodus
zur Folge hat. In diesem Fall ist das
Kalibrierungsverfahren anzuwenden.
Bevor mit dem Kalibrierungsverfahren
begonnen wird, muss der Flugakku
vollständig geladen werden und
sichergestellt sein, dass Hubschrauber
und Sender gemäß den Anweisungen zum
Binden gebunden sind.

Kalibrieren des Blade Nano S2:
1. Nach der Initialisierung die
Senderknüppel, wie in der Abbildung
gezeigt, nach unten und in die
Außenecken bewegen.
Wenn die roten und blauen LEDs auf der
Hauptsteuertafel langsam aufleuchten, ist
der Kalibrierungsmodus aktiviert.
2. Die Knüppel loslassen.
3. Den Gashebel langsam bewegen,
um den Hubschrauber in einen
niedrigen Schwebflug zu bringen.
Die roten und blauen LEDs blinken
schnell, um anzuzeigen, dass der
Kalibrierungsvorgang begonnen hat.
Das Schweben für etwa 15 Sekunden
halten und dabei so wenig wie möglich
eine Steuereingabe einsetzen, um den
Hubschrauber ruhig zu halten.
4. Den Hubschrauber durch Senken des
Gashebels landen.
5. Nach dem Landen den Bindungs-/
Panikschalter betätigen, um den
Kalibrierungsvorgang abzuschließen. Die
LED leuchtet durchgängig blau.

So wie ich das lese, soll das wohl im Mode o gemacht werden.

[hdhk@gmx.at]

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Hallo , den Trimmflug kann ich nur im Mode 1 machen.....im Mode 0 bewegt sich der Motor nicht....dann wiederum kann ich im Mode 1 die Trimmung nicht abschließen.....ich denke die Platine hat eine Makke..

[hdhk@gmx.at]

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Allerdings hab ich zwei von den Dingern, so daß ich immer einen Crosscheck machen kann. Bei dem Tuningeinsatz bei Dir, sollte ein zweiter Heli finanziell ja auch machbar sein..

Viele Grüsse Manne

Eigentlich ist das ja mein Zweit-Nano , wollte Diesen aufpeppen. Mein "NEUER" Nano (vom Lindinger in München) ist zur Reparatur zurückgegangen...da war das Servolenkung defekt.....warte noch auf die Rücksendung...dann hätte ich wieder etwas zum Querchecken.....

[hdhk@gmx.at]

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Meinte den Servo......

[hdhk@gmx.at]

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Danke Euch für Eure Unterstützung...

[kfo-1992]

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.......habe meinen S2 fast komplett ...

Was war der Grund für so einen Umbau, ist ja nicht gerade billig !

Was sollte sich beim S2 verbessern oder war das nur für die Optik ?

[kater68]

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Hast Du im Mode 1 vielleicht die Hold Funktion aktiviert?
Sorry, sollte heissen : Im Mode 0 die Hold Funktion?

[hdhk@gmx.at]

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Was war der Grund für so einen Umbau, ist ja nicht gerade billig !

Was sollte sich beim S2 verbessern oder war das nur für die Optik ?

Das war wegen Corona....und der Optik....