Erfahrungen mit dem 130X

[holgers]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich habe gemerkt, dass das FBL System nicht reagiert. Wenn ich den Heli bewege tut sich weder am Heck etwas noch an der Taumelscheibe

Vielleicht mal ein Reset der drei Empfindlichkeiten machen (alles auf Standard)?

Thema Blade 130X bei 0° Außentemperatur: Ich habe gestern meinen Erstflug absolviert. Alles schick out of the box, nur das Heck ein wenig unruhig. Habe 4 Klicks weniger Heck Empfindlichkeit eingestellt. Heute nochmal testen. Aber: Beim 2. Start gestern hatte ich ein Durchdrehen des Motorritzels am HZR. Sanftanlauf ist ja nicht wirklich gegeben. Kann das an der Kälte liegen? Ritzel und HZR haben Kontakt, da ist nichts vertikal verschoben, so wie immer am mCP-X und Nano. Soll ich den 2.-Flug bei -4° lieber absagen? ist aber so schön, Sonne und Null Wind ...

Gruß, Holger

[freakystylez]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Wo ist deine Starrantirebswelle?! o.O

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

ich glaube nicht, das kälte dem kleinen schadet. ich war nun des öfteren bei unter 0 grad draussen und hab keinerlei probleme. ich betreibe allerdings kein 3D gezappel sondern mache normalen rundflug mit loopings, flips und wenn es mal klappt ne rolle ( beim letzten mal hat er danach fast im dreck gelegen )

[holgers]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Wo ist deine Starrantirebswelle?! o.O

Hi Freakstylez: Kann sein, dass man das nur nach dem Durchlesen von 5.476 Posts versteht Ich steh bei deiner Frage etwas auf dem Schlauch? Wo soll die Welle sein? Im Heckrohr? Wen du meinst, wo's durchdreht: Am Ritzel, der HauRo dreht sich auch nicht mit.

@Campi: Das Problem trat auf dem Boden beim Start auf, nicht mal beim Schweben.

Gruß, Holger

[freakystylez]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Normalerweise schaut dieWelle am C-Zahnrad raus. Selbst wennsie "nur" bündig mit dem Zahnrad abschließt,sollte man sie aus diesem Winkel sehen...

[Es Fliegt]

AW: AW: Erfahrungen mit dem 130X

Normalerweise schaut dieWelle am C-Zahnrad raus. Selbst wennsie "nur" bündig mit dem Zahnrad abschließt,sollte man sie aus diesem Winkel sehen...

Da haste aber mal verdammt recht.das c zahnrad sieht leer aus.

MFG Marcel

[Es Fliegt]

AW: AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hier mal ein Bild vom Heck - Die Schraube am Heck ist natürlich dran.....nur auf dem Bild fehlt sie.




Ich habe gemerkt, dass das FBL System nicht reagiert. Wenn ich den Heli bewege tut sich weder am Heck etwas noch an der Taumelscheibe.

Steck mal den motor ab gib gas und dann beweg ihn. Das fbl arbeitet erst ab ca 10% gas

MFG Marcel

[Eugene Tooms]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Habe Motor ab gemacht und FBL funktioniert.
Drehrichtung vom Heli ist entgegen dem Uhrzeiger.
Räder drehen sich alle......

[Es Fliegt]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Dein heckrohr oder heck muss definitiv weiter rein da hat freakystylez schon recht. Die heckrotorwelle muss man sehen am ende des c zahnrads.

MFG Marcel

[freakystylez]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Oder das Heckgehäuse weiter rein!

das Heck lässt sich nicht drehen wenn der Hauptrotor gedreht wird.

Verstehe ich noch nicht so ganz. Du drehst den Hauptrotor und der heckrotor dreht sich nicht?

[Eugene Tooms]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Oder das Heckgehäuse weiter rein!



Verstehe ich noch nicht so ganz. Du drehst den Hauptrotor und der heckrotor dreht sich nicht?

Doch, er dreht sich

[freakystylez]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Doch, er dreht sich

Also greifen alle Zahnräder richtig (starrantriebswelle trotzdem kontrollieren). Die Blätter dürften auch richtig herum montiert sein laut Bild.

Ist die Anlenkung vom Heckservo auch (richtig) drauf? Ist die Kugelkopfpfanne, die den Kugelkopf der heckschiebehülse RICHTIG drauf geklipst? hatte es mal, dass die nur "auflag" und hatte dadurch auch probleme, da das heckservo viel mehr Kraft aufwenden musste und es dadurch nicht leichtgängig war.

[pointfighter]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Drehrichtung vom Heli ist entgegen dem Uhrzeiger.
Räder drehen sich alle......

Das bedeutet, du hast zu wenig Leistung auf dem Heckrotor:
1. zu geringe Drehzahl am Heckrotor (kann nur über einen "Schlupf" der Zahnräder kommen) oder
2. zu geringes Pitch am Heckrotor!

Wenn deine Zahnräder definitiv nicht durchdrehen, dann bleibt nur noch der Einstellwinkel des Heckrotors. Das tiefere Einschieben des Heckgehäuses beinflusst dies ebenfalls. Kann nur aus dem Kopf die Richtung nicht sagen. Damit hättest du auch gleich zwei Probleme gelöst. Sonst kann es auch die Position des Heckservos sein. Schau einfach mal nach in welche Richtung sich dein Heckrotorservo beim Steuern des Hecks nach rechts bewegt. In die Richtung müsstest du deine Servohalterung verschieben -> größerer Winkel am Heckrotor für das Ausgleichen des Moments vom Hauptrotor.

Vielleicht hilft dir das ja weiter

[F1r3Fly]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Doch, er dreht sich

Hatte das selbe Problem, vorallem bei Vollgas. Im Endeffekt hatte ich den Kugelkopf der Heckschiebehülse nicht ordentlich draufgemacht. Somit ist mir dann der Heckservo abgeschmolzen da er die Kraft nicht hatte den Anstellwinkel der Rotorblätter zu ändern.

Versuch einfach mal ob sich der Anstellwinkel leicht ändern lässt und kontrolliere ob alle Kugelköpfe richtig fest eingeklipst sind.

Gruß Thomas

[mod]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Wurde das Bild nach der Initialisierung aufgenommen?

Würde ebenfalls die Position des Heckrohrs als auch des Heckservos prüfen. Auf dem Foto zeigt der Vorlauf der Blätter in die falsche Richtung, so dass das Heckservo das Drehmoment des Hauptrotors mit dem zur Verfügung stehenden Servoweg nicht mehr ausgleichen kann.