AW: Blade nano CP S
Zu1:
so ruhig wie möglich, also ohne Wind und bei genug Freiraum, damit Du den Heli möglichst waagerecht ohne Verkippung halten kannst. 1 bis 2 m sind noch gut, wenn der Heli nicht verkippt wird.
Den Trimmflug sollte man öfter wiederholen, wenn einem die Stabilität noch nicht gefällt; dann wird auch mit zunehmender ßbung das Ergebnis besser.
Zu 2:
Die Trimmung muß neutralisiert sein.
Zu 3:
0 und 1 haben verschiedene Anstellwinkel.
Zu 4:
Ist mir nicht bekannt, aber Du sollst bei den Kleinen auf das Gewicht und den Stromverbrauch achten. ßnderungen daran wirken sich deutlich auf die Flugzeit aus.
Bei Deiner Idee addieren sich die Nachteile.
Zu 5:
Wichtiger und vor allem nützlicher als zusätzliche Infoblätter sind die praktischen Erfahrungen hier im Forum; da wird Dir mehr geholfen.
Im ßbrigen gibt es um die Modalitäten des Trimmfluges was das Abschalten betrifft, Diskussionen. Die (Blade-) Handbücher sind nicht immer die Bibel. (Obwohl sie es sein sollten)
Gruß
WOlfgang
Zitat von tschnurr1
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Erstmal danke für die Freischaltung und die nützlichen Tipps hier im Forum zB. dass man nach einem Crash die Motoren abstecken muss damit diese wieder in die Ausgangsposition fahren. Dachte schon ich muss meinen einschicken sowie der Hinweis das Landegestell mit einem Schrumpfschlauch zu reparieren. Klappte 1a.
Bezgl. dem Tipp oben.. widerspricht aber doch der Blade Anleitung unter:
Da steht nichts von Sender ausschalten was ja irgendwie auch komisch wäre. Ggf liegt es aber auch daran, dass der Post von 2015 ist und die Anleitung von 2016
Daher die Anschlussfragen.
1) Wie genau muss den der Schwebeflug absolviert werden ?. Als Anfänger ist dies ja nicht ganz so einfach das Ding auf der Stelle schweben zu lassen oder sind hier 1-2 m Toleranz okay?
2) Müssen die Trimmschalter an der Orginal Funke (RTF System) in die Nullstellung gebracht werden oder werden diese nach der Kallibrierung automatisch in die Ausgangsposition gesetzt ?
3) Beim Wechsel von Flugmodus-Schalter 0 auf 1 verändert sich die Taumelscheibe minimal. Sollte Schalter 0 die Idealstellung vorgeben und nach einer Kalibrierung um Umschaltung auf Schalterstellung 1 diese identisch sein?
4) Gibt es "Licht" Zubehörsets für den CP S? Finde das seitliche blinken des MCX2 ja recht schön insbesondere auch nach dem Einbau eines "Suchscheinwerfers"
5) Gibt es noch mehr Blade bzw. Horizont Info Blätter ? die Anleitung scheint hier ja nicht alles zu beinhalten zB. Verhalten nach Crash ...
Bezgl. dem Tipp oben.. widerspricht aber doch der Blade Anleitung unter:
Da steht nichts von Sender ausschalten was ja irgendwie auch komisch wäre. Ggf liegt es aber auch daran, dass der Post von 2015 ist und die Anleitung von 2016
Daher die Anschlussfragen.
1) Wie genau muss den der Schwebeflug absolviert werden ?. Als Anfänger ist dies ja nicht ganz so einfach das Ding auf der Stelle schweben zu lassen oder sind hier 1-2 m Toleranz okay?
2) Müssen die Trimmschalter an der Orginal Funke (RTF System) in die Nullstellung gebracht werden oder werden diese nach der Kallibrierung automatisch in die Ausgangsposition gesetzt ?
3) Beim Wechsel von Flugmodus-Schalter 0 auf 1 verändert sich die Taumelscheibe minimal. Sollte Schalter 0 die Idealstellung vorgeben und nach einer Kalibrierung um Umschaltung auf Schalterstellung 1 diese identisch sein?
4) Gibt es "Licht" Zubehörsets für den CP S? Finde das seitliche blinken des MCX2 ja recht schön insbesondere auch nach dem Einbau eines "Suchscheinwerfers"
5) Gibt es noch mehr Blade bzw. Horizont Info Blätter ? die Anleitung scheint hier ja nicht alles zu beinhalten zB. Verhalten nach Crash ...
so ruhig wie möglich, also ohne Wind und bei genug Freiraum, damit Du den Heli möglichst waagerecht ohne Verkippung halten kannst. 1 bis 2 m sind noch gut, wenn der Heli nicht verkippt wird.
Den Trimmflug sollte man öfter wiederholen, wenn einem die Stabilität noch nicht gefällt; dann wird auch mit zunehmender ßbung das Ergebnis besser.
Zu 2:
Die Trimmung muß neutralisiert sein.
Zu 3:
0 und 1 haben verschiedene Anstellwinkel.
Zu 4:
Ist mir nicht bekannt, aber Du sollst bei den Kleinen auf das Gewicht und den Stromverbrauch achten. ßnderungen daran wirken sich deutlich auf die Flugzeit aus.
Bei Deiner Idee addieren sich die Nachteile.
Zu 5:
Wichtiger und vor allem nützlicher als zusätzliche Infoblätter sind die praktischen Erfahrungen hier im Forum; da wird Dir mehr geholfen.
Im ßbrigen gibt es um die Modalitäten des Trimmfluges was das Abschalten betrifft, Diskussionen. Die (Blade-) Handbücher sind nicht immer die Bibel. (Obwohl sie es sein sollten)
Gruß
WOlfgang
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