Neuer Blade® Nano S2

[heli_schrat]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Darüber habe ich noch nie nachgedacht Du meinst quasi so? Das sollte in der Tat die gleiche Wirkung haben.

"Gas aus" gibt es im Menü bei Helis und Flächenmodellen, daher nutze ich das hier universell.

[unclejoe]

AW: Neuer Blade® Nano S2

So habe ich das bei allen Helis.

[heli_schrat]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Hallo allerseits,

nachdem beim Nano - Indoor 3D doch immer wieder auch mal ein Heckrotor das zeitliche segnet und ich die Original - Heckpropeller für zu teuer halte: Hat jemand schonmal versucht einfach aus nem China Shop irgendeinen kleinen Kunstoffpropeller mit rund 40mm Durchmesser und 0,8mm Schaft zu verwenden und zufälligerweise was gut funktionierendes gefunden? Schön muss es nicht sein, sondern einfach nur funktionieren ;-)

[kfo-1992]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Mal wieder eine Frage zum Thema Motor/Akkus (230 mAh) !

Bin am Wochenende in der Wohnung im warmen geflogen.

Habe folgendes Verhalten: der erste Akku geht noch ganz gut ca. 4 Minuten, Restkapazität ca. 40 %. Bei den weiteren drei Akkus ist die Flugzeit nur ca. 1 - 1.30 Minuten, Restkapazität noch ca. 80 %.
Dann keine Leistung mehr vorhanden und der Motor "riecht" streng !

Geh ich recht in der Annahme das der Motor fällig ist ?
Hat ca. 55-60 Rundflüge hinter sich.

Hat jemand mal einen "Brushless" getestet ?

[AndreasM]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Die Motoren haben wohl eine ziemlich Streuung. Daher kann man schlecht sagen, wie lange die halten.
Aber ich habe den ersten beiden CPS regelmässig die Motoren gewechselt.
Beim S2 fliege ich immer noch den ersten Motor - und das seit wesentlich mehr als hundert Flügen.

Allerdings bin ich strikt mit dem max. Winkel der kollektiven Blattverstellung runtergegangen - das habe ich hier im Forum auch beschrieben.

Der Standard-Winkel ist viel zu hoch. Daher würgt der Motor und geht schneller kaputt. Die Folge vom Würgen ist dann zu geringe Drehzahl und man gibt noch mehr Pitch.

Das ist meines Erachtens der Schlüssel zu einem sauberen Fliegen mit dem S2.
Denn neben der Motor-Quälerei dreht sich der S2 auch nicht mehr weg, wenn der Anstellwinkel stimmt.

Daher meine Empfehlung: Runter mit dem Anstellwinkel - dann hält auch der Motor (jedenfall bei mir). Außerdem übt man dadurch - auch nicht unwichtig - das Pitchmanagement.

[AndreasM]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Hier sind die Beträge zum Thema kollektive Blattverstellung beim S2:

Seite 19 - geht in der Mitte los bei "Die Winkel von großen Helis..."

Hier der Beitrag auf der Seite davor zum Thema "Heck wegdrehen":

Startbeitrag

[kfo-1992]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Das mit den "Standard"-Pitchwerten war mit bekannt und hatte ich schon umgestellt - zur Zeit habe ich +/- ca. 12°.

"Heck wegdrehen" habe ich auch nicht - im Normalflug steht das Heck bei Vollpitch.

Akkustecker und -buchse hatte ich schon getauscht.

Werde mal den Motor gegen einen von MMW tauschen und dann berichten was sich verändert hat.

Danke für die Tips, schöne Weihnachten.

[AndreasM]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Dir auch schöne Weihnachten.
Die Brushless habe ich nie getestet - wohl auch, da ich keine großen Probleme mehr hatte mit dem normalen Motor.
Bin gespannt auf den Bericht - seinerzeit war der Motor glaube ich auch nicht lieferbar. Und aktuell fliege ich den S2 nicht - evtl. mit neuem Motor von MMW?

[kfo-1992]

AW: Neuer Blade® Nano S2

seinerzeit war der Motor glaube ich auch nicht lieferbar.

davon hatte ich mir schon letztes Jahr welche vom MMW als Reserve gekauft.

Habe auch noch aus alten Zeiten einen Brushless vom mCPX.
Frage ist halt wo man den Regler davon unterbringt ?
am Board vorne aufkleben wie früher geht nicht wegen der "freien" Lagerung.

[heli_schrat]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Ja genau, so mache ich es auch. Hab immer ein Ersatzheck mit neuem Motor und nen neuen Hauptmotor liegen und wenn ich die Vermutung habe, dass was nicht passt, dann wechsel ich halt und schaue ob es das war.

Ansonsten hätte ich auch gesagt, dass es Lebenszeit vom Motor kostet wenn man v.a. drinnen crasht. Da ist es halt zeitlich oft a bisserl knapp, dass man Throttle Hold gezogen hat bevor man einschlägt da wenig Platz.

Brushless habe ich nicht ausprobiert. So 100 Akkus hält der Motor wenn man v.a. draußen fliegt schon. Und für drinnen hatte ich zuletzt sogar nen No Name China Motor aus nem 2er Pack für 3 EUR inkl. Versand... zwar etwas weniger Drehzahl, fand ich für drinnen in der Wohnung aber sogar angenehmer, da etwas ruhigeren Flugverhalren (draußen lieber mehr Drehzahl)

[kfo-1992]

AW: Neuer Blade® Nano S2

"Habe auch noch aus alten Zeiten einen Brushless vom mCPX."


Fehler von mir - ich meinte "mCP-S" !!!

[heli_schrat]

AW: Neuer Blade® Nano S2

...aber ich nehme mal an, dass der Motor vom mCP S wahrscheinlich von den Maßen her sowieso zu groß für den Nano ist, oder?

[kfo-1992]

AW: Neuer Blade® Nano S2

...aber ich nehme mal an, dass der Motor vom mCP S wahrscheinlich von den Maßen her sowieso zu groß für den Nano ist, oder?

Du hast recht, wieder Fehler von mir. Danke für den Hinweis.

Richtig ist "Nano CP X" !

Die ganzen alten Modellvarianten sind doch langsam schwierig zu unterscheiden, man wird zu alt dafür ;-) !

[kfo-1992]

AW: Neuer Blade® Nano S2

Die "schlechten" Flugeigenschaften lagen am Motor.
Habe heute den Motor getauscht, gegen einen von MMW.

Flugzeiten sind jetzt wieder 7 - 7.30 Minuten im flotten Rundflug.

Umbau auf "Brushless" werde ich beim nächsten Motorwechsel probieren.

[kfo-1992]

AW: Neuer Blade® Nano S2

für das Ritzel habe ich folgendes benutzt - geniales Teil (war hier irgendwo schon mal empfohlen):

Motor Ritzel Puller Entferner Werkzeug Set für Rc Hub Schrauber Motor Ritze B6B4 | eBay